Toutes les 160 n'ont pas 4 sorties d'échapements?

A vendre: MG TF 1.8 120 chevaux stepspeed de 2005 noire RHD 44 500 miles soit 71 600 km. La spécificité de la stepspeed étant sa boite automatique: aucun passage de vitesse, l'agrément de conduite est idéal. La boite automatique a été vidangée en janvier 2013. Le véhicule dort toujours au garage car...

Personellement j'ai le radar de recul sur la mienne, ce n'est ni de l'électronique empechant la voiture de fonctionner, ni un prise de poid pour le véhicule.

Par ailleurs, je ne sais pas si c'est un rajout du précédent proprio ou une option à l'achat.

Il faut soulever la "moquette" derrière le siege conducteur (si LHD, derrière le siege passage sir RHD), dans le coin derrière l'appui tete. Tu y trouvera ton cable, rien de plus simple.

J'ai beau regardé tout les articles, aucun ne ressemble à ce dont j'ai besoin. Mais merci de votre aide.

Sachant que j'ai toutes les vis, il ne manque vraiment que les morceaux en plastic.

Je ne sais pas comment en trouver, sachant que j'exclu de les fabriquer..

Bonsoir, j'ai acheté il y a peu via ebay uk un windstop pour ma MG TF de 2005. Je l'ai recu, accompagné de deux vis, mais je n'ai pas les "supports" à chaque extrémité faisant le lien entre le windstop et la voiture, permettant de fixer le windstop à la voiture et de le rabattre. Je ne sai...

Je fait le plein entre 290 et 315 miles (entre 470 et 510 km), sachant que j'ai une TF 120 stepspeed.

TF bleue foncée LHD hier à Auxerre...elles sont de sortie maintenant.

Niveau LDR j'ai du en remettre 2 CM entre le mois de septembre et le mois d'avril, soit environ 10 000 KM.

Après il s'agissait peut etre d'une trace d'un autre liquide, le JDC ayant été changé soit disant par prévention. En tout cas aucune trace de mayo nulle part.

Vidange faite à l'automne dernier pour ma TF de 2005, pas vu de différence avant et après.

Pendant une période ca m'a fait la même chose, et 10 000 km plus tard RAS, pas de mayo, pas plus de traces...

Une TF grise RHD immatriculée 75 à Sens (89) samedi après midi (qui suivait une dodge viper cab rouge).
Une TF grise immatriculée 93 à Gien vendredi après midi.

Le plus simple, et surement le moins couteux est d'acheté une F (ou TF) déjà équipée boite auto...
La boite auto ne supporte pas plus de 120ch, donc à moins que tu ai une 115 ou 120...

En plus de la boite, il faut changer le levier de vitesse, le volant, ...

Rien à voir avec la capote ouverte, heuresement qu'on est pas obligé de la refermer à chaque arrêt. Et lorsque l'on met un hard top pour l'hiver, la capote est en position ouverte dessous.

T trophy R a écrit :Par contre, ca n'existe pas un moteur 120 sur une TF C'est 135

Les 120 ce sont les stepspeed, boite auto/séquencielle.
C'est ce que j'ai, et même en jouant avec pendant 30km (10km pour qu'elle chauffe corectement) la température d'huile ne monte pas à 120.

À priori ce type n'en n'est pas a son coup d'essai car la même semaine il a verbalisé un des potes d'alex pour être rentré dans L'aval avec ses feux de brouillards allumés alors que la visibilité était bonne . On croit rêver Pour une fois que j'entend que des amendes sont mises pour ceux qui roulen...

Ce n'est pas moi qui ai fait la vidange... si ce n'est que celà ca me rassure, à moins qu'il n'y ai des conséquences néfastes à un trop d'huile dans la boite.

Bonjour, ma MG TF 120 stepspeed 2005 laisse une légère trace d'huile sur le sol de mon garrage depuis que j'ai fait vidanger la boite auto (coïncidence?) et corriger un soucis sur le radiateur huile de série (modèle 2005). Ce qui, si je ne me trompe pas à cause de mes modestes connaissances, fait 3 ...

Et quelles sont les modifs pour les AP Racing? Je doute qu'il faille simplement enlever les étriers et disques actuels pour y mettre les autres...

Le meme probleme se pose sur ma stepspeed, je pense également changer les plaquettes. Tient nous au courant de l'efficacité sur le long terme.

8l pour moi, sachant que c'est une stepspeed (2005) qui est censé consommer un peu plus. J'ai pas chercher à mesurer une différence avec ou sans le hardtop.

A noter que je fait 30% d'autoroute, 60% de départementale et 10% de petites routes.

Point indispensable pour toi: avoir une assurance protection juridique, l'investissement est faible et ultra rentable si il y a un quelconque probleme...

Le hard top est plus qu'appréciable lorsque l'on roule pas mal aussi l'hiver en TF.

Le fait d'insonoriser le toit n'empechera pas d'entendre l'air aux limites des joints de portieres, et le moteur. Le ciel de toit de base est suffisant pour celà.

Les pedagogiques de ma région prennent soit jusqu'à 99 (au lieu de 50), soit jusqu'à 120 (au lieu de 50), tout deux en entrée de village, sans radar automatique derrière.