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- Sujet : photos rigolotes
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
la Vespa, 1967
Album MG
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Sujet : Pompe a essence symptômes
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Re: Pompe a essence symptômes
électronique
pour savoir si la pompe à essence est électronique il faut démonter le capot en plastique. actuellement les deux types de pompes à essence sont commercialisées, il est possible d’en avoir une très, très récente :-)
il faut changer les joints et serrer correctement les vis de banjo.
pour savoir si la pompe à essence est électronique il faut démonter le capot en plastique. actuellement les deux types de pompes à essence sont commercialisées, il est possible d’en avoir une très, très récente :-)
il faut changer les joints et serrer correctement les vis de banjo.
- Hier, 20:18
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Sujet : MGB - Problèmes recurrents de vanne de chauffage
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Re: MGB - Problèmes recurrents de vanne de chauffage
ouvrir ou fermer là est le dilemme, il faut choisir, j’ai choisi, toujours ouverte, l’hiver il y a un peu de chauffage et l’été, bof … le problème de cette vanne c’est la membrane, de nos jour elle doit être fabriqué avec du «caoutchouc» venu d’ailleurs. ma vanne je l’ai acheté il y a une quarantain...
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- Sujet : plus d'éclairage au tableau de bord
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Re: plus d'éclairage au tableau de bord
chose curieuse l’alimentation des ampoules d’éclairage des compteurs et réglable par un potentiomètre, il est possible que ce potentiomètre ne fonctionne plus, encrassement des contacts, comme cet instrument ne sert à rien vous pouvez shunter ses deux fils. rhéostat, pannel light https://www2.mgcont...
- Hier, 06:33
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- Sujet : Regime moteur MGB en 4ème
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Re: Regime moteur MGB en 4ème
dans les côtes
à ce moment là, tirez le starter, si ça va mieux, c’est que le mélange est trop pauvre. mauvaise alimentation, niveau de cuves trop bas, mélange trop pauvre.
à ce moment là, tirez le starter, si ça va mieux, c’est que le mélange est trop pauvre. mauvaise alimentation, niveau de cuves trop bas, mélange trop pauvre.
- 17 avr. 2024, 21:31
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- Sujet : MGB - Problèmes recurrents de vanne de chauffage
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Re: MGB - Problèmes recurrents de vanne de chauffage
j’en ai marre
en effet la vanne du chauffage est assez fragile. celle qui est sur mon moteur a au moins trente ans, je n’y touche jamais.
il existe des pompes à eau longue, comme la vôtre, et des pompes à eau courte, GWP130, il faut également la poulie. (mais la poulie n’est pas disponible)
en effet la vanne du chauffage est assez fragile. celle qui est sur mon moteur a au moins trente ans, je n’y touche jamais.
il existe des pompes à eau longue, comme la vôtre, et des pompes à eau courte, GWP130, il faut également la poulie. (mais la poulie n’est pas disponible)
- 17 avr. 2024, 18:31
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- Sujet : Pompe a essence symptômes
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Re: Pompe a essence symptômes
dépôt marron le dépôt marron c’est la poussière de rouille décollé par le ballant de l’essence dans le réservoir. Il y’a une crépine dans le réservoir mais elle doit laisser passer facilement cette poussière, le tamis qui se trouve dans la pompe également, pour le nettoyer il faut démonter la pompe....
- 17 avr. 2024, 16:54
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
Champs-Elysée, 1959
Album MG
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- 17 avr. 2024, 16:53
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
Alfa Romeo T33/2 2.5
Album MG
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- 17 avr. 2024, 07:42
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- Sujet : Pompe a essence symptômes
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Re: Pompe a essence symptômes
HS
les rupteurs sont rarement hors service, en général les grains sont simplement oxydé, mais il est très, très difficile de les nettoyer in situ.
les rupteurs sont rarement hors service, en général les grains sont simplement oxydé, mais il est très, très difficile de les nettoyer in situ.
- 17 avr. 2024, 06:54
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- Sujet : Chauffe moteur
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Re: Chauffe moteur
selon l'âge des composants, bloc moteur et radiateur, la couche de calcaire, tartre, est très importante, les produits courant du commerce ne sont pas assez efficace. en ce qui concerne le bloc et la culasse seul le grattage en vient à bout, pour le radiateur seul le tringlage du faisceau peut en ve...
- 16 avr. 2024, 19:37
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- Sujet : Besoin d'information sur réfection moteur
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Re: Besoin d'information sur réfection moteur
ça se mettra en place
ouais, une soupape qui tombe dans le cylindre ça fait un carnage.
ouais, une soupape qui tombe dans le cylindre ça fait un carnage.
- 16 avr. 2024, 14:23
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- Sujet : Pompe a essence symptômes
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Re: Pompe a essence symptômes
pourquoi
ben parce que une pompe à essence Hardi ou Facet ne possèdent pas les mêmes dispositif de connexion des durites que une pompe à essence SU.
ben parce que une pompe à essence Hardi ou Facet ne possèdent pas les mêmes dispositif de connexion des durites que une pompe à essence SU.
- 16 avr. 2024, 13:51
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- Sujet : Chauffe moteur
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Re: Chauffe moteur
ou autre
sans doutes tout le système de refroidissement est entartré.
sans doutes tout le système de refroidissement est entartré.
- 16 avr. 2024, 07:19
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- Sujet : Pompe a essence symptômes
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Re: Pompe a essence symptômes
sans le contact la pompe n'est pas alimenté
avec le plein il risque d'y avoir un syphonement, il faudrait, aussi, dévisser le raccord sur le réservoir.
avec le plein il risque d'y avoir un syphonement, il faudrait, aussi, dévisser le raccord sur le réservoir.
- 16 avr. 2024, 02:42
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- Sujet : Kit carbu weber
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Re: Kit carbu weber
je suis perdu
pour votre carburateur Weber il existe sûrement un kit de starter manuel, bien préférable. quel intérêt d'un carburateur Weber ?
pour votre carburateur Weber il existe sûrement un kit de starter manuel, bien préférable. quel intérêt d'un carburateur Weber ?
- 16 avr. 2024, 02:37
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- Sujet : Pompe a essence symptômes
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Re: Pompe a essence symptômes
la pompe la pompe à essence électrique SU se retape très facilement, en général il faut nettoyer les grains des rupteurs, parfois changer la membrane. une pompe SU neuve ça a un coût. le changement par une pompe à essence électrique d'une autre marque nécessite une réinstallation des canalisations d...
- 15 avr. 2024, 20:31
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- Sujet : Overdrive MGB 1968
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Re: Overdrive MGB 1968
commutateur en effet sur la boîte de vitesse se trouve un inhibiteur qui n'autorise le fonctionnement de l'overdrive que sur les troisième et quatrième rapport. si avec le troisième, ou le quatrième rapport engagé il y a du courant au bout du fil c'est que l'inhibiteur fonctionne. cet inhibiteur est...