https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 40697.htm/

Amortisseurs Xpart neufs pour MGF
80 €
06/08/2019 à 22h23

Hello, non c'est pas le même moteur exactement. Le rapport volumétrique notamment n'est pas le même.

Ah super !! Merci !

Salut,

avant de le changer, essaye déjà de le régler : il est monté vissé de façon à pouvoir régler sa garde par rapport à la pédale de frein.

Faut juste se tortiller pour passer sous le volant.

Chronomètre surtout !!

Merci beaucoup !
TTR appréciera à coup sur la photo avec plein de vélos autour de sa cat et de sa trophy !!

SP98 si reprog, sinon du SP95 va très bien.

Sinon oui, il faut éviter au maximum le SP95-E10, ça n'existait pas lors de la conception de l'auto et donc aucune validation n'a été faite quant à la tolérance à l'éthanol des matériaux utilisés ...

Pareil! La réflexion et la logique priment, leur plan peut très bien être foiré.
La 11 et la 10 semblent être conçus pour s’emboîter comme ton schéma à droite ?

Salut,

au passage ton cône semble un peu sous-dimensionné, ou bien tout juste. Ça implique qu'il faudra le nettoyer souvent pour conserver tes 115cv intactes.

GG

Minnnnce, jsuis pas brun, et j'ai pas les yeux bleus ... :'(

Mes miennes de photos !!

Quelques photos !!! :) http://img15.hostingpics.net/pics/576817XT100897.jpg http://i.imgur.com/Hvv5bMQ.jpg http://i.imgur.com/SHXco6q.jpg http://i.imgur.com/o1HSzUA.jpg http://i.imgur.com/fzZuUiP.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/414663XT100948.jpg http://i.imgur.com/ITDdY9Z.jpg http://img15.hos...

Puis leur conception est pas top non plus, une telle contrainte de cisaillement sur une pièce de sécurité majeure, je me demande où ils avaient la tête les ptits gars de chez MG :suspect: Cette conception n'est complètement déconnante ... C'est fait comme ça sur pas mal de voitures de course récent...

Bah ça dépend s'il y a déterrage !!! ^^
Du coup qqun sait si cette auto a trouvé acquéreur ??!!

A priori (à confirmer mais jsuis 98% sur), depuis les f mk2 le compteur est relié au calculo en k-line (sorte d'ancètre du CAN). Plus de tachymètre mécanique donc. Pb sur le calculo à mon avis, ou sur la ligne ... Peux-tu essayer ton calculo sur une autre auto et vice-versa ?

Le rdv est pris pour l'année prochaine ! On va se faire un super petit coin MG avec les tentes et le camping car de Jean, un possésseur de Midget au top avec qui on a passé un super we !!
D'ailleurs il nous a promis une petite visite sur le forum

Pluskadonf pour être un peu large compte entre 5 et 6 bombes pour les 4 jantes.
C'est à peu près ce que j'ai passé sur les miennes.

Merci ! C'est clair elle a de la gueule maintenant !! :) C'est surtout grace à benoit (merci copain ;) ) Pour les pneus c'est effectivement pas la monte d'origine, j'ai choisit les 205/50/16 c'est ceux qui s'approchaient le plus du diamètre de roue de base. Pour rentrer ces jantes là avec les gros f...

JMAU a écrit :

Oldtimer42 a écrit :0 à 200 en 3.4 s moteur coupé, conso 0 ...en chute libre

Faut rester sérieux...

Bon ok, un 50-130 alors !!!

Je suis tout à fait d'accord, dans le 0-100 le pilote compte autant que le moteur, c'est un exercice super difficile. Un bon comparatif serait un 50-150, départ en 2de. Là on utilise une bonne plage de régime et on part en prise, donc moins de dispersion du aux pneus ou à l'embrayage. Le pilote n'en...

Bien joué pour le bout de vis
Pour l'espèce de rotule, dans le doute change la. Ca ne peut pas faire de mal, sauf si le prix est prohibitif ou si la pièce ne se trouve plus.

Salut,

as-tu vérifié tous les points donnés par MGecho, dont le serrage du collecteur sur la culasse ?
Si ça vient du moteur ça pourrait bien être ça.

haha ! On essaira de faire une mesure avec la trophy ce weekend Clem ! ;) Sinon de mémoire avec ma TF à l'époque j'avais relevé 6.9sec pour le 0-100. Faudrait que je retrouve les acqui mais je suis 95% sûr. Il y avais en gros : une admission Green, une ligne complète décatalysée+Daytona, l'aac échap...

Couple de serrage : http://www.type911.org/blog/pics/blog_8504.jpg Selon moi il faut serrer correctement à la clé lorsque la suspension est en l'air puis serrer au couple une fois la voiture posée. Et dans ce cas, la lubrification de la vis est plutôt importante sinon le couple dû au frottement faus...