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Devant le faible nombre de rubber bumpers, voici la mienne, un modèle US de 1977 en Chartreuse. Elle a reçu un moteur neuf haute compression avec 2 SU HS4 l'année dernière. Depuis la photo, elle a aussi récupéré des rétroviseurs d'origine ainsi que des sièges en velours empruntés à une B GT. Il ne m...

Bmw a ce qui faut à l'heure actuelle pour lutter contre les japs et les italiens avec la S1000RR. Certes on n'est plus dans le flat mais ça cause fort. En restant dans le flat 4V, il y avait ce 1200 HP2 qui marchait très fort (on en voyait au championnat de France de la Montagne) mais il fallait ref...

Quand même un Le Mans ou plus moderne un 1200 Sport (c'est ma mienne...) ça dépote carrément ! Sinon c'est vrai que si on parle d'un T3 ou d'un Calif ça vaut la béhème... Mon rêve c'est un tricycle anglais avec moteur Guzzi, je ne me rappelle plus le nom du fabricant mais on en voit de temps en temp...

Personnellement, je ne suis pas un intégriste du tout d'origine, ma B US de 77 a un tdb d'un millésime précédent et c'est pas pour ça que je vais remettre celui qui est conforme. J'ai possédè une MX5 et je ne peux que confirmer que c'est un super engin, tout comme nos B. Néanmoins, elles sont différ...

Sur la mienne, le trop plein s'écoule vers la chaussée via un reniflard qui est sur le radiateur. Donc en résumé, je vide le circuit par la durite inférieure du radiateur, et une fois que j'ai tout changé, je grimpe mamy sur les rampes, je démonte les 3 écrous qui maintiennent le cache du calorstat,...

Bonjour à tous, toujours lancé dans le retour à l'origine sur Purdey, j'ai fait l'acquisition d'un radiateur et d'un vase d'expansion conforme à l'origine. En effet, sur ma B (USA 77), j'ai un radiateur avec bouchon central (normalement monté sur les B antérieures si j'ai tout compris), équipé d'un ...

En fait c'est vrai malgré un grand découragement lorsque j'ai appris l'ampleur des dégâts, je n'avais que deux choix : vendre en l'état et perdre ma mise ou bien investir dans la remise en l'état. Comme j'attendais depuis 20 ans de pouvoir m'offrir ma B, j'ai choisi de positiver... et de rire de cer...

dany B a écrit :

alan a écrit :un peu bougon notre Dany?

J'ignore la langue de bois!

C'est une qualité que j'apprécie particulièrement ! Et puis on est là pour discuter, non ?

Malheureusement je n'en savais rien ! La voiture paraissait très propre et elle l'est d'ailleurs puisqu'elle a déjà été restaurée en carrosserie et intérieur. Le moteur semblait avoir de la pêche, je dis semblait parce que je n'avais pour référence qu'une seule MGB avec un moteur préparé que je n'av...

J'apprends aussi à ne pas toucher à ce qui fonctionne (assez) correctement, et ca, c'est le plus difficile. V. Ne pas toucher sous prétexte que ça marche c'est le lot de cette cohorte de pseudos collectionneurs qui se croient à la mode et ne font qu'exposer le dimanche matin un "objet", u...

Pour ma part j'avais des symptômes similaires sur ma B de 77. Les cylindres 2 et 3 ayant des compressions inférieures à 3. J'avais un temps envisagé la réfection du moteur puis je me suis tourné vers un ES. L'avantage énorme étant que l'on a une garantie d'un an. Autre avantage, on fait son rodage e...

Je crois que les surprises ont tendance à diminuer ces derniers temps. J'ai pas mal suivi le faisceau et il y a pas mal d'endroit qui ont été refaits à neuf. Il me reste les feux de recul à remettre en fonction (contacteur HS) et le plus gros du boulot sera sur les feux de détresse. Lorsque je mets ...

La suite... et la fin de mes tribulations. Après avoir testé la jauge branchée en directe avec le réservoir, elle bouge enfin mais monte sur le Full alors que je n'ai que 37 litres. Je décide donc de tester l'alim. J'ai un beau 12V... Je vérifie donc le voltage stabilizer qui me donne un beau 0V. No...

Le fil vert/vert clair est branché côté Full sur le mano, le noir/vert côté Empty. Si je suis bien ce que me dit anneauxdin, je suis branché à l'envers. J'ai donc inversé les branchements et le mano indique... la moitié. :angry: Je dois bosser aujourd'hui mais en fin de journée, je vais essayer d'ut...

Bon, séance bricolage cet après midi. Je sors le sender monté l'après midi et je le teste à l'ohmmètre. No problemo, plus le flotteur monte, plus la valeur baisse. Je monte tout de même le nouveau à la place, non s'en mettre battu avec le joint neuf sacrément dur à comprimer, je me fais une petite m...

A Oldtimer,
sinon pour mieux grimper les côtes tout en restant dans l'esprit, il y a ça :
Album MG

La mienne est de 1977 avec stabiliseur. J'ai essayé avec le fil volant, branché directement du sender à la jauge, résultat : elle affiche toujours et encore la moitié. Personnellement, ça fait longtemps que ça dépasse mes compétences et ma logique ! C'est pour ça que je préfère installer un sender n...

J'avais essayé de calibrer mon ancienne jauge et le résultat n'a pas été probant... A la fin, elle montait jusqu'au Full puis ne bougeait plus. J'avais déplacé le problème, c'est tout. Ce qui m'étonne c'est qu'entre la vieille jauge et la neuve l'indication soit toujours la même : la moitié du réser...

C'est vrai que le jour où on verra des Smiths à 3000€ même en NOS, il ferra plus chaud qu'aujourd'hui !!!

Cette foutue jauge n'a jamais fonctionné. C'est pour cette raison que l'ancien proprio avait bricolé une jauge manuelle avec un morceau de manche à balai (que j'utilise toujours d'ailleurs !). Quand j'ai eu la voiture la jauge du TDB ne bougeait pas, j'ai donc changé le sender. A partir de ce moment...

Bonjour à tous, ça y est tout est conforme à l'origine sur mes HS4. Et en plus, une bobine Bosch neuve ! Résultat, ça marche plutôt bien et il n'y a plus d'auto-allumage. Le moteur est plus silencieux aussi, je ne sais pas si c'est lié aux modifs ou au rodage, mais même ma femme l'a constaté... Ça s...

Chauvinisme à part on n'est plus bons épicétou ! Je suis assez d'accord avec ça, malheureusement... Ici on parle mécanique, mais pourquoi Amazon vous livre les commandes le lendemain alors que la FNAC peut mettre 8 jours ??? Ma dernière commande passée aux Etats Unis pour Purdey a mis 5 jours pour ...

Même expérience en ce qui me concerne... Deux commandes passées le 11 août, l'une chez Moss, l'autre chez Oscaro. La première est arrivée le 14, la seconde hier... Le pire c'est que le port est quasi identique !
Mais c'est peut être qu'on est trop pressé de rouler avec nos ancêtres...

J'ai reçu une partie du matériel nécessaire pour la remise en état des carbus mais je me pose une question : puisque j'y suis j'ai commandé sur ebay des durites tressées (au mètre) pour MGB, le vendeur précise qu'elles sont en 8mm de diamètre, or les durites normales de chez Moss sont en 6mm (1/4&qu...