ton propos est seduisant pour esr tombé sous le charme de cete fantastique boite a plaisir... Mais c'est se bercer d'illusions. une élise est une voiture geniale mais dire que c'est une auto sans soucis est faux : - relativement fiable, oui... pour une auto qui a entre 12 et 15 ans. enfin pour une s...

forcement ca tape dans le budgjet... surtout qu'il faut une geo ensuite... bon je comprends mieux. .. bon courage...

Godinou

Salut Bugman, Désolé d'apprendre tout ça... Évidemment les rotules de triangles ça s'use, et c'est relativement long à changer et donc assez cher (en fonction de qui te le fait). Par contre, pour ton tirant (toe-link) c'est toujours un éléments sensible à bien checker régulièrement parce qu'une rotu...

Sauver le pneu, c'est de plus en plus rare. Rien que le fait d'être à plat déforme les flancs du pneus (souvent assez rigide sur des tailles basses). Tu peux considérer que ton pneus est mort même s'il n'a fait qu'un tour de roue à plat. Corrosion pas de danger, on peut imaginer que c'est prévu pour...

Surtout qu'il faut le troisième bras, pour bien placer la capote si on a pas le strape anti pincement, et bien placer le plexi pour éviter de le fendre...

Et là ça se complique tout de même...

Godinou

A une certaine époque, un garage était plutôt connu, je crois, à Saint Germain en Laye.

Il est sans doute répertorié dans les bonnes adresses...

Tu dois aussi pouvoir regarder sur les forums Lotus : même moteur pour certaines, mêmes contraintes et surtout mêmes soins exigés.

;-)

Godinou

En simple remarque des remarques de T Trophy R, qu'en est-il du contrôle de hauteur des chemises, rinçage du circuit (histoire de pas te faire une pompe a ensuite avec surchauffe)... Bref, sans remettre en cause ton garage, un joint de culasse c'est facile à diagnostiquer. C'est souvent plus délicat...

Bonjour, je te donne quelques éléments que les autres bien plus assidus que moi, compléteront : 1 je ne suis pas vraiment de ton coin, donc je passe mon tour pour la bonne adresse... Mais cherche aussi, les adresses Lotus, Caterham, Land Rover... et surtout un garage qui accepte d'y accorder un peut...

Pourquoi veux tu changer ton jdc alors que ton jdc est ok, fais des vidanges, roules et si tu as des symptomes de jdc perte de liquide, température de lrd qui monte, fumée blache etc tu pourras t'inquiter mais pas pour un peu de moyo sur la tirette alors que la voiture couche dehors et qu'elle n'a ...

J'ajouterai une seule précaution concernant le hard top pendant plusieurs mois : plier la capote en s'assurant qu'elle soit bien sèche... On ne repli pas une capote mouillée... pour le risque de moisissure...

Bah je ne prétends pas donner de cours juste ce qu'on m'en a expliqué quand à 900km de chez moi, je commençais à mouiller la culotte.:-)) les 2 tests sont faisables par n'importe quel garage (enfin, pas Norauto feu vert, j'entends)... Mais a moins de "réaction" franche d'un des 2 tests, c'...

tu as principalement 2 test: - Test de CO2 : s'il détecte du CO2 dans le vase d'expansion (donc dans le circuit de refroidissement), y a un pb de deJDC. D'un point de vue pratique, il faut tout de même que la réaction chimique soit franche... - mise du circuit de refroidissement sous pression: Avec ...

Bonjour, Pour préambule, je ne suis pas mécano et en prime, les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Donc pour moi : 1. un début de JDC qui dure 20000km, j'appelle pas ça un jdc, mais des symptomes non traités qui déclenchent un JDC 2 une montée en température : c'est logique, que tu fasse un JDC o...

Non adepte de prépa mécaniquesur une F ou TF, Le travail de carrosserie/jante est impressionnant. Ceci dit;le plus bluffant reste sans nul doute l'état (réfection?) de la sellerie. Les sièges et la console centrale sont juste magnifique! C'est pour ce genre d'intérieurs typiques qu'on aime une angla...

désolé d'entendre toutes ces mésaventures... De 2 choses l'une AMHA (A Mon Humble Avis) : - Mauvaise purge --> bulles d'air dans le circuit et donc "point de chauffe" dans le circuit. 9a peut provoquer un jdc si la purge est particulièrement mal faite. - une durite qui claque ça peut arriv...

bonjour,
les hydragaz de la f sont certes fermes par rapport à ceux d'une 2cv, mais ça reste des suspensions au confort très acceptable. A ta place une petite inspection de l'ensemble de la suspension ne serait sans doute pas de trop.

bonjour,
NB au sujet des bouchon, au bout de quelques années, un bouchon de vase d'expansion peut devenir défectueux . à 10€ le bouchon en concession, c'est dommage de se priver de cette petite sécurité. En tout cas je l'ai fait.

A + Godinou

d'un autre cote, une photo et on te répondra, certains éléments ne sont pas interchangeables tels les ouies, l'arrière...

Y a une grosse diférence entre ne pas savoir ce qu'on achete et ne pas savoir ce qu'on te vend...

Et effectivement une F, un petit coup de pompe et ça repart!

Moins de 10cm c'est effectivement très très bas!!! ta monte pneumatique est-elle bien celle d'origine? De mémoire il doit y avoir moyen de remettre les ressorts d'origines alors que tu as probablement des ressorts courts. Mais je ne suis pas assez pointu sur le sujet pour te conseiller plus que ça...

Bon un bon professionnel (de l'arnaque) t'aurai proposé de changer des disques et plaquettes de freins...

Alors fonce (ailleurs).

Godinou

Le radiateur je n'y crois personnellement pas hormi une fuite et dans ce cas ton auto se ferait pipi dessus. La surpression dans le bocal, y a des sujets dessus. Je ne suis pas assez calé pour te faire un diagnostique. QUestion garage : t'en a pas un bien à dispo? Tu es dans quel coin? Il y a un suj...

bonsoir SEB, Tu peux aborder le pb sous 2 angles bien différents : un TF 160 vaut dans les 8-10 000 € en FR, avec la différence de prix, je peux faire un certain nombres de travaux; ou alors, cette auto vaut 2 000 et je vais ptet m'emmerder à y remettre autant (sans aucun doute) plus encore. Bon dan...

Bonsoir, N'aurais tu pas un soucis avec tes étriers de freins. Ya pas de répartiteurs particuliers (ceci dit ça se monte), si ton circuit est purgé et ton maître cylindre est ok: il reste l'assistance ou les étriers. Sachant que les étriers grippés sont des choses qui peuvent arriver,sachant que l'a...

Bon, en toute logique, tu devrais t'en tirer avec un thermostat et une bonne purge. Tu semble y faire attention mais veille bien à ne pas laisser chauffer plus que de raisonnable en te rendant au garage : - chauffage sur position chaude et ventilation à fond - éventuellement choisir un horaire fluid...

donc je dirais que c'est un pb de circulation de LDR, heureusement que tu as penser à utiliser le radiateur de chauffage...

Tu as la chance chauffage a fond, tu vas voir ton garagiste... Mais ma compétence s'arrete là, dsl