Corsair, 1943
Album MG

le délai

Out of stock, expected soon 01, 06, 2024

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le premier Juin, peut être…
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Geo Ham
Album MG

laquelle c’est un choix, la barre de 3/4 de pouces diminue fortement le roulis mais n’interfère absolument pas dans le roulage en ligne droite. une autre modification qui transforme le comportement de la bagnole consiste à installer à la place des silentblocs, schackle bush, des jumelles, d’installe...

la Vespa, 1967
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B.B.
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électronique

pour savoir si la pompe à essence est électronique il faut démonter le capot en plastique. actuellement les deux types de pompes à essence sont commercialisées, il est possible d’en avoir une très, très récente :-)
il faut changer les joints et serrer correctement les vis de banjo.

1967
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1952
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ouvrir ou fermer là est le dilemme, il faut choisir, j’ai choisi, toujours ouverte, l’hiver il y a un peu de chauffage et l’été, bof … le problème de cette vanne c’est la membrane, de nos jour elle doit être fabriqué avec du «caoutchouc» venu d’ailleurs. ma vanne je l’ai acheté il y a une quarantain...

chose curieuse l’alimentation des ampoules d’éclairage des compteurs et réglable par un potentiomètre, il est possible que ce potentiomètre ne fonctionne plus, encrassement des contacts, comme cet instrument ne sert à rien vous pouvez shunter ses deux fils. rhéostat, pannel light https://www2.mgcont...

dans les côtes

à ce moment là, tirez le starter, si ça va mieux, c’est que le mélange est trop pauvre. mauvaise alimentation, niveau de cuves trop bas, mélange trop pauvre.

j’en ai marre

en effet la vanne du chauffage est assez fragile. celle qui est sur mon moteur a au moins trente ans, je n’y touche jamais.
il existe des pompes à eau longue, comme la vôtre, et des pompes à eau courte, GWP130, il faut également la poulie. (mais la poulie n’est pas disponible)

dépôt marron le dépôt marron c’est la poussière de rouille décollé par le ballant de l’essence dans le réservoir. Il y’a une crépine dans le réservoir mais elle doit laisser passer facilement cette poussière, le tamis qui se trouve dans la pompe également, pour le nettoyer il faut démonter la pompe....

Champs-Elysée, 1959
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Alfa Romeo T33/2 2.5
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HS

les rupteurs sont rarement hors service, en général les grains sont simplement oxydé, mais il est très, très difficile de les nettoyer in situ.

selon l'âge des composants, bloc moteur et radiateur, la couche de calcaire, tartre, est très importante, les produits courant du commerce ne sont pas assez efficace. en ce qui concerne le bloc et la culasse seul le grattage en vient à bout, pour le radiateur seul le tringlage du faisceau peut en ve...

ça se mettra en place

ouais, une soupape qui tombe dans le cylindre ça fait un carnage.