Verifier, je veux bien, mais comment ?
Une fois démontée, il parait qu'en tournant a la main ca doit pomper de l'huile ?
Ou autrement ?

Bon.. Merci,
Je vais voir cet hiver pour changer la pompe et nettoyer la crépine.
Je vous dirai si c'est mieux aprés.

Merci pour vos réponses, Peut être que ce n'est pas si grave au final, Mon huile est de la 20w50, niveau max au repére. A froid aprés démarrage et repoussé le starter , jusqu'a temperature correcte 150/160 degrés F, pendant 5/10 mn je suis a 60/50, puis la pression baisse . Quand le moteur est chaud...

Bonjour, Sur ma A comme Jidé je suIs a 30 quand j'accélére a + 3000 tm, mais a 10 au ralenti, moteur chaud. Jamais a plus de la moitié au maxi Certains d'entre vous ayant changé la pompe a huile ont vu un changement ? Je vais nettoyer ma crépine au cas ou elle serait sale, mais le clapet de pression...

Pour info, embrayage: le truc est desserrer le boulon qui tient l'arrivée du tuyau,
appuyer sur la pédale, serrer le boulon,enlever le guide qui entre dans le piston, tirer le piston avec une vis expansive ou une grosse toge filetée, le liquide entre dans le tuyau... 2 fois ou 3 ont suffit.

**SMS**, J'ai changé les joints du MC , 2 fois pour le frein car je n'avais pas enlevé la rondelle qui est tout au fond la première fois... Problème , la purge de l'embrayage. Comment enlever l'air ? En desserrant le boulon ça permet de faire partir l'air du MC jusqu'au niveau du boulon ? Ensuite ? ...

Jidé est peut être dans le vrai..
En accélérant j'arrive a passer de 12v40a 12v41, puis 42, 43 lentement.
Je n'ai pas polarisé la dynamo, en fait je ne sais pas comment faire..
Simple a faire ?
Merci en tout cas a chacun

Je me suis mal exprimé. Quand je coupe le contact, le témoin s'éteint. J'ai beau couper l'électricité, comme proposé mais quand je remets le contact la lampe s'allume de nouveau.
Ce n'était pas le cas avant l'inversion de polarité...

**SMS**,
J.ai posté ma question ailleurs , mais après inversion masse, en gardant la dynamo, j'ai le témoin de charge qui reste allumé. Pourtant la batterie semble charger a l'accélération (0,01 par 0,01)
Faut,il inverser des fils a la control box ?
Merci

Plusieurs fois j'ai coupé le contact, éteint, jus coupé. Rien n'y fait la lampe témoin reste allumée ensuite. Qd j'accélère, la batterie charge légèrement, le régime reste stable sans caler. Mystère! , je vais la débrancher, mais, je ne verrai pas si la batterie ne se charge plus, pas bon... Merci s...

Bonsoir,
Je viens de passer en masse négative.
Pompe essence inversée, comme bobine, tt a l'aie d'aller SAUF le témoin de charge reste allumé même en accélérant. Faut-il inverser des fils au tableau de ord ou dans la control box ? A quelle lettre ?
Merci

Bon...
Merci, c.est qu'enlever un moteur, ce fait un peur...
Pour le moment ce n'est pas urgent, mais je vais prendre le temps de rassembler mon courage..
A+

Bonjour,
Quelqu'un a un retour d'expérience sur un changement de disque d'embrayage par l'interieur?
Je l'ai fait sur une Tr6 mais jamais sur une MGA ?
Merci

Merci, pieces avant commandées, si arrivent comme promises...
Suite ce week end !

**SMS**, J'ai le kit Moss, mais au niveau montage je me pose des questions: - les roulements avant doivent ils être séparés par une entretoise? - les boulons arrondis des 2 cotés sont ils pour devant ou derrière? - les kits arrières se mettent sur les tambours ou a l´intérieur des tambours ( avec de...

**SMS**,
J'ai une jauge à zéro quand le contact n'est pas mis. Mais elle passe au Max quand le moteur tourne.
Je suspecte que la batterie changée ou j'ai mis plus à la masse, était en moins à la masse. Qu.en penser ? Comment vérifier ?
Merci.