Ceux là?
http://www.mirrortrim.co.uk/mgb-gt-x22c ... 1512-p.asp

Sur le lien que tu donnes il n'y a que deux pièces, il manque la butée. J'ai pris le mien là: http://www.mgpartsuk.co.uk/store/index.php?route=product/product&path=330_341_239&product_id=5198 Avec le cours de la livre, les taxes et le port ça fait un peu plus cher, mais c'est du Borg and Bec...

Non, là plus simplement les restes de pâte d'étanchéité empêchaient l'écrou de visser à fond et de ce fait de serrer la collerette correctement. J'aurais dû réfléchir et mieux observer, la présence de pâte m'ayant induit en erreur sur la technique d'étanchéité utilisée, je n'avais même pas remarqué ...

J'aurais dû dire "Et l'écrou a pu aller serrer la collerette du bulbe sur le cône d'étanchéité".
J'ai rempli le circuit et ça ne fuit pas en pression atmosphérique. Je contrôlerai quand le moteur tournera.

OK merci! Effectivement j'ai nettoyé les filetages intérieur et extérieur des restes de pâte, et du coup l'écrou, qui ne se vissait pas à fond précédemment, a pu aller serrer le bulbe sur le cône d'étanchéité. Cette pâte était sur ma culasse d'origine, du coup j'en avais remis lors du changement pou...

Merci, ils sont donc partis en peinture! Tant que j'y suis, avant de mettre en eau mon circuit, je vérifie l’étanchéité partout et un doute m’étreint: j'ai changé le manocontact électrique sur le moteur 18V que j'ai installé pour le bulbe du thermostat d'origine. L'étanchéité du filetage se fait à l...

Dans ma (lente) progression du remontage du moteur de ma BGT de 67, j'installe le radiateur (neuf). J'ai racheté des "Tie bar", ces raidisseurs qui maintiennent le haut du radiateur et se fixent en biais sous les boulons supérieurs de fixation des ailes avant. Sur certaines photos vues ici...

Oui souvent, jamais eu de soucis. Rapide et commande complète à chaque fois (jusqu'ici!).

Là c'est moins cher, 27,50 h.t. livres pièce, je te laisse faire le calcul avec les taxes et le port:
http://www.mgpartsuk.co.uk/store/index. ... ct_id=5777

anneauxdin a écrit :j'ai la pédale de gauche qui part au fond toute seul, elle doit avoir un défaut...

Je sais bien que les anglais font tout à l'envers, mais quand même! Moi sur la mienne, à gauche c'est l'embrayage, mais c'est peut être parce que c'est un modèle destiné d'origine au marché Français!

Si la 1967 est bien avec boite 3 synchros, il faudra changer la plaque arrière sur le moteur 72, et peut être monter le volant pour avoir la couronne du démarreur à inertie.

Ou un autoradio d'époque à polarité inversable (Blaukpunt, Becker, radiomatic....). C'est ce que j'ai dans la mienne.

Il existait des dégivrages de vitres arrière adaptables quand ils n'étaient pas en série (dans les 70'S). Par exemple: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/763584152.htm?ca=5_s J'en avait trouvé tout un stock très différents, adhésifs, plus proche de ce que nous connaissons actuellement, mais je ...

Oldtimer42 a écrit :- Audi n'existait pas vraiment, on sortait à peine de DKW, Glas...

Sauf erreur, Glas a été acheté par BMW, pas par Audi

Nos messages se croisent. Voilà ce que je m'apprêtais à écrire: Je crois que le problème était clairement posé: monter un moteur d'occasion en attendant pour à la fois profiter de l'auto et pouvoir refaire son moteur d'origine tranquillement, donc sur une longue période puisque peu de temps disponib...

Oui, c'est cette précision (support moteur rubber bumper) qui permet de savoir que ce n'est pas adapté. Le numéro moteur peut être trompeur, puisque dans l'annonce il est bien précisé que c'est un moteur 18V-582, et que d'après cette liste: http://www.autochart.com/MGB_Head.htm (c'est une liste piqu...

Mais attention, si ta MG est bien de 71, les supports moteurs ne seront pas les bon, et il va donc falloir les changer....sauf que l'on ne peut pas monter tes anciens supports sur la plaque avant de ce moteur là, il faut récupérer ta plaque avant, la démonter et la monter sur le nouveau bloc.... et ...

Doublon

Quand aux 48H, c'était bien sûr trop vu la masse d'une bague de roulement, disons qu'il faut les mettre à l'avance, car quelques heures suffisent pour les abaisser au max d'un congélateur ménager (-22°). S'il s'était agit du volant moteur, c'eut été effectivement plus long.

Les boites 4 synchro + overdrive sont à 150 livres chez Andy Jennings:
http://www.mg-cars.org.uk/andyjennings/ ... ission.htm
(plus le port, à moins d'aller la chercher, ça fait une balade!)

Elle devrait être de 1968.

Tu as raison d'y croire tant qu'il n'y a pas de problèmes graves...si c'est découvert l'assurance peut se targuer d'un déni... J'ai eu un permis de moto A enregistré à la préfecture pendant des années alors que je n'étais titulaire que du A1.... Pourtant c'était leur propre erreur et heureusement a...

Je suis surpris de ce volant en 67, l'article est dans le numéro d'aout, donc on peut supposer que le modèle date au plus tard de juin/ juillet. La mienne, fabriquée en septembre 67 est équipée du volant fil.... Peut être ce volant à trous trous est il une option ou un accessoire?

Voilà dans quel sens ça se monte:
Album MG

Encore plus petit:
Album MG
Album MG