alan a écrit :dans la série "faites le vous même" un petit appareil pratique et peu cher

http://www.conrad.fr/webapps/nettoyeur_a_ultrasons.html

Tu crois que c'est le même système ?
Ca voudrait dire que les injecteurs sont plongés dans de l'eau.

Je ne manquerais pas de lui faire un petit coucou.

Salut Swnnos, J'ai démonté mes injecteurs ce week-end, je vais les emmener chez Electro-Diesel pour les faire nettoyer. Je sais pas comment ça se nettoie, on m'a parlé de nettoyage par ultrasons? Sinon, je pense que si tu avais fait un JDC, ils s'en seraient rendu compte. Mais tu peux toujours leur ...

Salut, Et comment t'appels ça Bugman ;) ? http://mgcontact2.free.fr/photos/albums/userpics/Sonde_Lambda_008.jpg Album MG La même dans le collecteur d'échappement : http://mgcontact2.free.fr/photos/albums/userpics/Sonde_Lambda_003.jpg Album MG Dans la F MK2 ou la TF, il y a 2 sondes, une en amont du ...

Et je confirme que pour brancher la sonde à l'envers, il faut limer les détrompeurs, c'est surement pas une erreur. Peut-être qu'elle a déja été changée par un modèle équivalent qui n'avait pas la même connectique?

il a aussi une hésitation sur le modèle de la sonde en référence BOSCH. Est-ce que quelqu'un connait la réf ? J'ai une MG F VVC de 1998 Merci de votre aide Salut, Désignation de ma sonde : BRE 84R055BO500 Leur CODE : 137 Prix HT : 107.16? (Facture N°6025902 si ça peut aider) Ca vient de chez eux et...

Désolé, je n'ai pas demandé de devis, je leur ai dit que si ils pensaient en avoir pour plus d'une heure, je le faisais moi même. Et c'était le cas. La sonde est pratiquement inaccessible sans tomber la pipe d'échappement sur la F MK1. J'ai eu trop de problèmes avec des bricolos, maintenant, tout ce...

SuperMG a écrit :Album MG

NO COMMENT !!!

En plus c'est une Racing Green si je ne m'abuse.

pradou a écrit :bonjours a tous, moi aussi j'ai eu le meme probleme,en fait c tout béte c juste un triangle de desserrer

C'est une bonne piste à vérifier.
J'y jette un oeil ce week-end.
Merci pour l'info.

Ou se trouve la sonde lambda? Car je pense avoir le meme souci! Merci Sur une MK1, la sonde se trouve vissée dans le collecteur d'échappement (obligé de le tomber pour la démonter, un peu galère). Sur une MK2, la première est vissée dans la ligne d'échappement avant le cata, la 2 eme est juste aprè...

Oui c'est ce que les gars mon dit : impossible que cette valeur soit juste car ce n'est pas possible que le moteur tourne avec 3V... XOS : elle a cassée à combien de kms ta sonde lambda ? Et tu avais quoi comme symptomes à ce moment là ? Merci J'ai acheté la voiture à 65000km mais je pense que la s...

Autant pour moi, ça se monte bien par dessous. Du coup ça doit pas être compliqué.
Si j'avais su jaurais monté celui là.

Non, elle pollue plus (rien qu'à l'odeur on sent une différence).
Et elle passe pas au controle technique sans le cata.

- Les ref des JDC MGF et Freelander sont les mêmes (Rover pour les 2). Le joint de culasse renforcé existe depuis plusieurs années. D'après moi ils auraient du te le monter lors du premier changement. - Je suis d'accord sur un point avec Pob : Une F 135 ça existe pas. -Non, ce ne sont aps les memes...

Des télécommandes on en trouve plein sur ebay
[url=http://]http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-200-400-MGF ... dZViewItem[/url]
Et pas cher en plus (ce qui est rare pour une pièce de MG )

Si j'ai bien compris, le oil loader il faut l'imaginer horizontal (pas vertical comme sur la photo). Il a 10 trous pour visser les 10 boulons de la culasse (ça semble correspondre). Et il est placé sous le bloc cylindres (sur ou dans le carter d'huile). Moi qui ai changé mon joint de culasse, je peu...

Ca dépend peut-etre de l'année du moteur. J'ai changé le joint de ma F de 1996 au mois de Juillet. J'ai monté un joint Rover version renforcée (livré avec les goujons en acier) et je l'ai acheté chez Land Rover. Le gars chez eux qui m'a trouvé la ref m'a dit que c'était le même que sur le Freelander...

- Les ref des JDC MGF et Freelander sont les mêmes (Rover pour les 2).
Le joint de culasse renforcé existe depuis plusieurs années. D'après moi ils auraient du te le monter lors du premier changement.
- Je suis d'accord sur un point avec Pob : Une F 135 ça existe pas.

Pour moi, elle renseigne aussi sur la température des gazs en sortie de catalyseur.
Le tube c'était valable sur les MK1 (et la MK2 de guiman72 ) parce qu'il n'y avait pas besoin de modif.
Y va faloir expliquer au calculateur pourquoi la sonde envoi des données erronées.
C'est mon avis bien sur.

C'est clair. Et ou est-ce qu'ils vont caser le toit ?
A la place du moteur ???

Y'a surement méprise au niveau de la tension de la batterie. Les mécanos d'électro diesel savent bien que le moteur ne tournerait pas avec une tension de 3V.

J'avais le même problème, 1 mètre d'élastique noir, 1 fil, une aiguille, 5 minutes (et une couturière) plus tard et le problème n'existe plus.

Salut, Ma sonde lambda a cassée l'année dernière, je suis justement allé chez Electro Diesel à Villars en Mai pour en commander une. C'est des vrais pros, on peut leur faire confiance. Fais leur tester la sonde, si c'est ça tu la change (elle m'a coutée 128.16?TTC), le diagnostique devrait pas coute...

J'ai aussi le clac à l'avant lors de freinage, dos d'ane, trottoir. Un an que je l'ai, toujours pas trouvé d'ou ça vient.

Pas mal le schéma, mais t'as oublié le circuit du chauffage de l'habitacle