Bonjour donc confirmation il s'agissait bien de la batterie puisque la nouvelle fulmen montée ce matin m'a permis de démarrer du premier coup. Donc nickel bien content et merci pour le dernier post de Fefeu qui m'a bien rassuré ! De rien. Si j'ai pu rendre service... ;) Il faut maintenant voir si i...

Avant de sortir l'artillerie lourde, oui, je commencerais par une batterie neuve. Alors ça peut paraître bizarre que ça ne démarre pas au booster ou aux câble, mais pour faire une analogie avec les Mini MPI qui ont la même génération de calculateur que les F, une MPI, tu peux toujours essayer de la ...

Bonjour à tous, En visitant Epoq' Auto cette année, je suis passé sur le stand Technicuir. Ce n'est pas la première fois que je les vois, mais je n'avais jamais sauté le pas. C'est chose faite. Ma VVC mk2 a un intérieur semi-cuir. J'ai dû leur fournir un échantillon (accoudoir) pour avoir la bonne t...

J'ai pas d'action chez eux, j'avais pris ça à l'époque parce que c'est ce que j'avais trouvé facilement. Je ne me souviens même plus pourquoi je l'avais acheté au départ...

Oui ça vaut dans les 7€, mais c'est toujours moins cher qu'une père de clignotants. Perso j'ai utilisé une double seringue Pattex, déjà utilisée, qui trainait sur l'étagère depuis au moins 2 ans. J'ai du pousser un peu comme un bœuf pour évacuer les composants, mais ça a été. http://www.pattex.fr/Pa...

A mon avis, batterie vide, ça va pas chercher plus loin. Et si la batterie a été mise en charge, c'est qu'elle est morte.

Bonjour à tous, Suite au démontage du pare-choc avant pour le montage d'un radiateur d'huile, j'ai eu la mauvaise expérience de péter la patte de fixation des 2 clignotants. Pourtant, je ne suis pas un bourrin ou un brisac, je n'ai pas poussé fort, ça a pété tout seul. Quand j'ai vu ce que ça coûtai...

Bonjour à tous, J'ai récupéré mes tuyaux il y a bien 15 jours, montés avec des manchons isolants. http://i21.servimg.com/u/f21/09/04/51/61/20151017.jpg Tout est remonté. Ça fait plaisir de voir l'aiguille de température d'huile scotchée à 90°. :) J'ai essayé de taper dedans comme un abr.... ben ça c...

Sur le principe, je suis d'accord, il faut mettre le raccord de sortie vers le haut pour évacuer l'air. Sauf que je ne peux pas. Donc je vais faire simple, j'amorcerai le circuit avec le radiateur dans le bon sens. Et après quelques minutes. Je l'installerai en place.

J'ai oublié une photo...

Bon, voici quelques photos, Pour commencer, le matériel. Vous remarquerez peut être que du coté Mocal, les raccords ne sont pas sertis. C'est un radiateur 13 rangs. http://i21.servimg.com/u/f21/09/04/51/61/20151010.jpg Positionnement du radiateur sur la voiture. http://i21.servimg.com/u/f21/09/04/51...

Durite silicone ? Nan c'est du tuyau hydraulique fait pour tenir 160 bars. C'est du caoutchouc synthétique avec tresse acier. Tous les camions équipés d'hydraulique le sont avec ces flexibles. Hors c'est exposé à la saleté, la poussière (camions de chantier ou carrière ), au froid et au sel (camions...

Je n'ai pas monté de durite inox mais du tuyau hydraulique industriel. Pareil pour les raccords, c'est pas de l'anodisé compétition etc. mais des raccords hydrauliques standards utilisés sur les camions grue par exemple. Pas de souci pour les photos, vous en aurez. C'est juste que j'ai monté ça dima...

Pour le moment 73+52+32+3= 160e

Bonjour à tous, Ca y est, j'ai fait le montage ce week-end. Je peux donc vous donner les longueurs de durite. Avec des raccords coudés à 90° ayant des rayons de courbure de 4cm, ça donne 272cm et 280cm de durite flexible. http://i21.servimg.com/u/f21/09/04/51/61/tuyaux10.png C'est les longueurs en p...

Arf, je ne suis plus vraiment un modèle de jeunesse.... 14 ans de permis, 0 accident responsable, en tout et pour tout je me suis mangé un sanglier (non responsable) en 14 ans, c'est pas trop mal. Je roule entre 40 et 60 000km/an, je suis motard. 50% de bonus, 1 seul PV pour 1km/h en 14 ans (111 au ...

Ben c'est quand même une remarque de vieux con qui m'horripile.... et je ne suis pas le seul. Le genre de remarque que sortent tous les vieux cons qui font chier à 70 au lieu de 90, mais qui roulent toujours à 70 en agglo, qui ne sont pas branlé de prendre un rond-point correctement en mettant le cl...

alien a écrit :Vu qu'on ne peut plus rouler

La réflexion de vieux qui m'exaspère au plus haut point. ...
Achètes un Scenic DCI...

Pour ma part j'ai enfin monté mes nankang la semaine dernière donc j'ai pour l'instant peu rouler avec mais sa m'a l'air très très prometteur tout sa ils ont vraiment l'air de tenir comme il le faut, j'en dirais plus dans les semaines a venir ;) Ils tiennent vraiment très bien sur le sec, bien mieu...

Le moins cher est un indice de vitesse T, ce n'est pas homologué sur nos F. Il te faut prendre le 86W.

C'est beaucoup plus discret en effet. Mais tu m'accorderas quand même que ce que l'on trouve couramment dans les kits c'est tressé inox et anodisé rouge et bleu.... c'est pas jojo hein ...

J'ai trouvé un 13 rangs à 70€ Franco, je pense que je vais prendre ça, c'est pas les 10€ d’écart avec un 9 ou 10 rangs qui vont me faire boiter et j'aurai la conscience tranquille.

Je ne pense pas innover quoi que ce soit pour le montage, si je peux vous donner les longueurs exactes, ça sera déjà pas si mal. Les tutos que j'ai vu sont très biens, je ne pense pas avoir quoi que ce soit à ajouter.

Bah désolé mais je ne vois pas l’intérêt ou la beauté de raccords anodisés SOUS la voiture.... Remarque, ils seraient visibles que ce serait encore pire. J'aime ce qui est d'origine. Malheureusement, là j'ai pas le choix, il faut corriger un défaut de conception, mais plus c'est discret, et mieux c'...

Pluskadonf a écrit :Ok donc rien d'exceptionnel .
Merci.

Si t'as mieux, je suis preneur