un garage
le garagiste, c’est son métier, trouvera facilement la fuite. depuis au moins quarante ans que je possède ma bagnole, une mgb gt de 1972, j’utilise du liquide de refroidissement bleu minéral, qui va bien au bloc en fonte, que j’achète au supermarché du coin. pas de problèmes
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- il y a 6 minutes
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- Sujet : Re: Re: Re: Re: [Yoko] MG B GT Year : 1974 - Ajout Vase d'expansion
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- il y a 13 minutes
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- Sujet : Purge embrayage et caoutchouc
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Re: Purge embrayage et caoutchouc
une fuite ici
en effet c’est le renvoi d’angle du câble du compteur de vitesse. je pense que en utilisant un câble un peu plus long il y a moyen de supprimer ce renvoi.
le soufflet doit empêcher les débris de la route, l’eau de la pluie de rentrer dans la cloche d’embrayage.
en effet c’est le renvoi d’angle du câble du compteur de vitesse. je pense que en utilisant un câble un peu plus long il y a moyen de supprimer ce renvoi.
le soufflet doit empêcher les débris de la route, l’eau de la pluie de rentrer dans la cloche d’embrayage.
- il y a 41 minutes
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- Sujet : Purge embrayage et caoutchouc
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Re: Purge embrayage et caoutchouc
votre moteur est très, très sale :-) le soufflet en caoutchouc c’est le soufflet de la fourchette d’embrayage. il est assez difficile de l’emboîter sur la fourchette, il faut mettre de la vaseline. la purge du récepteur devient parfois un « enfer ». la méthode que j’utilise consiste à démonter le ré...
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
Woodstock 1969
Album MG
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Re: barre anti-roulis
18 mm
habituellement une des barres anti roulis disponible mesure 3/4 de pouces, 18,9 mm. en effet 18 mm ce n’est pas courant …
Album MG
habituellement une des barres anti roulis disponible mesure 3/4 de pouces, 18,9 mm. en effet 18 mm ce n’est pas courant …
Album MG
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Re: LE TEMPS QU'IL FAIT
par ici, mi figues, mi raisins, 23°
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Re: photographies variées de l’époque
il y a longtemps …
Album MG
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- Sujet : Toujours pas trouvé la panne
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Re: Toujours pas trouvé la panne
25 cl
Debit: 100 à130 l/h, Pression moyenne: 0,28 à 0,35 bar
je dirais 1,70 litres à la minutes …
Debit: 100 à130 l/h, Pression moyenne: 0,28 à 0,35 bar
je dirais 1,70 litres à la minutes …
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- Sujet : Toujours pas trouvé la panne
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Re: Toujours pas trouvé la panne
une prise d’air
avec une prise d’air à l’aspiration la pompe clique rapidement, au refoulement cela crée une fuite.
avec une prise d’air à l’aspiration la pompe clique rapidement, au refoulement cela crée une fuite.
- Aujourd’hui, 07:49
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- Sujet : Toujours pas trouvé la panne
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Re: Toujours pas trouvé la panne
blanches et sèches si le 123 fonctionne et la pompe également il ne reste plus que la carburation, la hauteur de cuve, est ce que l’essence peut bien circuler entre la cuve et le haut du puit d’aiguille, c’est-à-dire est ce que le petit tuyau et le puit d’aiguille ne sont pas colmaté. https://www2.m...
- Aujourd’hui, 07:26
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
Bac. + 15
ils trouveraient le moyen d’imposer le crottin …
ils trouveraient le moyen d’imposer le crottin …
- Hier, 20:42
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- Sujet : Bidon surplus LDR
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Re: Bidon surplus LDR
normal
normalement lorsque le niveau est établi il n’y a plus d’écoulement par le trop plein et si il n’y a pas de fuites la mise à niveau est rare. il peut y avoir un écoulement en cas de surchauffe mais, normalement, il n’y a pas de surchauffe …
normalement lorsque le niveau est établi il n’y a plus d’écoulement par le trop plein et si il n’y a pas de fuites la mise à niveau est rare. il peut y avoir un écoulement en cas de surchauffe mais, normalement, il n’y a pas de surchauffe …
- Hier, 19:54
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- Sujet : Bidon surplus LDR
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Re: Bidon surplus LDR
directement sur la voie publique
absolument, dans un système de refroidissement qui fonctionne normalement il n’y a pratiquement pas de liquide qui s’écoule par ce tuyau.
il faut rappeler que les tuyaux des trop plein des carburateurs sont également dirigé vers le sol.
absolument, dans un système de refroidissement qui fonctionne normalement il n’y a pratiquement pas de liquide qui s’écoule par ce tuyau.
il faut rappeler que les tuyaux des trop plein des carburateurs sont également dirigé vers le sol.
- Hier, 17:13
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- Hier, 16:43
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- Sujet : photographies variées de l’époque
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Re: photographies variées de l’époque
1961 GP de Belgique, Spa-Francorchamps, 1961, Ferrari 156, O. Gendebien
Album MG
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- Hier, 10:47
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- Sujet : Commodos MGB
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Re: Commodos MGB
démonter
en dévissant les trois vis #30 et #34 vous devriez pouvoir légèrement baisser la colonne de direction.
Album MG
en dévissant les trois vis #30 et #34 vous devriez pouvoir légèrement baisser la colonne de direction.
Album MG
- Hier, 10:29
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- Sujet : Commodos MGB
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Re: Commodos MGB
les vis les vis tiennent les deux plastiques serrés entre eux, ça tient comme ça. il faut démonter les caches en plastique pour accéder au commodo https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_7351258E-9DD2-40CA-8F7E-37A19F92F44A.jpeg Album MG https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/us...
- Hier, 10:19
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- Hier, 10:08
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- Sujet : Nouveau carbu un peu particulier
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Re: Nouveau carbu un peu particulier
un souci
le garagiste a forcément touché à la vis d’air, c’est par là que on commence, elle permet le réglage du rapport air/essence au ralenti. vissez à fond, dévissez de deux tours.
le garagiste a forcément touché à la vis d’air, c’est par là que on commence, elle permet le réglage du rapport air/essence au ralenti. vissez à fond, dévissez de deux tours.