Bonjour à tous, Désolé mais question consommation je ne suis pas une référence car je tourne à 20L...je vais remplacer par un arbre a came évolué et de bon réglages pour augmenter l'onctuosité et la conso. Je vous tiens informé une fois monté. Pour l'apprentissage, rien de tel qu'un vieux mécano ou ...

Bonjour. Auriez vous encore votre bloc mgc à vendre? Je recherche principalement un arbre a came. Merci. Quentin.

Non de dzeus j'ai usé et abusé de Google et parcouru ce site en plus ... il est top . Encore merci pour vos lumières

Grand merci saby !

Mais comment fais tu pour être si efficace...?

J ai cherché pendant une journée sur internet sans avoir de réponse...

Heureusement que vous êtes là ! Encore merci et belle journée.

Hello tout le monde. Je rattaque une restauration d'une mgc et me demande quel est ce moteur... Normalement, ce sont des moteur 29g mais ici *SMS* différente (voir photo) Le moteur et Anexes sont exactement identique à mon moteur mgc d origine mais impossible de trouver l'origine de celui-ci. Je sui...

Si c'est les carbus avec languette à plier et flotteur libre ,j'ai un super livre de chez revue technique conseillé par Sam. Donnez moi votre e mail je vous ferai parvenir des photos . Mais dans peu de post j'ai pu lire que la hauteur de cuve était vraiment importante, pourtant dans mon cas c'était ...

Et bien oui orque, quand je dis que tout joue un rôle, le mot est faible. Les bonnes aiguilles avec une mauvaise hauteur de cuve rendait le moteur inexploitable ! Et quand on voit que même les spécialistes comme burlen fournissent les mauvaises pièces et mauvaises consignes de réglage , il faut des ...

Je m'empresse de faire tourner l'info car j'ai enfin une richesse exeptionelle à tout régime!!!! Alors j'ai reçu les nouveaux flotteurs (noir bras acier) que j'ai réglé à 2,5mm de hauteur de flotteur comme préconisé sur le papier , ralenti moyen et montée en régime scabreuse grrrrr j'avais les nerfs...

Pour ma part réglage sans filtre pour l'accès et même phénomène après montage de mes filtres d'origine neuf avec Boite à air metal. Test fait capot ouvert donc pas trop de chaleur. Sinon exactement meme symptôme sûr que Sam sauf qu'il m'est difficile de la rendre pauvre au ralenti même avec deux tou...

Ahhh Sam , je me sens tout de suite moins seul. J'ai affectivement inquiété les ressorts à un moment , burlen m'en a donc fourni des neufs (jaune) avec aiguilles et puits neufs (et centrage parfait vérifié 11 fois :) Le premier qui trouve payé un resto à l'autre, Paris/Mons n'est pas très loin ;) Po...

Bon voilà des nouvelles, J'ai u contact avec un ancien préparateur qui a travaillé sur SU entre autre et j'ai bien u problème de puit ou aiguille.... Philoupop avait raison , on parle des aiguilles :p Donc toute ma courbe est parfaite au testeur co2 air/fuel ratio , sauf mon ralenti. Beaucoup trop r...

Ah oui en oring , pas mal.

Je pensé plus en joint papier mais une gorge au dremel et un oring c'est encore mieux!

Bonne chance à toi

les valves de C ne sont pas démontables d'origine, on ne peut accéder au ressort, difficile d'insérer une rondelle. mais mon souci est plus une étanchéité périphérique je pense, entre le diamètre ext valve et l'alésage du bloc. Je viens de bien lire.... dans ce cas fabrique toi un joint qui reprend...

Même quand il pleut, le WE... c'est repos!!! Parole de pensionné ? :humour: :humour: Super que ton diagnostic avance Pierre, par contre lui faire un bon bain de pétrole et le faire travailler à l'air comprimé ne saurait pas lui faire du bien? En testant l'étanchéité du clapet au compresseur comme p...

Bonjour à tous, Merci nono, j'ai remonté les cuves 2140. Je vous met la photo des deux cuves pour comparaison. J'ai réglé ma hauteur de cuve en descendant les jet manuellement et en mesurant le niveau d'essence (mis à 3/8' de pouces comme préconisé par Sam. Le niveau est donc 7,5mm plus bas dans le ...

Hmmmm philoupop si ça ne va pas avec flotteurs et niveau d'essence ajusté au niveau haut des jets, je reviens vers vous pour développer le post aiguille ;) J'ai des c1 et std de stock ... Je me demande bien si cette saturation à 3000trs avec effet rupteur lorsque mon ralenti était top n'est pas un m...

Merci orque pour ce précieux tableau! Les miens étant les 150, ma cuve d'origine était donc bonne… Je remote mes cuves 2140 comme préconisé par sam et plie mes flotteurs pour arriver à ras du jet dés que j'ai quelques heures. Je vous tiens informé mais une chose est sûr, la hauteur de cuve influe qu...

Hmmm je ne saurais pas t'aider car jamais démonté cette pièce.

Par contre il y a sur le site un spécialiste qui a même changé le tarage...lolo sur sa mga?

Ah Sam, nos messages se sont croisés hmmm tu est monté en 150T , ça commence à sentir bon tout ça ! J'ai hâte de descendre au garage! Bonne soirée à tous .

Merci Nono, à mon avis sur les tiens ce sera auc 1310. Mais les miens étant des 150T, mgspares sur sont site propose des aud2140 Comme à l'origine sur les carbus... je vais tester demain avec ancienne cuves et niveau raz de puits.
Je croise les petits doigts

Code cuve ( sous le petit bras de maintiens en plus petit sur certains modèles) https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_3877.JPG Niveau bas https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_3872~0.JPG Et niveau haut presque bon (ralenti top) https://www2.mgcontact.e...

Merci Nono mais c'est le code de cuve et non le capuchon dont je parle( je joint photo après de celui monté quand j'ai acheté l'auto) Merci à Sam, en effet les plaquettes des miens sont aud 150 mais il y a sûrement u chipotage au vue de l'état quand je l'ai achetée... Et pour fini , merci JMAU, vous...

Bonjour à tous , fini plus tôt ce jour, c'était l'occasion de vérifier tout ça. L'avance (lampe strobo) est donc impec , 15 à 1000trs sans dépression et max 32 tout branché. J'ai donc planché sur les flotteurs et aiguilles. J'ai lu que les flotteurs full nylon étaient à monter avec des aiguilles typ...

Bonjour silc, c'est possible de dérégler l'avance en modifiant carbu?

Elle est toujours à 15 en dynamique.

Par contre j'ai chipoté à la petite vis externe , qui le change rien...


Je vais quand même essayer une autre avance car ta conclusion est logique

Merci bien.

Bonjour à tous, voilà du neuf de mes deux jours de travail ; j'ai monté les cuves plus hautes de mes autres hs6 et le niveau d'essence est donc plus haut. (anciennes AUD2140 new AUC1310) Le verdict, un ralenti à 800trs nikel juste en réglage de base et elle tourne pour la première fois rond au ralen...