Merci.

Bonjour,

Je recherche un hayon pour une mg b gt en bon état.

En région Paca ou transport à voir.

Merci

quentinbarbot@gmail.com

Erreur de rubrique
Toutes mes excuses

Bonjour,

Je recherche un hayon de mg b gt en bon état.

En région Paca si possible ou transport à voir.

Merci

0612297878

quentinbarbot@gmail.com

Bonjour, Je suis contraint de changer le hayon de ma mg b gt mk1 car celui d'origine ressemble à un gruyère....il est complètement rouillé sur sa partie basse tout le long. Je recherche un modèle d'occasion si possible mais pas facile à trouver en état correct. Pouvez vous me confirmer que le hayon ...

Bien vu, merci de vos conseils, je ne connaissais pas ce système...

Ce qui est sur c'est que je ne suis pas prêt de remettre un pied dans cette voiture avant d'avoir trouvé une solution sûre...

L’expérience d'une absence totale de freinage n'est vraiment pas drôle !

Bonjour, J'ai changé le contacteur de frein de ma MG B GT 1966 après que celui ci ait grillé. J'ai roulé peut etre 1500 ou 2000 Kilometres sans aucun probleme (de frein du moins...) jusqu'à ce qu'à la derniere sortie les freins aient totalement lachés et ce totalement brutalement sans aucun signe an...

Bonjour, le compte-tours de ma GT de 1967 (un smith) me fait des misères.... depuis quelques temps il lui arrivait de ne plus fonctionner mais il redemarrait en tapottant dessus..... seulement, depuis une semaine, plus rien... non pas que ce soit vraiment indispensable, j'aimerais bien le réparer. j...

Bonsoir, sur ma mg b gt de 1967, j'ai récemment changé le contacteur de frein electrique situé sur le circuit de freinage....(cf post precedent...) j'ai malheureusement mal resserré le nouveau et quelques temps après du liquide s'est échappé... j'ai donc resserré et refait le niveau mais rien n'y fa...

oui pardon, en parallèle

bref, ce qui est sur c'est qu'il vaut mieux une seule bonne batterie avec un gros amperage que 2 batteries à problemes !

pour ma part, j'avais 2 batteries de 12V installées en série...façon 4x4 ... c'était génial, j'avais une très grande force de démarrage...mais c'était pas pratique du tout dans le sens où la dynamo n'y retrouvait surement pas trop ses petits....l'une des batteries avait tendance à se vider dans l'au...

et la plus ancienne B GT ?

moi 1° immat en fevrier 67

en effet, quand je débranche les 2 fiches, les feux s'éteignent... le contacteur doit etre HS !

je v commander le contacteur et tenter de le remplacer sans avoir à purger.....

Merci !

Bonsoir, J'ai mes feux stop arrières bloqués en position ON ! ...les freins sont eux totalement normaux, aucun blocage à noter.... ca doit donc être un souci éléctrique...j'ai regardé les fiches sur le contacteur au niveau du circuit de frein ...elles sont en bon état et bien attachées, j'ai gratté ...

Pour l'été, j'ai enlevé le calorstat (74°) sur ma mgbgt de 66. Ca me permet de rester entre 70 et 80°c et d'éviter une surchauffe dans les bouchons... Les puristes me diront que s'il y a un calorstat c'est pas pour rien et qu'il faut le laisser..... mais je constate que ca marche super bien sans mêm...