Et voilà...déjà 5 ans, et donc 10 ans depuis que j'ai vendu la MGB GT! La XJS cab rouge n'est pas encore à vendre, mais si c'est le cas un jour je viendrai le dire ici!

Les voitures dont la cote monte sont celles dont les gens qui en ont aujourd'hui les moyens, rêvaient dans leur jeunesse. Donc les autos âgées de 30 ans environ.
1953, ça ne parle plus à grand monde.

Si cette auto te plait, fonce la voir, le prix est très honnête et fait un essai, en dehors des conseils sur ce genre de modèle; état des parties bois, fuites etc..vois aussi si les roulements de roues n'ont pas de jeux , c'est assez fréquent sur ces voitures, ainsi que l'état des éléments de ...

Je serais très tenté par une vraie ancienne comme ça un jour...surtout à ce prix.
Que reste t-il à faire pour la rendre 100% roulante?

"J'avais oublié depuis le temps que la MGB était (à mon goût, hein) la plus belle voiture que je n'aie jamais vu. Basse, avec d'élégantes rondeurs. Simple et superbement équilibrée, elle reprend tous les classiques du design des années 60 à elle seule."

Tout à fait d'accord avec ça. Bon re-plongeon ...

Voilà la XJ-S est partie en effet, vendue à Michel grâce au forum MG!
Elle va à de vrais passionnés j'espère qu'ils feront longue route avec.
(Maintenant il faut trouver sa remplaçante)
A +

Greg

Au prix d'un condensateur (pas grand chose) ça vaut le coup d'essayer même avec une m...chinoise avant de changer la bobine, de toute façon c'est bien d'en avoir un de rechange dans la trousse à outils.

Bonjour,
Cela peut être le condensateur, petite pièce à changer au niveau de la tête d'allumeur. Cela m'était arrivé avec les mêmes symptômes. Assez facile à changer pour un novice.

C'est beau! bravo!

As-tu bien tout vérifié?
https://www.dailymotion.com/video/xhswdq

Pas de soucis, de toute façon j'ai un 6 cyl, je préfère que les 6 cylindres cotent plus :)
Je pense tout de même que les V12 vont à l'avenir continuer de monter plus vite que les 6 cylindres en collection, car c'est le moteur "historique" de la XJ-S, et les propriétaires devenant de plus en plus ...

...n'allez pas raconter ça sur le forum XJS, vous allez vous faire étriper!
Les V12 ne sont pas une telle catastrophe, en tous cas pour un V12 vaut mieux un Jaguar qu'un Ferrari de la même époque niveau fiabilité/coût d'entretien. (Bon ce n'est sans doute pas comparable)

"Le V12 peut être beaucoup (beaucoup) plus "délicat" au niveau maintenance, d'ailleurs la V12 qui a été plus vendue pendant une durée plus longue est moins cotée que la 6 cylindres"
C'est de moins en moins vrai: les V12 étaient en effet peu chers quand je cherchais la mienne il y a plus de 5 ans ...

Oui ça mérite une punition exemplaire.

DB6 Jidé.

Merci pour ta réponse :)
Je suis attaché aux petits détails esthétiques (mais incompétent pour faire tout ce que tu as fait sur cette voiture) et je trouve qu'une ancienne sans toutes ses baguettes chromées c'est un peu dommage. Si je vends la XJ-S je me laisserais bien retenter par une belle BGT ...

Encore un truc pour faire mon pénible: souvent sur les voitures refaites il manque le joint chrome du pare brise ou de la lunette arrière. Je trouve que ça enlève beaucoup à la voiture. Quelle en est la raison, c'est introuvable ou trop galère à remettre?
Sinon elle est bien belle cette GT.

Bonjour,
Un ordre de grandeur de prix peut-être? Pour se donner une idée...

réponse en message privé...

Bonjour,
La Jag est toujours dispo, avec ces histoires de confinement la vente a été un peu mise entre parenthèses.
Elle est en bon état conforme aux photos, après je peux refaire des photos de points précis si besoin.
Avec plaisir pour que tu viennes la voir en décembre.
Je fais te faire passer un ...

3 ans c'est un peu grand pour un siège dos à la route, mais c'est le mieux en effet (à l'avant bien entendu)
Je mettais un cosy dos à la route à l'avant (ça passait toooout juste) quand ma fille était toute petite. Après je ne l'ai quasiment plus transportée dans la MG, une seule fois elle devait ...

On ne sait jusqu'où il veut éliminer.
Demande à Yves Cochet... il a une solution...

Limiter les naissances, ce n'est pas éliminer. Et effectivement, réduire le nombre d'êtres humains est une solution évidente pour que chacun ait un meilleur environnement, plus d'espace, plus de ressources, moins ...

Un type qui solutionne tous les problèmes, dans toutes ses propositions, par la formule "...doivent être éliminés" me fait un peu peur. On ne sait jusqu'où il veut éliminer...puisqu'au fond, la vie humaine est une activité notoirement polluante.

Je suppose que vous avez entendu parler de l'article de "Die Zeit" sur l'absurdistan, il résume tout, et fort bien. En bref, la démocratie française n'existe plus.

Arrêtez de dire du bien de cette voiture je vais pas arriver à m'en séparer!