couple

Sur une B :
Album MG

c'est peu

Sauf si mal monté au départ...

Donc bizarrement le puits c'est desserré

Comment ????

Je n'ai jamais fait attention à cette liaison (chape/puits)... vissée, sertie, brasée... ?

Quelle pourrait être la cause de ce jeu ? Pour en être sûr, as-tu effectué ton "test de jeu" en regardant ce qui se passe dans le différentiel, (plaque arrière du pont tube déposée? Qu'est-ce qui tourne? qu'est-ce qui ne bouge pas ? Est-il de faire bouger (reculer) le pignon (celui de la ...

Bonsoir

la cause de ce jeu

L'état de la denture couronne / pignon/ mauvais calage/positionnement.

Corrigeable ?

Selon état : nouvelles entretoise / cales ? Nouveau couple Coronne/pignon dans le pire des cas.

Eventuellement le rapport 10/41 (4,1:1) ...

Jusqu'à présent il fallait attendre une semaine pour être livré, Moss Paris évolue... Avec le nombre de bugs sur le nouveau site, le nombre de clients a fortement chuté. Les commerciaux de Moss Paris vont jusqu'à accepter les commandes directement par téléphone.... J'ai finalement pu me reconnecter...

La faire tourner à vide signifie uniquement que la partie électrique fonctionne.
Sans débit ni contre-pression corrects, la partie pompe n'est pas validée.

Nous l’avons remonté et testé sur l’établi, Elle a bien fonctionné

Quel débit ?

théoriquement

C'est vite dit.

l'opération décrite

Je n'ai pas trop compris en quoi elle consistait...
Mais avec "185bhp" + "sticky tyres" + "racing ", on peut comprendre que le reste ne va pas suivre.
Un pont complet plus résistant serait beaucoup plus simple....

Pour la pompe à essance elle "cliquette" toutes les 6 ou 7 secondes après que la voiture ait calée. Possibilité de circuit essence non étanche ou pompe défectueuse (clapet de non retour, diaphragme). Surement si cuves vidse après calage et coupure contact. Si cuves pleines, voir du côté d...

Pour contre carré l'oscillation du compte tour quand je met les cligno. C'est de brancher la cosse d'alimentation fil vert sur le circuit des phares. Cela pose t'il un problème au regulator où à la batterie ? votre problème serait, peut être, lié à une mauvaise mise à la masse, du compte-tours ou d...

Avec le starter elle tourne nickel.

est différent de

Avec le starter elle démarre nickel

En été, même en Bretagne, démarrage sans starter.

Mon inquiétude c’est qu’il est complètement vide, mais elle tourne donc beaucoup de vapeur mais ça fonctionne. Tu peux toujours desserrer l"arrivée au carbu arrière, contact mis (pompe essence en marche) pour remplir complètement le filtre. Avec le starter elle tourne nickel. Ce n'est pas norm...

Ce n'est pas le l'air. C'est de la vapeur d'essence.
Un filtre à essence n'est jamais complètement plein de liquide. Il y a toujours une partie gazeuse.

Je suis tombé sur un Bimini de MGA...
Album MG
Pour aller au Sénéquier ?

Ajoute un trombone à coulisse avec commande manuelle... tu auras 2 octaves et demie, de quoi imiter un V10...

Quel que soit le système d'échappement , un 4 cylindres aura toujours le bruit d'un 4 cylindres.

Bonjour
Les coupelles sont-elles dans le bon sens et du bon côté du joint liège?
Une fois les joints placés sur le gicleur, et le gicleur inséré dans le puits, il ne faut plus le ressortir.

Même en Bretagne, une calandre verticale (recessed / de Mk II), un carénage de ventilateur 7 pales, et une étanchéité parfaite entre le haut du radiateur et la capot (un joint mousse) complètent avantageusement un circuit moteur complètement détartré et un radiateur en très bon état. En Bretagne, le...

Le mano, c'est pour la pression.
Un circuit moteur entartré ne pourra pas évacuer la chaleur produite par le moteur; chaleur qu'un radiateur, quel qu'il soit, ne pourra donc pas dissiper.
Donc, avant de regarder vers le radiateur, une bonne circulation de l'eau dans le moteur s'impose.

Avec un moteur de B, un radiateur de B, c'est mieux....
Sur ma Á, sans thermostat ni blanking sleeve, la temperature ne dépassait pas 75 degrés, à 110 /120 km/h. Pas bon.....

Un manomètre, c'est pour la pression....

Erreur!