son utilité

c’est la surverse ou trop plein.

Le Mans, 1969
Album MG

gp de france à Dijon, 1979, J. Ickx, Ligier JS11
Album MG

à l’ancienne.
Album MG

Amédé Gordini
Album MG

Sanremo, 1970, #22 J.L.Thérier-M. Callewaert, #8 J. Vinatier-J.F. Jacob
Album MG

par ici, ciel bleu, 26°

comment

il faut démonter la valve qui se trouve à l’avant, dessous, de l’amortisseur.

Jim Clark, Dan Gurney
Album MG

comment

cylindre #1 les deux soupapes fermées, cylindre #4 soupapes ouverte
position de l’axe d’entraînement de l’allumeur
Album MG

L’ordre

1342
si vous avez mis 8 à 10° de calage initial, 10° c’est beaucoup.

les carbus

à froid il faut mettre le starter.

avez vous une idée oui, :-), en général, de nos jours, l’utilisation d’huile de fourche de motocyclettes, en général avec de la 20W, ne pose pas de problèmes. comme ces huiles existent en de nombreuses viscosités vous pouvez choisir le niveau de l’amortissement. sans huile les amortisseurs n’amortis...

Marie Laforêt
Album MG

Monaco
Album MG

Charade,1970, J. Brabham, D. Hulme, R. Peterson
Album MG

lors du montage de pistons et segments neuf il faut prévoir un honage ou déglaçage des cylindres, l’effet miroir des cylindres n’est pas bon pour l’étanchéité, le «problème» c’est que le honage enlève du métal …
les pistons d’origine n’étaient sûrement pas forgé.

la station service OZO en question, avec des Matra.
Album MG

je crois que il ne faudrait pas confondre l’aiguille et le pointeau :-) donc si il s’agit d’un écoulement d’essence par le trop plein du couvercle de la cuve, admettons que il s’agit d’un carburateur SU HS4, on ne sait pas, si il y a un écoulement d’essence par là c’est que le pointeau ne ferme pas....