pour "mon" contacteur, Datch a la pièce en Lucas "récent" (boite verte) donc je suis allé voir. ils m'ont dit honnêtement qu'une pièce neuve d'époque serait meilleure -> boite orange, on en trouve encore en stock d'époque, j'ai trouvé la mienne sur eb US (2 en stock, j'avais fait...

y'avait plus de jus du tout et il est revenu. Comme Saby : mauvais serrage d'une cosse ou de la masse, ou gros souci de contacteur à clef (mon meilleur choix ;)) Pareil, symptôme: Démarreur qui, parfois, ne pars pas et différences de tensions dans les différents circuits de la B. une cosse ou un co...

Dans une actualité (voir sur le site de la FFVE), les demandes de dérogations seraient en bonne voie. Bien entendu, la carte grise collection sera le seul saint graal pour bénéficier du privilège de circuler (et oui ça devient un privilège que de rouler en ancienne populaire). C'est vraiment une ba...

La longueur des pattes, c'est la même convention que pour les diodes : anode/cathode <> allongée/courte
mais le plus simple est de respecter le signe [+]
Tu peux tester ton montage sur une autre voiture, une prise d’allume-cigare, ou un transfo pour jouet.
a+

Essaye avec une tension un peu supérieure (13v), une résistance en sortie de 1k, et tu mesures la tension sur la résistance.

tu mesure la tension comment ? et où ?

par contre il peut être astucieux de ne pas la couper pour faciliter la mise en place du (ou des) condensateur(s). Oui :b: J’ai 11 Kohms entre la masse et la sortie. Est-ce normal ? Ou est-ce que le condensateur aurait pu être trop chauffé et détérioré quad j’ai soudé ? Si il y a bien 12v à l'entré...

Salut,
masse positive ou négative, c'est une question de prudence : on branche le le châssis en dernier
(c'est plus sûr pour les maladroits ceusses qui ont les pinces qui sauteuses )
a+

Salut,
Cela verrouille la porte sur le châssis lors d'un choc et limite son encastrement dans l'humain qui est derrière.
Cela rigidifie aussi le châssis lorsque que l'on soulève la voiture par le milieu.
mais c'est peut-être l'inverse
a+

Pour le condo je vais mettre le 10µF tantale. Il faut le prendre en 16V ou 25V pour avoir de la marge ? Salut, 16v suffirait (la tension monte à 14,5v) mais si tu as de la place, 25v apporte + de marge donc de la longévité Est-ce que je soude le dissipateur thermique du 7810 à l'intérieur du boîtie...

saby a écrit :reprise et d’aptitude

Salut,
Je suis très proche de cette liste
(pas de nylatron, mais silentblocs changés et je suis toujours en condensateur + vis d'origine)
Il ne me reste plus qu'a acheter un 123
a+

5€ et et un coup de maillet ... :mur: Bonjour FlyingNono, j'ai exactement le même problème. Quelle est donc la pièce que tu as changé finalement ? Tout est accessible de l'extérieur ? Comme indiqué, rien n'est facilement accessible de l'extérieur, la bague si le levier de vitesse est muni de l’anti...

Salut,
et utiliser la vitre cassée (recollée sur un support) pour en faire un copie en plexi ?
a+

Bonjour,
tu vend le tout en un seul lot Ikea (avec ou sans le plan de montage )
ou tu détaille tout ?
Si c'est la 2eme option, comment est la boite+ovd ? révisée ou à réviser ?
a+

on parle de moi dans mon dos ? ;) Sinon, le compteur kilométrique est pratiquement la seule chose que je ne regarde pas quand j'achète une ancienne ;) J'ai souvenir d'une petite émotion quand ma B est passée de 99999 à 00000 :woo: Ça me fait penser que j'ai très peu de photos de la restau de ma B, ...

à ma connaissance, sur des bagnoles plus élaboré comme les bagnoles de course aucune n’est équipée de dispositif d’assistance au freinage, l’assistance inhibe tout feeling dans la pédale. nul doutes que cela importe peu à la majorité des conducteurs ... Dans le cas des "courses sur circuit&quo...

Avec un Servofrein, on bloque les roues plus facilement, ce qui peut provoquer un tout droit et...mener au fossé plus facilement. J'ai conduit une B avec servo-frein (la mienne n'en a pas), le freinage est le même, mais en plus facile à doser. Le soucis sur une B à double circuit, c'est qu'il faut ...

bin zut ...
et faire une expertise précisant la réalisation "dans les règles de l'art" puis une demande de tarification (basée sur l'expertise) ?
ça devrait être possible ?

gillesmgb a écrit :Mais peut-être qu'un soir, si l'engin doit être ramené par une dame

et en conduite accompagnée...

La demande de CGC se fait avec une attestation sur l'honneur (du demandeur) affirmant que la voiture n'a pas été modifiée (donc il y a des honneurs à géométrie variable)
Ce qui surprend, c'est que ce cas concret soit si peu traité dans les journaux de véhicule anciens

Dinosaure a écrit :Que l'on t'a déjà conseillée...

Il faudrait retirer les autocollants, là elle va bien trop vite

Je me contrefout de vos phantasmes et de vos lecture moisie,
mais le résultat c'est quand même une belle série de post de merde.

saby a écrit :type US
https://mossmotors.com/mgb/tops-tonneau ... -robbins-9

et pas celui là ?
https://mossmotors.com/tonneau-covers-by-moss
a+

Salut,
Le rajout d'huile ne remplace pas le plomb et ne protège pas les sièges de soupapes
D'un autres coté, je pense que l'usure de mes segments racleurs apporte bien plus qu'un bouchon d'huile (par plein) dans la chambre de combustion
a+

Sans être trop mauvaise langue, on a des Mg pour ne pas vérifier la légendaire fiabilité des Triumph précédemment citées
a+