en fait la pièce que je cherche s'appelle exactement bras supérieur sur lequel est fixé 2 rotules je n'arrive pas a charger la photo et le plan désolé sur si peu d'information je l'ai trouvé sur anglo parts à 166€ ref 042743 auriez vous une autre source d'appro merci cdlt

**SMS** désolé j'ai du aller un peu vite il s'agit d'une F et non pas TF , qui est en suspension hydraulique et que nous avons passé en suspension normale , j'ai donc un triangle Av droit à changer ainsi qu'une rotule

sur quel site trouve ton ce type de pièce

merci à vous

cdlt

**SMS** je suis possesseur d'une TF dont la suspension a été repassé en classique acheté modif déjà faite, j'ai besoin de changer un triangle de suspension avant droit ainsi qu'une rotule , sauriez vous me dire ou je peux trouver les pièces merci d'avance cdlt

**SMS** j'ai verifié auprés d'un spécialiste MGA les 8V aux bornes c'est normale cdlt

**SMS** j'ai verifier la tension aux bornes de la résistance je n'ai que 8V , j'ai pris la même tension sur la sonde niveau tableau de bord j'ai 12,5 d'un coté de la sonde /cadran 2 fils verts, sur l'autre borne 1 fils vert noire j'ai les 8V que je retrouve à l'arrivée sur le réservoir pensez vous q...

**SMS** suite démontage remontage démontage test..., ma jauge fonctionne correctement, le réservoir vide je fais bouger le réservoir et le cadran tableau de bord suit le mouvement une fois tout remonté sur la voiture et l'essence remise à peu prés mi niveau le cadran indique vide. c'est un casse têt...

**SMS** ,

merci pour le lien, je démonte la jauge

cdlt

**SMS** à tous en fait ma jauge semble alimentée qd je mets le contact elle s'anime , comme si il n'y avait quasi plus d'essence alors qu'il y en a moitié réservoir , elle avait fonctionné après mon changement de polarité et puis maintenant elle semble se bloquer , le flotteur serait il bloquer ou l...

merci pour vos réponses, je confirme quand on inverse la polarité la jauge fonctionne à l'envers , pour le reste je vais verifier le circuit , ainsi que la résistance de la jauge

cordialement PHL59

**SMS** j'ai ma jauge essence qui ne fonctionne plus, en fait j'ai changé la masse passage du plus au moins j'ai inversé les fils de la jauge, ça a fonctionné et maintenant plus rien ! est ce le rhéostat dans le réservoir ou la jauge au tableau , comment tester merci pour vos commentaires , retour d...

**SMS** Doc 02 je suis intrigué par ce que vous expliquez: j'ai remplacé mes linguets mécaniques par un petit démarreur électrique à effet Hall.
pourriez vous m'expliquer ce qui change aussi

merci cdlt

ok merci sherlock c fait cdlt

**SMS** je souhaiterais changer mon pot de passe , dans le panneau de l(utilisateur je ne trouve pas comment faire

merci pour votre aide

cdlt

ok merci pour ces infos je vais regarder du cote du regulateur

cdlt

**SMS**, suite au passage en masse négative et alternateur, j'ai un pbl d'extinction du témoin de charge.qd je mets le contact il s'allume , normal; je démarre il s'éteint normal, je coupe le moteur il s'allume et reste allumé !!!pour l'éteint soit il faut couper le coupe circuit generale !! auriez ...

merci pour vos réponses cdlt

**SMS** Toujours dans le cadre du chgt de masse négative , le kit Moss de montage alternateur, dit qu'il faut changer la position de la bobine , pourquoi pour des questions de parasites?
merci pour vos réponses cdlt

**SMS** à tous,
je passe ma MGA en masse négative cause chgt alternateur, faut il intervertir les fils de la bobine et pour le démarreur quoi faire, pour la pompe a essence c'est fait , il y a t'il d'autre chose a intervertir

merci pour vos conseils cdlt

**SMS**

merci pour la réponse,éffectivement y'a toute les infos,
une chose m'intrigue comment monter un alternateur avec - à la masse sur une voiture qui à le + à la masse

cdlt

**SMS** à tous ,

je suis propriétaire d'une MGA 16OO de 1960, ma dynamo m'a laché et je me poser la question de passer à l'alternateur

mais comment connecter l'alternateur sur le faisceau d'origine , ou acheter un alternateur adaptable

je vous remercie pour vos retours d'expériences

cordialement

**SMS** merci pour votre intérêt , j'ai trouvé le test dans le post mis par MG 01 en fin de page teste des inducteurs qui précise de méttre un ampèremètre en série entre la batterie et l'inducteur dynamo type A et j'obtiens 1.85 A pour l'isolation j'ai fait de même mais branché sur la borne D et j'a...

j'ai effectué le contrôle des inducteurs j'obtiens 1.85A au lieu de 3A , pour teste de l'isolation j'obtiens 1.65A, quoi en déduire merci

**SMS** je vous remercie pour vos réponse je suis entrain d'éffectuer tous ces controls , une chose m'interpelle la dynamo est à la masse après démontage de celle ci je constate que un charbon est à la grosse cosse et le 2iéme à la carcasse de la dynamodonc l'induit est a la masse ? , pour le bobina...

**SMS** merci pour vos réponses j'ai démonté la dynamo, les charbons sont bons ils coulissent bien le collecteur est propre , le régulateur vient d'être changé en neuf , alors !??
qui a une idée merci pour vos réponses cdlt

**SMS** ,sur ma MGA 1600 de 1960 mon voyant rouge ignition au niveau du cadran compte tour reste allumé dès le contact mis puis en régime moteur soutenu, est ce normal

merci pour vos réponse cdlt