Il ne te faut que traverser la Manche ...

Ah oui, aller en GB soit même en voiture, déposer le pont, ensuite aller le rechercher...
La douane ne dira peut être rien pour cette pièce ancienne, c'est peut être jouable, surtout si l'on réside pas loin des côtes de la Manche.
(Ce maudit brexit ...

Perso., avec les parcours que je fais avec ma TD, je ne pense pas à faire faire cette intervention.
Oui, l'auto reste ainsi dans son état d'origine.
Envoyé un pont arrière en Grande Bretagne ne doit pas être un mince affaire,
...Et au retour il y a des frais de douane ?

tery47 a écrit : 08 juil. 2025, 06:57 le pire sur ma TD la jante n'est pas tout a fait de la meme couleur que le moyeu

Pour éviter ces teintes trop proches l'une de l'autre, l'on peut éventuellement peindre ce petit moyen au spray couleur caisse.

Celles qui sont sous abri sont certainement sauvables...
Et bon sang : ...une Georges Irat !!

Un bon coupe-circuit + un inter de pompe à essence, l'ensemble bien caché, elle sera difficile à emmener. Après, avec un plateau, tout part.

Moralité, j'estime que ce ne sont pas des autos à laisser sur la voie publique - sans surveillance -,.
Le vol oui, un risque, mais ce genre de véhicule n ...

" mais n’est pas admise dans les rassemblements d’avant guerre "

Les modèles d'automobiles sorties avant guerre dont la production a été reprise après comme les MG "T series" pour ce qui nous concerne, aussi les Citroën traction, Peugeot 202, Simca huit... et d'autres, sont souvent considérées ...

Ma TD est aussi sujette au vaporlock malgré une plaque pare chaleur.
Après cinq ou dix minutes d'arrêt, ...elle redémarre, (c'est là le remède). Vrai que chez moi, dans les Hauts de France, chez les Ch'tis, ce n'est pas trop souvent les fortes chaleurs.

Regarde chez Brown & Gammons,
Le montant à l'arrivé sera certainement divisé par 2 !
Pas de taxe de douane, seulement la TVA et 2€ de frais si tu paye à la demande par courriel

Pas de taxe de douane ?? Il y a pourtant ce maudit brexit.
Je me demande comment cela ce fait... si c'est le cas, bon à ...

Les MG T Series sont de petits roadsters très désirables... (ambiance années trente garantie). Mais comme pas mal de vintages, des autos du "dimanche matin" par beau temps.
Je garde précieusement ma TD depuis 2007, c'est ma deuxième, même si elle roule très peu, comme elle est en très bel état, j'y ...

Ah oui, c'est cette roue chromée avec ses perçages pour les écrous.
Ici, c'est un faux écrou central papillon qui fait office d'enjoliveur.

"Jadis", dans les années trente, il existait des roues à rayons qui se fixaient avec les écrous de roues tôle. Les voitures étaient d'ailleurs à l'époque, livrées ainsi. L'on pouvait donc garder les tambours d'origine, je ne sais pas si cela est encore disponible actuellement.

Le teinté alu., c'est à mon avis plus "distingué" que le chromé...
Mais ce n'est que mon avis.

La 2CV, l'Aronde, la Dyna... peut être sauvables ?
Elles semblent assez complètes, et ce sont là des modèles anciens.

D'origine, je pense que les TD étaient livrées neuves équipées d'office avec roues "tôle", (roues pleines pour les toutes premières).
Les roues fils devaient donc être des accessoires à acheter par la suite. Mais pour les TF, je crois que roues "fils" étaient une option "usine".
Perso., je laisse ...

Attention, ne pas ce focaliser à tout pris sur le fait d'avoir absolument des bougies marron. L'essence n'est plus du tout pareil, elle demande un enrichissement plus important.
Ah ? donc ne pas trop se soucier pour les bougies noires, mais je dois les nettoyer assez souvent... (la TD roule au ...

j'ai fait un crochet qui tire à fond les tiges de gicleurs et là c'est bon !


J'ai fait la même chose, une fois le crochet en place, tirer le starter au tableau de bord, un quart de tour, et il reste en position, pour finir, libérer le crochet. Sinon, je trouve qu'il faut tirer trop fort sur le ...

Petite question, chez quel fournisseur trouver ces prolongateurs de pédales en refabrication, (ou même d'origine) ?
Je me demande si cela ne serait pas une bonne solution pour moi qui ne suis pas grand...

La photo du dessus, c'est une MORGAN.

Oui, déjà vu ces ventilateurs de remplacement, ils doivent être plus efficace dans les régions chaudes... et un peu montagneuses
Je pense que sa couleur jaune est une sécurité quand le capot est ouvert moteur tournant.

A noter que ces plaques d'identifications existent en refabrication, il suffit de faire graver les numéros.
Toujours agréable d'avoir ces plaques toutes rutilantes une fois l'auto restaurée...

Le chrome du support réglage banquette était corrodé, dans un premier temps j'ai passé une couche de peinture. Bien sur cela m'éloigne de l'origine, je verrais plus tard si je trouve une société pour le chromage ou si je trouve de nouveaux supports.
Voici le matériel qu'il y avait dans la boîte à ...

Pas mal, la pub. "VIN FOU", (quelle marque et modèle, cette auto) ? Sans doute la voiture du représentant en visite chez un de ses clients cafetiers-restaurateurs.
La Marque VIN FOU existe encore, (un vin mousseux), elle aurait été relancée il n'y a pas longtemps... Une marque d'Henri Mairel.

La petite cale, sans doute pour prévenir le glissement des outils dans les virages...
Les professionnels qui on fait la reconstruction de ma TD, (hollandais et polonais, je crois), on remis par soucis de conformité du feutre blanc dans cette boite à outils, bon j'ai emballé les outils, cela reste ...

Le petit camion AMOCO, peut être encore en état pour être "sauvable" ?
Hélas, je ne pense pas que ce soit le cas pour cette MORRIS, sauf pour quelques pièces, une auto que j'aime presque autant que les MG série "T"...

JMAU a écrit : 18 janv. 2025, 21:59 https://www.moss-europe.eu/fr-fr/strip- ... d-281--248

Oui, c'est ces baguettes là, mais elle provenaient de chez Angloparts, c'est quasi identique à l'origine.