Pareil. Nous on a le temps de passer des heures ici pour pas faire de connerie. Le mécano lambda, il a pas 10 heures à passer sur les forums spé. Donc il navigue à vue et fait des conneries. Comment veux tu qu'il devine qu'il y a 3 points de purge ? Lui voit une purge, c'est bon. Quand je vois le te...

A ta place, je me tournerais vers un "kit" de joint de culasse, ça t'éviteras d'oublier des pièces. Je pense aux pins de centrage acier (qui viennent avec le joint normalement). Il te faudra de la pâte à joint LVV000108EVA pour faire le joint entre culasse et couvre culasse. Perso j'en sui...

jordan83 a écrit :Okay, j'ai environ 8.8.
Si j'en crois les lien ci dessus, ce serait donc une culasse de 120 chevaux?

On dirait bien.

Non non, rien de particulier, les poulies n'ont pas bougé. Et oui, c'est bien une VVC. Ce soir j'ai donc débloqué les poulies coté distri et tombé le collecteur d'échappement. C'est tout pour ce week-end. La semaine prochaine je démonte le plenum .... Et peut-être la culasse, on verra en fonction du...

Tu m'excuseras mais je ne met pas sur un pied d'égalité le fait de massacrer un carter en le coupant et le fait de serrer avec une clé à choc dont une des positions serre, d'expérience, à peu près à 60Nm.

tridim = Machine à mesurer tri-dimensionnelle. Pour le contrôle de planéité. Ce sera un poil plus facile, car je pars d'un moteur en dehors de l'auto Ah ben pour être plus facile, c'est infiniment plus facile, déjà pour les poulies, tu met un coup de clé à choc en les maintenant à la main et le prob...

En ce qui me concerne, la solution de découper le carter en plastique ne s'envisage absolument pas. Primo parce que je n'ai pas l'habitude de faire de la mamaille, et secondo parce que j'ai l'intention de passer la culasse à la tridim, et que je ne vais pas me trimbaler la culasse avec un bout de pl...

Faut écouter aussi :D . Bon je suis pas champion du monde en Anglais mais en gros ça donne : we gonna hold the cams to remove the camwheel on the front. We still use the camwheel locking tool...... locate between the cams.... just replace that now....socket.... 17mm socket.... cam nuts... number 1.....

Sur la vidéo, rien n’est dit sur le démontage des poulies… même à 11’30 ou je n’ai pas bien vu… Ben si .... A 11'24 il place l'outil, puis il dé-serre les 2 poulies une après l'autre sans autre outil. https://i37.servimg.com/u/f37/09/04/51/61/110.jpg https://i37.servimg.com/u/f37/09/04/51/61/210.jp...

chuis dégouté, c'est l'outil de fuji qui a été retenu ! ;-) Arf, désolé, j'ai pris le premier qui venait ;) Bob: Il faut enlever les poulies pour avoir accès au carter en plastique de protection pour enfin enlever la culasse, non? Du moins j'ai fait comme ça pour ma part. Voilà :oui: Donc pour décu...

Bonjour à tous, Je suis en plein distri/pompe à eau/ JDC sur ma F MY2000 VVC. J'ai tombé le support moteur, distri et pompe à eau. Jusque qu'ici, tout va bien. Je dois démonter les poulies d'AAC coté distri. J'ai vu sur le forum qu'il fallait un outil comme ça : http://www2.mgcontact.eu/pictures/alb...

Waouhh, sacré histoire ! Je met juste mon grain de sel pour rebondir sur ce qu'ont dit certains sur le fait qu'il est toujours préférable de trouver un accord. C'est complètement vrai. Arrêtez de croire que vous avez "une assistance juridique" ou même "60 millions de consommateurs&quo...

Pour le fait de sentir l'essence, il semblerait que ce soit le cas pour beaucoup d'entre elles. Je n'ai jamais trouvé pourquoi ça sent toujours l'essence dans l'habitacle si je laisse la voiture avec les fenêtres fermées. Pourtant, je n'ai jamais eu la moindre fuite. J'ai arrêté de chercher. Et pour...

woody_haleine a écrit :Un coup de petit burin sur l'écrou en question, pour le dévisser et c'est bon.

C'est la première solution à laquelle j'ai pensé .... mais je suis pas fin non plus

Bonjour, Mouais, alors le "genuine" chez les anglais.... Une fois, j'ai mis un vendeur de pièce anglais devant le fait accompli en lui prouvant que ses étriers de freins n'étaient absolument pas "genuine".... Là il m'a dit .... ahhh ooouuuiiiii mais en fait, c'est surtout la form...

Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi il faut fixer les chemises sur le bloc ? http://www.mgfcar.de/hgf/P000974.jpg Que ce soit nécessaire si on veut tourner le vilo déculassé, c'est indéniable. Mais dans le cas d'un changement de JDC classique, avec le volant moteur blo...

C'est fort probable, mais si c'est la merde à démonter, est-ce que Paco a envie de risquer de faire le boulot 2 fois

où est ce que je trouve la fameuse bille et son siège ? Tout est à l'intérieur du corps du solénoïde. Sur ce modèle il n'y a pas de bille sur un siège mais un ensemble de pistons + joints toriques montés sur un petit axe qui coulisse à l'intérieur du corps. Tout est démontable. La fonction remplie ...

C'est DANS la partie laiton, c'est la partie hydraulique de électrovanne que vous (et beaucoup d'autres, y compris englais) appellent solenoïde par abus de langage. Un solénoïde est au sens littéral, un enroulement de fil. C'est une bobine, une "coil". J'aime bien le terme d'électrovanne c...

http://i97.servimg.com/u/f97/09/04/51/61/37h19310.jpg http://www.leacyclassics.com/media/catalog/product/cache/1/image/1eb0f016ae51377728a4e772f71f785d/3/7/37H1934_1.JPG La pièces 37H1934 est une électro-vanne. En 1 c'est le corps, le siège de la bille est un trou conique à l'intérieur, en 2 (on ne...

D' après la réponse de Fefeu52, il semble n' avoir remplacé que la bille et son siège ( type LH ). C'est ça, seule la bille et son siège ont été changés, le solénoïde est resté d'origine Mais à bien le relire j'ai un doute car il parle d'un engagement de l'OD à la décélération et d'une reprise à l'...

tu peux mettre des rilsans si tu veux mais dans tous les cas si tu laisses les vis du haut les arbres ne peuvent absolument pas sortir..! Super, merci pour l'info. Perso je vais me faire les joints de queue de soupape (j'avais un souci à ce niveau je pense) mais dans tous les cas ça ne fait pas de ...

Les boitier VVC tiennent par 4 vis, 2 dans la culasse (en bas) et 2 dans le couvre AAC (en haut). Pour ne pas déboîter tout le bordel, il faut enlever les vis du bas dans la culasse, mais pas celles du haut (juste les débloquer). Pour les rilsans, regarde cette photo : http://i97.servimg.com/u/f97/0...

Bonjour à tous, Ca fait un certain temps que ma F MY2000 VVC bouffe de la flotte. Je ne me demande pas d'où ça vient, je suis bon pour un joint de culasse. Elle a 110 000km J'ai un kit complet MLS + gougeons + distri + pompe à eau, bref, yapluka... :L C'est prévu pour l'hiver. Bien que pas spécialis...

Bonjour à tous, Il n'y a rien de plus énervant sur un forum que les gens qui ne donnent pas de nouvelle de leur problème. Alors moi c'est 2 ans plus tard, mais voici le dénouement : J'avais essayé de vidanger la boite, avec plusieurs grades d'huile, aucun changement. J'avais démonté la "relief ...