bonjour SILC, si ton carter dhuile est encore ouvert, pourrais tu me prendre la cote de la largeur de la porté centrale sur le vilo svp

salut a tous, toujours pas de retour de MGBIT... si quelqu'un à un vieux vilo a dispo pourrait il me donner la cote de la largeur de la portée centrale svp, je n'ai rien trouvé à ce sujet si ce n'est ce m' a deja été confirmé par JMAU c'est les vilo sont interchangeable entre un 1500 et un 1600... m...

merci quand meme JMAU suis pas plus avancé..., je vais attendre les retour de MGTB et voir ce qu'il me propose comme solution technique sinon je vais voir pour refaire et controler l'ancien vilo..

help... mgtbit, me confirme qu'il s'agit bien d'un vilo de 1500 palier a 37 mm, selon mgbit les palier de 1600 sont a 31 mm...

JMAU si ca te cause;;!!??

Bonjour à tous Quelqu'un a t'il déjà testé les amortisseurs reconditionnés (échange standard de chez Moss) ?? Merci d'avance @+ dd déjà fait, j'ai pas de problème sur les amortos AR avec moss, en revanche si j'ai le temps cette hivers je referai l'AV moi même pour le cout modique d'un bidon d'huile

triangle de roue... monté sur le plateau sans pb

slts

merci JMAU, bien que connaissant assez bien la MGA (pour l' avoir refait entierement), je ne connaissais pas ce détail là et pourtant j'ai potassé la MK2 aussi...

petite galère avec NTG, je vous tiendrai au courant sur l'efficacité de leur SAV...

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/20190727_194339b.jpg Album MG le nouveau vilo touche les bord de la fonte du palier central.. et ne prend donc pas naturellement sa place sur le coussinet https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/20190727_195720b.jpg Album MG ca c 'est la...

hello enfin reçu les pieces... paliers camshaft remplacés, et portés du camshaft repolies, il n'avais pas chauffé à priori mais bon j'ai préféré remplacer les paliers quand même je commence a mettre en place les paliers pour le vilo, je huile etc... je positionne le vilo et hooo surprise il ne prend...

Inutile de bricoler. Si la voiture possède encore son moteur, il suffit de positionner un cric hydraulique sous le triangle, monter un peu la voiture (de manière à ce que le cric supporte le poids de la voiture par le biais du triangle ), sortir l'axe supérieurdu pivot, et ensuite descendre douceme...

pareil j'en ai une petite a main et pas de pb le graisseur passe partout..

pareil ventral type avion fixe derriere le siege sur le rond du chassis avec un fer "U"

j'avais envoye un mail a mgbits semaine dernière ils m'ont repondu le lendemain sur la dispo des pièces... des pieces de moss n'avais pas en dispo, jamais eu a me plaindre de moss (j'y vais surtout pour le rapport qualité /prix et la rapidité des l'envoi des pieces, j'ai fait egalement des renvoi en...

par contre c'est quoi comme BV?

oui effectivement y en a un paquet avec le type A

rever d'un midget!!.... non je deconne j'en ai une

enjoy

s'il s'agit du garde boue, derriere l'aile, ce n'est pas soudé mais vise normalement sur la carroserie... ce serait la piece 12 à mon avis, c'est la seul piece ou il y un jonc en coutchouc..

je prend note..

bon tout demonte et tout nettoyé.. tout avait chauffé, y compris les paliers de l'arbre a came.. (qui était neuf..), les coussinets de vilo... les pistons ne bougent plus librement sur les axes reste plus qu'a passer l'air comprime dans les ptis troues... et tout remonter avec du matos neuf je vais ...

j'avais tout pris chez moss... pour une 1500 tout passait bien...

je me demande si sur mgaguru, il ne donne pas de coparaison suivant provenance des fournisseurs sur le sujet!!!

j'avais tout demonte....les bares sur les cotes se demonte depuis l'interieur, il faut deposer les caches et les vis sont accessibles..., le mieux est de sortir l'ensemble complet à mon avis sinon c 'est moins pratique avec les petites equerres qui encadrent le verre

voilà

Je suis loin d'être un expert de le mécanique et loin d'être aussi chevronné que mes compères sur le forum; mais pour ma part, quand on change des bielles c'est l'ensemble des bielles et non à l'unité. Cela permet d'avoir un ensemble aussi équilibré que possible. Personnellement, et au vues des pho...

Bonjour, A ce stade et vu les copeaux qui se baladent dans le bloc: Démontage complet pour tout nettoyer et vérifier, contrôle du vilo équerrage/équilibrage des bielles etc. , si le moteur à bloqué il est probablement voilé, peut être même fissuré Il serait étonnant que là ou il y a eu le point de ...

Si 1500kms de rodage, c'est que le moteur avait été refait apparemment à l'économie, refaire le boulot deux fois OK mais ne pas lésiner pour éviter une troisième fois ! Ensuite un bon rodage progressif et attendre avant d'allé chatouiller la zone rouge, même bien refait ça reste une mécanique d'un ...