La vache....... à 900 euros on peux espérer freiner sans concert. Bon je retourne aux heures supplémentaires.
Mais je pense devoir encore supporter et faire supporter le coin coin pendant quelques temps. En tout cas merci sur tuyau mgb50.

Salut à tous. On fait 17 au porcelaine dans un concert de plaquettes dementiel J en ai encore des acoufaines. Je vais chercher d autres solutions. Je sais que des disques de Peugeot 505 (je crois) sont compatibles. Si des amis mg sont informés, je prends. Sinon côté mécanique ça a bien fonctionné ...

porcelaine historique ce week-end. venez vous amuser sur nos belles petites routes. nous sommes dans une region paradisiaque. en plus il va faire beau temps.
a plus; je retourne à la synchro de mes carbus. tu résouds un pb à gauche, il y en a un qui sort à droite!! ha les anglaises!!!

Je viens de déglacer les plaquettes et:???? Les disques également en les faisant tourner lentement + Abrasif 240 tout doux. Plus nettoyage freins disque spray anti bruit de norauto.
20 kms de rodage pour retrouver une efficacité à la pédale. Et pas un bruit pour l'instant.
Je suis de rallye ce week ...

Bonjour. Rodage des plaquettes soigneux. Je vais tenter un deglacage. Que penser des sprays antibruit bardhal
Ou autre??? Merci

Bonjour à tous. Les disques se remettent à couiner affreusement.
J'ai changé disques plaquettes (des vertes plus tendres) mais rien n y fait . Ça me casse les pieds et ça casse les pieds des autres.
Le bruit est revenu progressivement. Existe t il une astuce. Merci à tous .

merci à tous pour ces remarques pertinentes.
teintées de savoir, d'humour et toujours du plaisir marqué de posséder une b .
bon dieu, si la vie était aussi simple!!!!!!!!!!
a bientôt et encore merci.
au fait: premier coup de démarreur et ça pète. c'est pas régulier mais ça pète.

bonjour saby,
bonjour JMAU

le presse etoupe est le petit joint qui doit assurer l'étanchéité de l'alimentation du bas de cuve vers le gicleur. il ne necessite pas (normalement) de serrage fort, mais si tu fais une fausse manoeuvre au remontage (comme c'est parfois mon cas) le joint est foutu.
et ...

Bonjour à tous, je commence la rénovation de mes carbus.
L un des deux pistons ne coulisse pas. Quelqu'un a une idée pour résoudre le problème. Merci. Je constate également que les presse étoupe neufs (vendus qualité premium) sont de mauvaise qualité. Malgré un montage au petit poilu, ils fuient ...

Merci à tous. Je crois que ROEDER m a mis sur la bonne piste. Après une petite séance de ramping sous la voiture et l aide d un pote pour actionner la pedale de frein, j ai fait tourner la roue et constaté que le KLONG vient du boîtier de direction. Allez, encore une dépense supplémentaire. On en ...

Merci à tous. Je crois que ROEDER m a mis sur la bonne piste. Après une petite séance de ramping sous la voiture et l aide d un pote pour actionner la pedale de frein, j ai fait tourner la roue et constaté que le KLONG vient du boîtier de direction. Allez, encore une dépense supplémentaire. On en ...

Bonjour, je constate depuis quelques jours un choc au freinage roue gauche.
Après vérification de tous les serrages, le choc persiste. Une petite idée? ??
Merci à tous.

Bonjour à tous. Juste une question aux spécialistes: un moteur de b gt 1972, peut - il être monté dans un roadster de 1967 sans trop de modifications. Merci aux initiés. Cordialement.

Bonjour,
je cherche un moteur 5 paliers pour ma B de 1967
faire offre urgent. Merci

Bonjour,
je cherche un moteur 5 paliers pour ma B de 1967
faire offre urgent. Merci

Merci à tous. Ha la solidarité mgb , ça marche.!!! Bon, il me reste encore à mettre en oeuvre. Mais c'est clair . Encore merci.

je pense que vous avez bien fait. j avais selectionne erclassics parce que je trouvais les prix exorbitants en france, et l accueil sympa chez er. pas de bol, j ai ete gruge dans les grandes largeurs sur des details que je ne pouvais pas estimer. sur un achat chez un particulier ou un professionnel ...

j ai l experience de er classic. pas terrible. plus de details en prive. cordialement

Bonsoir,
Pour le cablage avec un allumage électronique (123Ignition), le CT RVI doit être inclus dans la boucle de la bobine (primaire) et l'allumeur. Les deux fils (rouge et noir) du 123Ignition doivent être connectés comme suit :
le fil noir sur la bobine, le fil rouge sur le fil blanc entre le ...

tout d'abord, merci à SABY et JOAN. pour vos réponses. Effectivement ma B dispose d'un allumage electronique. donc prudence. ceci dit, j'ai branché conformément aux diverses explications et: le compte tour compte "des tours" mais semble pressé de monter dans les tours, d'ou mes questions:
1 quel ...

bonjour a tous, j'ai récupéré un compte tour (negative hearth) de spit pour changer celui de ma mgb 67. celle-ci a été passée en négatif masse. la cosse plate centrale doit être alimentée au plus aprés contact.mais : la cosse femelle cylindrique vers le + ou le - de la bobine??? et la cosse ...

bonjour, je viens de terminer la réfection de mon tableau de bord . malgré toutes les précautions prises (notes, photos etc...) la pompe a essence est alimentée par le neiman (normal) et : par le commutateur des phares. !!!!!!!!!!!!!!!! quelqu'un a -t-il une petite idée de recherche pour résoudre ...