Serge19 a écrit :Un pot intermédiaire type "bomb box" est un bon compromis: j'ai ça sur ma B, il ne racle pas par terre et le bruit n'est pas celui d'un avion de chasse !

Requésaco le pot "bomb box et où le trouver pour l'acheter.

sherlock a écrit :

drmj a écrit :SMS quand t'ecris mal " c'est "

Mé non cé 1 po spéssial

Mairssi "Sherlok" javé pas percuté.
Plus sérieusement,je profite de l'occasion pour vous remercier de vos bons conseils.
Cordialement.

Désolé de perturber le site de dialogue, je pensais avoir passé mon annonce dans les annonces du site.
Méa culpa.

Je vends ma MG B de 1968, entièrement restaurée (18000E de factures) en 2010. Moteur sans plomb 20000Km,suspension et train avant V8,pneus neufs montés sur jantes MINILITE, freins à disques ventilés,alternateur 12 volts,allumage électronique,OVERDRIVE,etc... extérieur/intérieur proche de la cotation...

Le pot de détente *SMS* celui sous la caisse, l intermédiaire? Si *SMS* le cas j ai supprimé le mien depuis 4 ans pour ne plus stresser a chaque ralentisseur, et aucun pb, je n ai pas eut l impression a l époque que la voiture était plus bruyante, peut être que le son est un peu plus roque mais ça ...

sherlock a écrit :

Crapouillot a écrit :et les boules Quies vous les achettez par centaine?

COMMENT ?

Indépendamment de l'augmentation du bruit occasionné par la suppression du pot de détente,
cela est-il préjudiciable pour le fonctionnement du moteur????.

Est-il possible de remplacer le pot de détente par un tube de liaison???
merci de vos réponses.

Pour réduire les bruits et jeu du pont, existe t-il une huile appropriée autre que la 80W90 ???
Autre sujet: QQ peut t-il me dire, comment rénover les plastiques (vitres) transparents de la capote.

Sur l'angle inférieur gauche, la partie hublot transparente c'est décollée de la partie noire de la capote. Comment réparer et est-il possible de trouver une colle contact compatible pour ces deux matériaux ou existe t-il une autre technique de réparation.

"QQ..." <!-- m --><a class="postlink" href="http://mgadejide.free.fr/croisillons.html">http://mgadejide.free.fr/croisillons.html</a><!-- m --> <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=gDX17xf9grA">http://www.youtube.com/wat...

QQ a t'il la méthode pour changer le croisillon côté pont ???
Merci.

GHN4 donc sauf erreur, c'est une MK2 donc un seul modèle d'arbre AHH7487 Mais le plus simple serait de vérifier visuellement si le pont est bien un "tube axle" et que la boite est 4 synchro .... Car les bidouilles sont nombreuses Maintenant, changer l'arbre pour ne pas changer les cardans...

Merci pour vos réponses.
Seriez vous me dire la référence à commander, sachant qu'il s'agit d'une
B "overdrive" de 1968, référence du modèle GHN4153032G.
Merci

QQ PEUT-IL ME DIRE, OU ACHETER AU MEILLEUR PRIX L'ABRE DE TRANSMISSION référence chez "BASTUCK" HA60MGC, proposé à 208,13 E ,
ce qui me semble très cher.
Merci.

Je reviens vers vous pour mon problème de pont. Effectivement, il faut que je trouve une solution, hors dans ma région (Valréas 84) je n'ai pas de connaissance pour réaliser ce genre d'intervention. En avez-vous ???. Autre solution, l'échange standard du pont, mais à quel coût ???et où s'adresser ??...

Merci Sherlock, néanmoins , à-coups et claquements m'inquiètent et cela représente- t-il des risques Sachant que le jeu entre l'arbre et le pont est bien de 3cm et vous le qualifiez de minime.
Faut-il que je sois rassuré.
Merci.

Après avoir monté la voiture sur le pont et testé l'arbre de transmission, je n'ai pas découvert de jeu concernant les croisillons . cependant en rotation le jeu correspond à environ 3 cm .S'agit-il d'un problème lié à l'usure des rondelles de calage des pignons planétaires ???? si c'est le cas, s'a...

QQ peut-il me dire, comment aller sur eBay Angleterre pour acheter
des pièces d'occasions.

Merci de me dire comment corriger le jeu de la transmission sur ma B de 1968.
à-coups, claquements....etc.
S'agit-il de l'arbre, du pont !!!! comment vérifier et que faut-il faire.

La mise en page etait bien,et là c'est mal disposé, désolé.

Bravo et merci pour votre humour, bien que ce ne soit pas très conseillé en ce moment. Pour des jantes "minator" de 5,5 x 15'', le choix m'est donné entre: Diamètre Circonférence Monte d'origine:165/80/14 61,9 cm 194,3 cm ((référence MGB) Option de choix: 165/65/15 59,5 cm 186,8 cm ..........

Bien compris.Mais que dois-je monter sur ces jantes de 15 pouces pour diminuer la largeur du pneu d'au moins de 2 cm.

Est'il possible de monter des pneus de 165/80/14 à la place de 185/65/15
sur des jantes "Minator" de 15 pouces.
Mon problème est de diminuer la largeur du pneu pour éviter qu'il frotte
sur la partie du dessous de l'aile arrière.
Merci

sur ma MG de 1968:
Merci de me dire où se trouve l'emplacement de la pompe à essence car j'ai une fuite importante à la verticale à l'arrière du compartiment des batteries.

Que du bonheur d'avoir une personne comme toi sur ce forum.
Merci pour tes connaissances en la matière et pour ta disponibilté.
Bien sincèrement,
renéfranck.