J'ai eu le même soucis en mettant de l'huile 5w40 de marque,en revenant à la 10w40 disparition complète des claquements des poussoirs au démarrage.A méditer!!

Comment pourrai t'on modifier cette connection électrique sous le siège pour ne plus avoir le voyant allumé.
Une nouvelle broche ou faire des soudures sur l'existante?
Qu'en pensez-vous,pour résoudre cette anomalie de conception.

Il faut les mêmes pneus AV et AR.J'ai eu le même problème et résolu avec les 4 identiques.

Et maintenant les caméras pour les stationnements,je croyais que c'était pour assurer la sécurité des personnes,je dois être un couillon!!!

En plus avec les ressorts courts eback à -3cm,je la trouve bien plus confortable sans parler du look,mais parfois les crochets de remorquage touchent séchement sur les départementales bossellées.

A voir ces vidéo, que c'est facile de rouler vite,combien de virages avant les rails pour moi 4 ou 5 et vous.

Sur le cd de 2004 et validitée 08/2005 le capteur est toujours présent mais fixé par un écrou sur un support arrondi,après avoir enlever le panneau du compartiment moteur.

vendue

Références des filtres GREEN
F:P484394
TF:P950375
Bon montage l'éssai se fera plus tard.

C'est fait,il suffit de mettre un cric pour pouvoir passer le bras entre la roue et l'aile.Il y a deux colliers plastique à défaire en appuyant sur la languette et passer la gaine avec son enbout plastique vissé dans l'ouie,rien d'autre à faire.

A vôtre avis:avec l'arrière de la voiture en l'air,pour le remplissage du liquide,la purge ne serait elle pas réalisée de façon plus sure?

Pour moi c'est de la 10-40 chez yacco,et tout va bien.

Faire mettre le circuit de refroidissement en préssion,à froid et à chaud dans un garage.La fuite sera plus facilement décelable.

la f du 9 11 1999 était une 7ch fiscaux alors qu'elle était en 9ch avant.

Je suis très satisfait car le freinage est presque identique à froid,mais quelle différence quand tout est chaud.Si les disques s'usent plus vite ce n'est pas important, l'éfficacitée du freinage étant tellement améliorée .
Et quand on aime MG on ne compte pas!!! enfin,on éssaye.

la f 120ch de novembre 99 18k4fj31 222466
maintenant la tf de mai 2003 18k4fn35 559223
pour les boites la f c6bp-2039204 la tf c4bp-2036490
Qu'elles sont les différences pour la boite?
Je suis assez conservateur pour les mg.

C'est très bien d'avoir pu conserver la f,trop de plaisir avec ,et le forum est extra.

Content de retrouver le forum,car celui ci me manquait .Bonne continuation et bonne route ensemble.
richard

Je ne pense pas que ta solution de modifier ton prix de cette façon soit la bonne solution.
Pour celle de ma soeur aucune touche,donc le manque d'argent est là.

Je recherche les articles sur le forum année 2005 je pense

Trés mauvais SAV pour ce forum,pourtant je le consulte régulièrement :politesse et patience avec un brin de correction font parties du programme d'accès.Bienvenue.

Ayant eu les deux,entre ma tf 135 et mon ancienne f de 120ch,je prendrai une f avec le chassis et le moteur de la 135.De toute façon les deux sont belles mais la f à ma préférence,car plus galbée et plus fine, moins carrée.

J'avais eu les mêmes soucis,aucune fuite à chaud en préssion ou à froid,mais perte de liquide régulière.

C'est bien là le problème,on adore ce jouet pour adulte.

Pour le jdc j'ai monté le calorstat utilisé sur les mini utilisées en afrique.Il ouvre à 88 et en plus j'ai perçé le trou de 2mm,elle est plus longue à chauffer,mais cela devrait enlever le choc thermique,lorsque le calorstat s'ouvre. Le problème est que le bestiau est livré par boite de 10 d'ou sa ...