Si c'est écrit filtre + pompe + régulateur... C'est que c'est pas filtre + filtre + filtre...

J'ai changer l'essence je suis passée de 95E10 à 98.. Les bougies sont changée , le Delco à été nettoyé ainsi que le papillon métallique , le IAVC a été nettoyé ainsi que le filtre à air j'ai également change les deux sondes.... et cela continue toujours.. Je ne vois pas beaucoup de mention du circ...

L'idéal serait peut-être de commencer par lire le sujet... Parce que toutes les pistes proposées n'ont pas été contrôlées en ce qui te concerne. Une pièce changée ne veut pas dire qu'elle n'est pas en cause, bien au contraire. Il y a tellement de refabrications merdiques que les premières pièces que...

Oui avec des lames rabaissées, là oui ...

Ah heu nan, c'est pas si logique que ça en fait. Le pouce supplémentaire de la barre de liaison est lié au décalage du point de fixation sur la caisse qui lui, est immuable. Si je montais des lames rabaissées, alors oui, ça serait à faire, mais si je monte des lames d'origine de CB avec des cales en...

OK, effectivement, ça parait logique, bonne remarque, merci

Bonjour,

Merci pour le lien. J'avais en effet vu cette vidéo. Quand on aime les anglaises, on est habitué aux pièces refabriquées de qualité merdiques .... mais c'est pas cher, on ne peut pas tout avoir

Je vais contacter des vendeurs pour voir ce qu'ils conseillent.

Je pense avoir compris. La rubber est plus haute à cause des points de fixation décalés, OK, mais le cul était aussi bien plus lourd à cause du PC rubber, et c'est pour ça que les lames étaient différentes... pour compenser le poids du cul. Donc dans mon cas, il me faut un kit pré 74 car je n'ai plu...

Bonjour à tous, Je vous assure que j'ai fait des recherches, mais j'en perd mon latin. :L Mon père a depuis de longues années une B rubber de 1980 que j'ai convertie en chrome bumper il y a 7 ans. A l'époque, coté suspension, j'avais juste changé les ressorts avant par des lowered. Les lames arrière...

C'est juste l'horloge... Cherches pas plus loin.

viewtopic.php?f=31&t=24936

Si ta jauge est descendue à 0, c'est parce que la sonde dans le réservoir a merdé et a donc envoyé l'info "0" à la jauge qui s'est exécuté. Mais je maintiens, l'aiguille qui ne descend pas quand on coupe le contact et même la batterie, c'est le fonctionnement normal. Sur les F/TF, on a des...

Bonjour, Ce n'est pas une anomalie, c'est parfaitement normal qu'elle continue à indiquer le niveau de carburant une fois le contact coupé. C'est juste que son principe de fonctionnement est différent des vieilles jauges. Il faut du courant pour faire bouger l’aiguille. Même avec la batterie débranc...

Perso c'est par les biellettes et silent-bloc de barre stab que je commencerais.... et après rotules et roulement, comme te le préconise Guillaume11TF.

J'ai délibéré personnellement moi même. L'idéal c'est les raccords en haut. Techniquement dans le cas de la F, c'est la merde. J'ai donc mis en bas. J'ai purgé au premier remplissage en laissant le raccord de sortie desserré, avec le radiateur retourné, en laissant chauffer le moteur. Quand le therm...

J'ai monté un 13 rangs et c'est la limite pour que ça passe dans le pare choc. Les coudes des raccords sont "protégés" à l'intérieur du pare-choc. Mais c'est clair que si tu tapes fort, ça cassera...mais le pare-choc sera explosé aussi, et tu auras bien d'autres bobos car il y a des choses...

Je ne préfère pas juger :saispas: Je ne juge pas non plus, je réinterroge. D'autant que je me suis déjà fait avoir avec la F.... avec plus de 15 ans de permis. C'est juste que je ne suis pas du genre crédule et que je ne prend pas tout ce qu'on me dit pour argent comptant. Mais sur le principe, ça ...

Je suis le seul à avoir des gros doutes sur l'explication de l'accident ? Je ne vois pas comment c'est possible de faire ça véhicule à l'arrêt sur un parking. Sauf en s'y reprenant à plusieurs reprises, et avec la bagnole qui a reculé de plusieurs mètres. Même un gros Range qui recule avec un col de...

Tu trouveras ici les longueurs de flexible : https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=29&t=27725&start=20 Et pas mal d'infos ici : https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=32197 J'ai effectué le montage il y a maintenant 3 ans et plusieurs dizaines de milliers de km p...

J'ai fait faire un tuyau de clim sur mesure pour la XJ-S de mon père chez DDPA.fr

http://www.ddpa-confort.com/actualites/

Au final ça lui a coûte 170€ TTC franco .... ce qui n'est pas anodin, sauf que c'est parfaitement introuvable, donc il était bien contant.

C'est sympa de donner des nouvelles mais également de démystifier le démontage du VVC. C'est compliqué de savoir s'il y a une réelle difficulté ou pas quand on lit les forums. Merci.

Est-ce que tu as le "Cam locker" pour les poulies de distri ? Ton mécano en aura besoin. Tout comme du bloque volant moteur. Attention avec les garages non spécialisés ! C'est pas un V12 Jaguar, mais c'est plein de subtilités. Si il fait ça comme il a toujours eu l'habitude de faire... Ça ...

Je vais peut-être dire une connerie, mais je lis TF160 dans le premier message, donc VVC ! Je pense donc que c'est pour ça qu'il ne voulait pas toucher à la culasse et qu'il en a acheté une autre. Si c'est un poussoir d'admission de coincé....

Normalement si tu as une dépression tu dois avoir pas de liquides (jaunatre) qui a coulé. Pas forcément, si il a perdu le gaz, l'effet est le même, mais ça ne laisse pas de trace. D'autre part le nouveau contrôle technique laissera t.il une chance à une voiture qui aura 20 ans et 160000 km? Tout dé...

C'est quoi ta F ? une VVC mk1 ? RHD ?