la sonde

j’utilise depuis très longtemps un contacteur revotec, ma fois, il fonctionne …

Album MG

les boursiers rêvent de croire …
https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

CD SP66 Peugeot, 1966
Album MG

De Tommaso Vallelunga, 1960
Album MG

Fiorano, 1972
Album MG

HS

une pompe à essence électrique SU c’est immortel :-)

arrivée du premier Tour de France, 1903
Album MG

À. Senna, Lotus Renault 97T, Estoril, Portugal 1985.
Album MG

R. Dreyfus, Monaco 1934
Album MG

Chamonix, 1930
Album MG

12 heures de Sebring, 1970
Album MG

nettoyer la pompe

si la membrane est en bon état il n’y a rien à changer, nettoyer l’intérieur, «gratter» les rupteurs, ça ne coûte rien.

les aiguilles doivent être bouchées donc il y a le puit d’aiguille, un tube en laiton d’environ 5/6 mm de diamètre, bouché à son extrémité et percé d’un trou calibré à .09 inch, dans ce trou coulisse l’aiguille, «conique», lorsque le moteur fonctionne de l’essence circule, à grande vitesse, entre le...

le problème si l’orifice dans lequel se trouve le départ du petit tube d’alimentation du puit d’aiguille est partiellement bouché il est certain que cela ne favorise pas le bon fonctionnement du carburateur. en général il faut s’aider d’un objet pointu pour gratouiller le fond des cuves. comme il es...

Les Halles, 1928
Album MG

1972,
Album MG

La réparabilité des batteries
https://carbuzz.com/news/bmw-i3-owner-c ... v-battery/

un moteur XPAG

si vous êtes certain que votre moteur est un XPAG, 1250, il faut utiliser le couple de serrage pour un XPAG. si vous utilisez un joint de culasse en cuivre il faudra resserrer la culasse, et ré régler les culbuteurs …

Comment il faut dévisser la sonde qui se trouve dans la culasse, parfois cela ne se dévisse pas facilement, bien sur du liquide de refroidissement va s’écouler par le trou. tremper la sonde dans un récipient avec de l’eau, chauffer et regarder l’évolution de l’aiguille de la jauge en fonction de l’é...

trop de jeu latéral

hors sujet, mais le jeu latéral du vilebrequin est réglable, il existe plusieurs épaisseurs de cales.

Album MG

85 degrés il n’y a pas de quoi s’affoler, une température normale de fonctionnement c’est 90° pour détartrer un moteur de mg, c’est à dire enlever toute la couche de calcaire qui recouvre l’intérieur du bloc, de la culasse et du radiateur, ce n’est pas simple, il faut soit utiliser des produits «vio...