Bon 2 eme test pas plus concluant que le 1 er... :suspect: J'ai testé aussi en inversant les fils comme le suggéré Oldtimer42, pas mieux, j'ai testé la bobine qui est neuve qui affiche un 3.3 ohm... vais je devoir attendre le retour de mon garagiste local qui revient le 06/12 ou ya til autre chose q...

Bonjour moi c'est le spécialiste anglaise de Veigné qui pour moins de 500 € me l a fourni et installé Ben ça fait la pose à 225 €... quand même... :) à 55 €/h il aurait mis près de 4h00 ? Et ça ne me fais pas bcp avancer... :) Allez cette aprem je m'y colle... je verrais bien.. je vous tiens au jus..

Je test ça demain je vais décaler de 180°, car oui c'est bien -à la masse et oui il y a de l essence sinon je ferais appel au pro....

non j'ai bien connecté les 2....en 1er le + et aprés avoir calé et vue la lumière verte j'ai branché le - à la bobine.

Ce matin, essai, ça ne démarre pas..! voila ce que j'ai fait..: 0/ retiré l'ancien allumeur 1/ calé encoche de la poulie bien en face de la grande dent 2/ placé l'allumeur ensuite je l'ai branché au + à la bobine. 3/ légère rotation sens inverse de la montre. 4/ lumière verte qui s'allume je bloque...

Sais pas ?... pas vraiment doré plutôt jaune... comme le ventilo...certainement à l'époque, un reste de peinture.

...Juste pour éviter les prunes...des zones bleu..

Bon ben j'ai pas perdu mon temps moi aujourd’hui, avec votre aide... me reste plus qu'à essayer mais...... avec de l'huile...plus une goutte de 20/50 dans les commerces du coin...grrrrrrrrrr Voila le résultat photo de ce matin 6h.... et celle de 18h.000...pas perdu mon temps... Pour la couleur: &quo...

Voila le genre d'explications dont je raffole claires nettes et imagées... MERCI. J'en profite.... Si toutefois un réglage affiné à la lampe stroboscopique s'imposait... j'imagine que ce réglage se ferait en agissant sur le corps de l'allumeur en le faisant pivoter délicatement... (juste au cas où.....

cela n'interfère pas dans le calage de l'allumage. Wow wow wow... merci d'éclairer la raison qui fait que ce ne soit pas à 14h.... mais comme vous le dites si ça n’interférè pas...on va laisser à 12h.00... ça fonctionnait bien avec l'ancien allumeur donc on ne pas trop i mettre plus le nez dedans.....

Voila voila.... 1/ J'ai trouvé le PMH (encoche de la poulie bien en face de la grande dent) 2/ J'ai placé l'allumeur ensuite je l'ai branché au + à la bobine. 3/ légère rotation sens inverse de la montre. 4/ lumière verte qui s'allume je bloque l'allumeur dans cette position. Ma question: tout le mo...

MGFred..Merci de prendre le temps pour ces explications claires et compréhensibles de tous... même de moi.... j'informerais de mes avancées ces jours à venir...... ... Joyeux noël à tous..

Oui merci MGFred... ça je l'ai bien saisi, c'est bon d'avoir des confirmations tu as bien fais de me le préciser, c'est ça aussi que je viens chercher sur le forum... c'est kool..

Merci Oldtimer42 d’être prévoyant à mon egard j'apprécie tout autant que les conseils... :oui: ...de partout on dit que c'est très simple... ok je ne suis pas mécano mais j'avance pas à pas "step by step" ... je préfère passer pour un incompétent avec mes questions de simplet mais ma mécon...

:tourne: Donc 2 techniques différentes si je comprend bien qui se complètent: 1/ Moteur calé sur 0° 2/ Sur culbu/soupape #4 faut que ça bascule. 3/ et si je peux faire tourner la tige du culbu #1, là c'est parfait..! Est-ce bon ?.... Evident pour vous sans doute, beaucoup moins pour moi..! Mais j'ap...

Merci MGFred..... et comment contrôle-t-on que les soupapes sont libres.....?

Oui Saby je pense l'avoir saisi.... ma question est : Quand j'ai ouvert la tete c'était bien un orienté ..14/20h..(car je n'ai pas...su trouver le repère de la poulie de vilebrequin en face l'index 0°) est il possible de mettre en place le nouvel allumeur orienté à 14 heures ( dans la position préco...

Il fait froid donc je me suis lancé... j'ai un doute sur la position du doigt d’allumeur, en effet on ne peut le mettre en place que dans un sens car l extrémité est avec un détrompeur, les 2 petites ailettes sont désaxées ...! ma question : Est il possible que l’électronique soit à 180° de l'allume...

Si quelqu’un à le lien qui pointe le sujet "Réglages carbu SU"qui aurait été traité, ce serait sympa de le mettre ici c'est toujours bon de ressortir des tiroirs de telles infos..Et ça me servirait aussi pour contrôler et vérifier que tous est correct....

Bonsoir, Et voilà le résultat, capote et bois achetés chez Moss, plutôt tres bonne qualité. J'envisage de changer la mienne qui est dans un beau Skaï épais d'époque, j"hésite à commander celle de chez moss en skaï ou passer en mohair, vu qu'elle sont le plus souvent pliées .... :saispas: Comme...

Pour le lien :
http://www.motordream.com/
sur Web-shop
et la tu tapes la réf : 242-825

Allez... j'ai craqué, vite une mise en place sommaire pour vous montrer...Mais chuttt

AVANT
Album MG
APRÈS
Album MG

Bonjour Pour avoir quelque chose dans le hotte du barbu..:sage:... je me suis dit "un beau jeu de moquette de coffre" ferais l'affaire j'ai donc commandé Chez Momoss la Ref: 242-825 qui correspond à C/KIT MGA BOOT RD NY (RD pour red=rouge) il existe aussi en noir.... 65 € HT . Reçu ce mati...

Merci pour ces infos il me semblait bien avoir vu des moteurs avec le filtre en haut.... mais en effet restons simple... tous en bas...!

Non je n'ai pas vérifié si on pouvait pivoter c'était une intérogation... mais si il y a complication... j'ai ma réponse.. merci JIDE..!