Une question qui n'as pas été posée pour le moment : Pourquoi à toute fin abaisser la température de refroissement de se brave 1800K? Que ce soit chez Landrover, Caterham, lotus, Ariel, Rover et j'en passe, il a toujours été fait pour fonctionner au alentour des 88°c.. Pourquoi changer quoi que ce s...

Pour les AAC, y a dépend de ce que tu mets, de leurs profils, et surtout de ce que tu cherches... plus les arbres seront "pointus" tu du gagneras en haut (dans les haut régimes...) à l'inverse, tu perdras couples et "souplesse". En mettant des arbre proches de ceux d'une TF 135, ...

Bien vu.

croisé et brin de causette à Bayeux : une splendide MG F 120ch BRG de toute beauté!!

Comme toujours avec MG, proprio sympathique et amoureux de son auto (entre autre) qu'il semble bien soigner !

Allez une petite photo même si ce n'est as le sujet du forum :
Album MG

Après tout, même mécanique et même boite, qu'une MG F 120ch...

Beh oui mais pour me prendre en photo en descendant de l'auto... faut que je me mettent devant une grande vitrine... Et là, j'ai encore ce tout petit reste de dignité pour pas non m'exposer... lol

étonnant ce déterrage de post... Ça date pourtant de 2008... Un bonheur de tous les jours, ou presque : je roule un peu moins pour le plaisir et beaucoup plus de clio gazout... Pour ce qui est de la souplesse, faut être lucide : 1m85 et 115kg; y a longtemps que j'ai fait une croix sur ma dignité !! ...

Entre une 135 et une 160: y a des différence moteur dans la conception c'est sur. Il vrai que le système VVC est impressionnant pour qui ne le connait pas : donc à voir avec le garagiste. De tout façon il te faut quelqu’un qui connait l'auto ne serait-ce que pour être sur qu'il saura la lever sans l...

ah bon? la bande rugueuse qui te sépare de la bande d’arrêt d'urgence??

ça me revient maintenant : il y a fréquemment un petit suintement sans importance au niveau de l'axe de l'ACC, coté gauche du moteur sur les 1800 120ch...

C'est peut être le cas sur les 135ch dont j'ai moins d'échos puisque très peu répandu sur mon auto actuelle...

A confirmer par les pros.

Godinou

D'après ce que j'ai compris le garagiste compte faire la distri et le changement de pneu pour la vente. (...) C'est peut être une bonne affaire mais à ta place je continuerais dans tes recherches. je suis sur que tu peux arriver à trouver la même voiture avec un entretient à jours pour le même kilo...

lol

Bonjour il m'a envoyé un MP il a pas les sous pour s'acheter une voiture nockel il regrette les proportions prises il reviendra sur le site pour un probleme technique En fait, ce qui est dommage c'est qu'il faut admettre que tout le monde fait c'est arbitrage passion/raison/budget/risque économique...

Bonsoir, si je peux me permettre, je préfèrerais avoir : -une réduction pour changer les pneus moi même (histoire de pas devoir rouler avec des pneus pas top ou un mauvais mix (style GSD2+GSD3 - si je connais pas le garage, je préfère faire faire la distrib et ppe dans un garage qui connais l'auto.....

bonsoir, beaucoup de lectures t'attendent sur le forum....

bonnes soirées !!

Godinou

NB : les TF c'est les plus belles...

bonsoir, Franchement, je ne vous comprends pas... Il y a encore quelques temps acheter une MG F/TF était piégeur car risque de JDC... maintenant y a le coté du volant en plus... bref, ça change rien, c'est une voiture à laquelle il faut : - accorder de l'attention (à l'entretien passé et avenir) - a...

roues de 16'' : FALKEN ZIEX ZE912 ou TOYO Proxes TR-1 C'est pas plutôt TOYO Proxes T1-R ? J'en ai mis à l'arrière de ma TF en remplacement des GSD2 (avant toujours en GSD2), et ça adhère très fort. Par contre il faut un certain temps pour bien roder le pneu (bien 500km pour moi), au début la voitur...

c'est sur que c'est pas évident : - tu répares et une fois le moteur ouvert et refait : tu sais d'où tu pars... un pro de la mécanique préférerais presque - c'est la porte ouverte à beaucoup de soucis : simple JDC (dans les 1000-1500) voir même une joint de collecteur (bcp moins cher) à la culasse v...

d'accord, mais de toute façon, la hauteur des chemise est toujours à contrôler car elles peuvent causer le JDC... Je ne sais pas s'il y a une particularité pour les goujons de VVS, je ne pense pas... à Vérifier... Mais dans les "détails : un bon rinçage du Circuit est important (AMHA), histoire...

Rouen c'est toujours bon à savoir ça...

JFC le fais à Caen mais pour un tarif assez prohibitif... Voudrais tu annoncer celui de ton JDC? au besoin par MP...

Au fait pas de problèmes de goujons de culasse sur les VVC ?

Bonjour, Juste un petit ajout à la remarque de JMarc : - Effectivement : surveiller huile (à la jauge) et Vase d'expansion (niveau et présence huile dans le LDR) - si tu laisses la voiture 2 jours : tu as des ratés au démarrage? (ça peut être le cas si fuite de ldr dans un cylindre) - grosses fumées...

A vrai dire je ne sais absoluement pas mais ne pense pas : c'est une préparation d'origine Lotus (je crois). On y trouve donc notamment pistons renforcés, villebrequin renforcé (je crois), AAC bien comme il faut... Bref, le moteur est considéré comme coupleux (ce qu'il faut très probablement relativ...

Beh effectivement un 1800 K VHPD est bien connu : utilisé notamment dans les Exige S1 et 340R... Il a la réputation d'être fragile mais hors Joint de culasse comme tout rover, y a pas toujours une si grande misère qui attends un proprio soigneux... Pour autant : à 190ch qui était chez lotus un Kit (...

1°) On ne mix pas GSD2 et GSD3 soit tu prends les 4 mêmes soit tu les prends pas de toute façon... 2°) Pour une F : Il n'y a pas que ces choix là : TOYO T1R (sur lesquel j'ai des a prioris que peu semblent partager), BFGOORICH ont plutôt bonne réputation... Pour une TF : les Dunlop sp9000 sont je cr...

Concernant l'angleterre, il y a de conne affaire a faire mais attention en général, un anglais vous dira : "You drive what you pay for"... C'est assez explicite et révélateur d'une philosophie de l'automobile. Donc c'est à regarder avec attention et précaution. Je n'aborderai pas la notion...