Le PRT et je pense tous les thermostats pour LDR doivent se monter au plus près du moteur. Sans doute pour éviter d'éventuelles variations de t° et plus de précision. Le thermostat d'origine se trouve d'ailleurs sur le bloc plaqué contre la pompe à eau.
Il faudra aussi le modifier au montage du PRT.

Après montage du radiateur d'huile la température reste voisine de 90°C, Je ne doute absolument pas de ton affirmation, cependant, comme le disait MGecho, "le radiateur huile/eau sur certains VVC servent plus à "harmoniser" les températures qu'à les faire vraiment baisser." D'au...

Ces précisions sont intéressantes. Je me suis trompé dans la taille (corrigé) c'est 205 partout donc ça compense un peu. Personnellement, je suis passé de l'un à l'autre pour cause de déchirement d'un Eagle et je n'ai pas eu le ressenti que tu décris, j'ai trouvé une plus grande précision dans les c...

Ton lien est cassé. Tu mentionnes des pneus d'hiver et d'été. J'ai des Coréens Nexen N'Fera Primus, les meilleurs montés sur cette voiture jusqu'à présent. Ce sont des directionnels qui tiennent bien la route, la direction est plus précise, ils freinent bien, ne sont pas bruyants. Le look latéral es...

Salut, tout ça c'est bien mais, sauf erreur, tu ne nous donnes aucune marque, on en parle pas dans ton lien Youtube non-plus.

Belle voiture en tout cas!

Pour répondre à Arnaud à propos de l'ancienneté des pneus, il n'y a pas vraiment de limite définie, seule la date de fabrication est indiquée sur le pneu. 10 ans, ça peut être trop long pour une voiture qui reste dehors ou régulièrement en plein soleil. 10 ans, ça peut être du gaspillage polluant po...

Apparemment, tout est normal. La montée du niveau est due au fait que tu as rempli à froid au dessus de la soudure, ça peut rester comme ça maintenant car l'excès est déjà parti en vapeur, le niveau soudure est le minima, 2cm est le maxima.

Salut, j'ai eu ce problème il y a peu. Tu aurais dû commencer par ça, on peut même réparer ces émetteurs et récepteurs. Perso, je les ai changés, c'était pas très cher et plus facile. Pour purger, il y a un purgeur sur chacun, peut-être muni d'un capuchon. il faut être à deux. Devant d'abord, attent...

Pas de chance et étonnant de n'avoir que 15 jours pour réparer une voiture dont les pièces en général ne sont plus trouvables facilement et les mécanos devenant rares. J'ai dû faire cette opération (en caoutchouc) sur ma Saab de 30 ans mais le CT m'avait prévenu un an auparavant. Perso, je ne mélang...

Nexen N'Fera Primus, directionnels donc très bonne tenue de route, sèche ou mouillées (je ne sais pas sous des trombes d'eau), mais la gomme semble bien tendre pour durer, on verra. Le freinage reste inchangé. Les meilleurs et les moins chers sur ma Tf jusqu'à présent.

Y a t-il du bruit lors de la tentative de démarrer (après le bruit de la pompe), si oui, quel genre? S'il y a un "clic", il faudrait tapoter le démarreur lors de l'opération pour savoir si les charbons sont en état et non bloqués. Il faudrait réaliser une connexion directe à la batterie po...

La pompe à eau LDR tourne à la même vitesse que le moteur.
Le radiateur élimine moins de chaleur s'il est moins ventilé.
La chaleur du capot AR bouillant augmente sur une voiture presque immobile.
Le LDR reste à niveau car les durits se rétractent en refroidissant après s'être dilatées à chaud.

J'ai oublié: on peut réparer ces pièces:
émetteur, STY000020 et récepteur, UUB100180
MG f +/- 30€ le tout.

Attention au poids tout de même: avec une malle à 50 kg, je trouve que la tenue de route en prend un coup à partir de 100 km/h, un peu à cause de la répartition des masses mais surtout l'aéro. Le gonflage supplémentaire ne résout pas grand-chose et il en résulte une direction sensiblement plus floue...

merci il doit avoir mais n'avait regardé que ses fournisseurs habituels,nos MG commencent à être rares et de moins en moins connues Question subsidiaire puis je avoir un ordre de grandeur du coût de la manip (pièces et main d’œuvre) ? bonne route Bouzou Perso, 1/ je ne ferais pas confiance à un man...

Je ne connais pas ces voitures mais je peux confirmer qu'avec ces taux de compression, la moindre prise d'air dans le circuit d'injection ressemble à ça. Je l'ai expérimenté sur un tracteur oldtimer.

Pour ce taf, un pont est inutile. Par contre, il faut des chandelles pour sécuriser la voiture, roue démontée. On a aussi besoin du cric à roulettes pour soulever un peu le moteur pour échanger les courroies.

Oliday1980 a écrit :Un google translate fonctionne pas mal aussi

Certes mais la recherche ne trouve que les termes en français. Introduire "crémaillère de direction assistée" aurait peu de chance d'aboutir.

En effet, c'est très intéressant. Pour la facilité des recherches par mots-clés en français (des futurs intéressés), je me permets de mettre la traduction: Votre direction tire-t-elle vers la gauche ? Cela semble-t-il pire à basse vitesse ? Est-il plus facile de tourner à gauche que de tourner à dro...

Effectivement, j'ai repris le message qui précédait en voulant parler de la 5w30. Pour clarifier: 5w30, pas bon pour les F/Tf car la T° en charge de l'huile et du LDR de ces moteurs est considérée comme haute. 5w40, ça pourrait le faire pour les Tf peu kilométrées qui restent longtemps dehors en hiv...

Trivial le carrossier de madame!

Possible si la bestiole a pu atteindre des fils qui sortent de la boite à fusibles du capot avant. C'est peu probable dans le compartiment-moteur car le démarreur a de très gros câbles à cet endroit. Relis mes deux premiers messages. Si tout est bien serré avec des contacts propres, tu peux commence...

Pour la code-clé, c'est bon à savoir. Apparemment la coupure fortuite du moteur n'a pas de relation directe avec le changement opéré avant. Plus qu'à espérer que ça ne se reproduise plus et que l'autoradio ne vide pas trop vite la batterie. A part ça, il faut tenir compte que toutes les voitures con...

Des gremlins? ça ressemble à de fouines? j'ai eu 4 err OBD sur notre BMW après leur passage, ça m'a coûté 1 journée de contorsionnisme et une "valise Delphy" mais j'ai économisé 1000€ au moins! Le circuit démarreur est électriquement totalement indépendant du TDB et du neiman, il est comma...