Le travail doit être fait par un garagiste compétent, sinon rebelote apres quelqeus milliers de km.

Il doit lever l'avant de la voiture pour éviter les bulles d'air.

Et mettre le JDC Land Rover, c'est le seul qui est vraiment plus solide.

Petit exercice en sonorités caverneuses...

http://www.youtube.com/watch?v=jzvvTLR421Y

@JMarc
dis-moi quand tu passes et ou pourra se retrouver. Tu y vas en TF?

@Bonny
Oui, ça pétarade méchamment. L'échappement n'est pas d'origine, je précise.

Je vois ce message avec un peu de retard. J'ai un ZT-T 260 V8, je suis en Suisse, région Lausanne. J'ai mis 2 vidéos sur youtube. Pour ceux que cela intéresse: http://www.youtube.com/watch?v=fY1ZVylMLEc Voiture plaisir, et en break, elle est aussi pratique. Touchons du bois, mais jusqu'à présent, c'...

Salut Alain, Désolé d'être resté sans nouvelles. Si tu es toujours partant, je peux obtenir un badge arrière MG pour ta ZT-T, version "two-sixties". J'attends le prix mais cela devrait tourner autour des 30 livres sterling. Je ne viens pas souvent sur le forum, pour être sûr de m'atteindre...

Si tu veux un badge arriere tres 'select' il y a celui des ZT-T 260.

justement, on cherche des acheteurs, car plus on en fabrique plus le cout de l'unite baisse. dis-moi si tu es interesse.

merci. Oui c'est la mienne

Achetée d'occasion en 2007 pour 31'000 CHF (env. 20'000 EUR), avec 53'000 km

si vous voulez en voir d'avantage nos amis Britons en ont quelques unes ici

http://www.two-sixties.com/main.htm

ne mettez pas pas en cause des garagistes,nos Mg ont un moteur ayant un défaut de conception à la base.Ce moteur est monté dans des freelander,donc bien refroidi çà ne l'empeche pas de faire des joints de culasse.S'il avait eu des vis de culasse de taille normale et un joint de culasse de meilleure...

Vu le nombre de V8 que MG ont exporté c'est une voiture très rare, mais si vous en trouvez d'occasion (à prix raisonnable, s'entend) sautez dessus. La longévité est très bonne, la fiabilité également (il y a quelques points à surveiller mais vous trouverez toute l'info sur http://www.two-sixties.com...

Chris, Je te conseille deux changements qui n'affecteront pas la valeur de collection de ta voiture et avec lesquels tu verras déjà une grosse différence: - change le Throttlebody en 52mm - vire la boite de résonance - pas besoin de mettre un KN - il faut simplement brancher sur la boite à air d'ori...

J'ai récemment croisé deux fois une TF 160 vert anglais dans la région de Lausanne (Blécherette).

Le monsieur est-il sur ce forum?

Elle est belle c'te caisse, on en voit si rarement qu'on oublie à quoi elle ressemble sur la route.

On comprend et on apprécie ton travail, Admin.

Le post cité est assez complet; un facteur dont on ne tient souvent pas compte c'est la répartition du freinage entre l'avant et l'arrière. Sur une voiture comme la F/TF où 66% du poids est à l'arrière, on peut se permettre de mettre beaucoup de force de freinage sur l'arrière. Pour voir la différen...

Pour répondre à ta question je ne suis pas sûr que tu pourras faire 70 km... . Tu auras peut-être besoin de brancher une batterie de secours. La mienne a rendu l'âme en ville, le dépanneur a branché une deuxième batterie. On a fait 20km environ jusqu'au concessionnaire et ça a tenu. Si tu es couvert...

C'est très probablement un problème d'alternateur.

J'ai eu ça sur ma TF, il a fallu changer la pièce.

oups, sorry pour l'image, aucun rapport avec le sujet. Fausse manip.

Bonjour, ai-je un moyen de négocier avec le garage qui m'annonce au tel que si c'est un jdc c'est entre 1500 et 2000€!!! Et comment que tu peux négocier ! ils changent la pompe à eau et 500 km plus tard le JDC lâche. Pour moi il est évident qu'ils ont mal exécuté le travail et que la rupture du JDC...

Je ne résiste pas à l'envie de poster cette vidéo.

Je précise que les échappements ne sont pas d'origine, ce sont les X-power

http://www.youtube.com/watch?v=Rgv-oZNz ... annel_page

re-bonjour à tous. ça fait longtemps que je n'étais plus venu sur le forum.

Une belle performance pour XX69.

Sur le même sujet ma TF 135 de 2002 avec 108'000 km a récemment passé l'expertise (contrôle technique suisse) avec zero fautes aussi.

effectivement elles sont solides, tout de même.

Le frein à main est un des déclencheurs, mais ce n'est pas le seul. En roulant au pas avec le frein à main levé d'un cran, la télé reste allumée. Mais dès qu'on accélère un peu, elle coupe tout de même. Je le fais dans les embouteillages quand le trafic roule au pas, arrêt, au pas, et que je m'ennui...

C'est effectivement le site que j'utilise. prix imbattables (en Suisse, à tout le moins) Pour info j'en suis toujours aux Nankang sur ma V8. Ils ne durent pas plus longtemps que les haut de gamme, mais au moins ils coûtent moitié moins cher. (environ 8000 km par train de pneus arrière ...) Pour avoi...

Pour l'avoir essayée au quotidien sur une Mini One, la boîte steptronic est très très bien. Les vitesses passent instantanément en mode manuel.En mode auto, c'est comme un variateur de scooter: il n'y a pas d'à-coups, la puissance est toujours là. Excellente réponse à l'accélérateur, rien à voir ave...

Pour l'avoir essayée au quotidien sur une Mini One, la boîte steptronic est très très bien. Les vitesses passent instantanément en mode manuel.En mode auto, c'est comme un variateur de scooter: il n'y a pas d'à-coups, la puissance est toujours là. Excellente réponse à l'accélérateur, rien à voir ave...

J'ai récemment acquis une ZT 260 V8. Elle a les même profils que la ZT 190. Je savais qu'elle était gourmande en pneus, mais à ce point ... : 9'000 km avec les pneus arrière. :sylvie: (Bon, il faut dire que j'ai tendance à la faire partir de l'arrière, c'est difficile de résister à la tentation). Po...