''La bonne T° c'est le "N". Dommage que tu n'aies pas maintenu le détartrage-produit plus longtemps...mais tu fais comme tu veux.'' A condition que la jauge soit exacte. Sinon la bonne température c’est aux alentours de 85°. J’ai vidangé l’eau +produit car j’avais fait avec l’eau du robine...

J’ai maintenant une meilleure connaissance du circuit de refroidissement de ma MG.B. Il n’est pas parfait mais il n’est pas catastrophique non plus. Je ferai un ou deux détartrage supplémentaire d’ici décembre. Je vais donc clôturer ce post. Merci à vous tous pour votre aide, vos encouragements et v...

Cet après-midi j’ai effectué un nouveau test : En premier j’ai de nouveau sorti le bouchon de vidange du bloc pour voir. Quelques gouttes sont sorties par le trou. Encourageant. J’ai de nouveau gratouillé. En vain. J’ai remis le bouchon et hop je suis parti sur la route. Température extérieure 31°. ...

Je viens de me procurer un thermomètre IR a visée laser.
Quelles parties du moteur dois-je mesurer ?
Sur le bloc au niveau de chaque cylindre ?
Sur la culasse ?
Sur le carter de calorstat ?
Au-dessus du radiateur ?

Faut ’il appliquer un correctif à la valeur mesurée.
Merci à vous

Comment le vérifier?

C'est tout a fait exact.

Dany, Je suis d’accord avec toi : il faut tout faire pour déboucher ce satané bouchon. Le Patron ne m’as pas dit le contraire. Il m’a dit que c’était courant sur les MG ; que je n’étais pas le seul dans ce cas. Peut-être que l’indicateur est faux. Le tester suivant la solution de dodo35 est une solu...

Bonjour à tous, Ces deux derniers jours j’ai bien roulé et l’aiguille de température ce stabilise toujours entre le N et le H. Cet après-midi je suis allé dans un garage spécialisé dans les Anglaises (il ne fait que ça). Le patron m’as dit de ne pas m’en faire pour le colmatage du bouchon de vidange...

Merci amis, Oui, on n’en voit pas beaucoup en état de marche. C’est une voiture imposante. La restaurer m’a demandé beaucoup de travail. Heureusement que le club Vedette France existe. Sans eux je n’aurai pas su la remettre en état. Le club est de très bon conseil et ils ont un stock de pièces très ...

5.4 litres : OK. Donc, comme j’ai mis 4 litres pour refaire le niveau j’en déduis que le bloc contient 1.4 litres. Cet après-midi j’ai roulé ¾ d’heure avec le mélange détartrant. L’aiguille de température s’est de nouveau stabilisée un peu au-dessus du N. Au retour j’ai mesuré la température de l’ea...

Je viens de vider par la durite inférieure le circuit en vue de mettre le produit de détartrage. Opération terminée j’ai refait le niveau d’eau. A peine 4 litres de rajouté. Ça me parait bien peu. Mais au fait quelle est la quantité d’eau pour la MG B ? J’ai beau chercher sur le forum et Google, je ...

il existe des jauges Smiths de température d'eau gradué en degré Celsius



Elle est pas mal mais je prefere une jauge de température simple. Problème: ou placer la sonde de température?

Merci Saby,
Je n'ai pas l'intention de continuer avec l'eau du robinet. C'était provisoire pour essais.

Merci ami C’est bien ça, je me suis borné à rincer. Toutefois le circuit a baigné 2 à 3 jours dans 2 l de vinaigre. Ça a coulé bien ‘rouille’ lors du rinçage. Le vinaigre a quand même fait son boulot. Je vais continuer le nettoyage avec le produit. Tu sembles favorable à ce que je mette du stop fuit...

Bonjour à tous, Quelques nouvelles : Malgré tous mes efforts je n’ai pas réussi à déboucher le bloc. J’ai tout de même rincé plusieurs fois le circuit, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Je l’ai rincé suivant la méthode de mgb42. Ensuite j’ai mis un thermostat neuf taré à 74°. J’ai rempli le circuit ...

Et oui, les temps changent. Figures toi que je me suis fait cette réflexion, avant même de lire ton message :’’ et si je changeai le thermostat en fonction des périodes de froid et de chaleur ? ‘’ J’ignorai que dans les années 50 et 60 les fournisseurs y avait déjà pensé. Et pourtant ce n’est qu’une...

Rassures toi Dany, je n’enlèverai pas le calorstat et l’hiver je ferai tourner un peu la MG.

OK pour les durits en silicone. Concernant le calorstat, il n’y en a ni sur ma Vedette ni sur ma Traction. Ça n’a jamais été prévu. L’hiver on mettait un écran devant le radiateur. Les moteurs n’en souffraient pas. Pour ce qui me concerne je ne me sert pas de mes anciennes en hiver. J’ai vu que cert...

Merci pour cette precision
Quoi qu’il en soit il faut remettre le bouchon de vidange en place ?
J’avais cru comprendre qu’il fallait rouler bouchon enlevé.

En général le midi Toulousain est assez chaud. Surtout en ce moment.

Charles Trenet aussi.

Suis-je bête : La durite je vais certainement la trouver sur Toulouse et le joint je vais me le fabriquer.
Je n’ai aucune indication de température sur le thermostat.
Il s’ouvre à qu’elle température ?

[url=http://www2.mgcontact.eu/pictures/displ ... pos=-35331]Album MG[/u

Vous vouliez voir ma Ford Vedette 1952. La voici.

Merci pour toutes ces infos.
Pour acheter je fais comment: je passe par un intermédiaire ou bien directement par un fournisseur Anglais?
Que me conseillez vous?

J’ai rincé le radiateur à l’eau claire. Il ne semble pas trop entartré. Bien que la premiere eau de rinçage soit de couleur rouille je n’ai pas constaté de résidus. L’un d’entre vous peut’il me donner la références de la durit de chauffage, celle qui relie la vanne d’ouvertute au radiateur de chauff...