Bonjour,

demande à "declan_burns " il en fait et t'enverra le catalogue de ses réalisations d'excellente qualité.

Jac

Bienvenue à bord .
montre nous la belle .

jac

As tu monté le kit Moss toi même ?
Dis nous en plus sur cette expérience

Jac

quelques bons articles:

http://www.ttalk.info/Ashworth.htm


http://www.ttalk.info/RearEndConversion3.pdf

Jac

voir pages 19,22,25 du texte que je vous ai posté

jac

voici un texte qui te sera utile mais tu l'as certainement

Album MG

attention ,
la modification du pont arrière nécessite un outillage spécial.
donc difficile à réaliser soit même.

jac

. Une commande au Royaume-Uni me coûtera-t-elle plus cher ? Un achat en ligne auprès d’un vendeur britannique risque effectivement d’être plus cher qu’auparavant. Désormais, le Royaume-Uni ne fait plus partie de l’Union européenne. Il est considéré comme un pays « tiers », ce qui signifie que vous r...

j'élargi le débat car un retour au vinyl d'origine est une alternative intéressante

Jac

je cherche la méthodologie pour restaurer moi même , un tableau de bord TD en bois

Bonjour,
quelqu'un a t il le mode d'emploi pour restaurer un tableau de bord en bois ?

ou pourquoi pas un retour au Vinyl
Jac

jac a écrit :quelqu'un a t il déjà l'expérience post-brexit avec nos fournisseurs UK ?

Prix , droit de douane ...?

quelqu'un a t il déjà l'expérience post-brexit avec nos fournisseurs UK ?

Bonjour et bienvenue

je suis du 4557 et ma TD 6434 est de mars 1951
donc nous sommes voisin.

Jac

Vous parlez du kit de conversion couronne et pignon ?

Vu votre compétence ,
Qu'est ce qui pourrait faire chanter un différentiel
après avoir changer les demi arbres de roues?

Aucune limaille dans l'huile .

merci d'avance

jac

Absolument fabuleux .

Admiratif devant ta maîtrise mécanique et carrosserie.

je vais étudier ton tuto avec soin

Jac

Apres avoir lu le "Cederstrand" ,il est évident que cela n'est pas facile à réaliser dans son propre atelier sans presse et autre matériel
jac

Bonjour,

Quelqu’un peut il communiquer son expérience sur la réfection du différentiel , éventuellement sur la conversion en 4.3.

texte de base sur le sujet ? outillage ?

L’intention de base est de remplacer les roulements , pas la conversion en 4.3 de la mga

merci d'avance

jac

c'est une pénitence, à genoux

En finalité , le + difficile est de démonter et de remonter l'intérieur (tôlerie et plancher)et sortir la BV .

Jac

Bonjour, je viens de tester ma TD après réfection de la boite réalisée en suivant l'excellent tutos du site: http://www.mgccyregister.co.uk/technical-information/the-xpag-files/xpag-rebuilds/xpag-gearbox-rebuild/xpag-gearbox-rebuild-part-one-introduction/?doing_wp_cron=1530801138.1742730140686035156...

Pour ceux qui en ont commandé , ils ont peut être notés les références inscrites sur les roulements.
Afin de les commander en direct.

avec tout cela , je n'ai toujours pas les références SKF ....

NTG n'a pas en stock un des deux roulements
et cela ne me donne toujours pas les références
car je préfère acheter les SKF Germany
plutôt que les exotiques spain ou autre

jac