Je pense à Angloparts - Guy Grardel à Gyvelde près de Dunkerque, mais c'est aussi quasiment la Belgique...
Il a déjà fait des travaux de boite de vitesses sur ma TD, mais je n'habite pas très loin...

Ce mardi, "chez nous les ch'tis", il a fait venteux et pas bien chaud... Mais dimanche dernier c'était très beau temps, je voulais en profiter pour me rendre avec la TD au rassemblement des anciennes à l'aérodrome de Bondues près de Lille... Mais une fois sur place, je suis tout de suite r...

Merci pour la réponse, je ne savais pas qu'il faut aussi changer la centrale.

Bonjour, Une question concernant des ampoules pour une MG TD 1952. - Les feux rouges arrières : une ampoule pour l'éclairage + feux stop + clignotants - Les feux de position avant : une ampoule pour l'éclairage + clignotants. Ce sont des ampoules "filaments", l'auto ne roule que par beau t...

280 £ c'est cher...
Oui, c'est possible d'adapter autre chose, mais la conformité à l'origine, c'est toujours mieux pour ce genre d'ancienne...
Une occasion à restaurer... mais sans doute difficile à trouver...

fafa1er a écrit : ↑24 mars 2024, 11:53 En clair, peut t'elle être une "auto" de tous les jours ...?

Pour moi c'est clair, NON, une MG T Series n'est pas à notre époque une auto de tous les jours.
D'autres anciennes non plus d'ailleurs...
Bien entendu, ce n'est que mon avis...

Dans ce cas, c'est le remplacement qui s'impose.
Je pense qu'il y a là de la couture un peu spéciale à faire.

abingdon50 a écrit : ↑05 mars 2024, 12:01 le garage est bien humide hélas

Ces autos anciennes roulent peu... elles y passent du temps au garage, s'il est humide, ce n'est pas conseillé.

Jamais vu une lunette plastique de capote blanchie comme ici... Je me demande si ce n'est pas à cause de la bâche de protection en nylon, elle ne "respire" sans doute pas assez, vaudrait mieux couvrir l'auto avec du tissus... Le garage où hiverne l'auto est il bien sec ? Cela dit, un forum...

Mais les rares disponibles sont hors de prix... Fendu : un meulage, une petite soudure, et un bon ponçage... et hop ! J'ai l'impression que ce sont les mêmes... Oui, certainement hors de prix, et questions sur la disponibilité... Si réparation : un professionnel spécialiste ? et faire chromer, voir...

Ok, merci.

J'ai un démarreur d'origine en réserve et en panne, je pense qu'il ne faudrait que changer les balais et/ou charbons...
Mais où trouver ces pièces ?
Merci.

Oui, je sais, mais le 5.1 convient bien pour l'usage que je fais de la TD, c'est à dire des parcours semi-urbains et petites routes de campagne...
Donc, pour ma part, je laisse en l'état.

Certes, je ne suis pas un fana. de la "plus value" ou de la valeur des anciennes... J'ai ma TD depuis 2007, et malgré mes 81 ans, je n'ai aucune intention de m'en séparer. J'ai eu la chance de pourvoir faire refaire boite et embrayage dans de bonnes conditions, cela à coûté nettement moins...

Orque a écrit : ↑31 janv. 2024, 08:49Boite 5, il faut prévoir facilement 5 à 6000€ entre le kit et la BV, c'est exorbitant et pas du tout nécessaire. Et Attention, trouver une boite Ford, c'est un défi.

...Et je pense que cela ne va pas donner de plus value à l'auto, au contraire... car elle ne sera plus en configuration d'origine.

Orque a écrit : ↑21 janv. 2024, 10:06Impossible à vendre dans l'état avec ce moteur de MGB (du grand n'importe quoi).

S'il faut changer le moteur pour un "conforme", (car il y a aussi les problèmes d'assurances), le prix doit être en conséquence....

Je me demande aussi si de la tresse à monter et descendre les volets roulants...
Mais il faut trouver la bonne largeur.

Je suis loin d'être fort en mécanique... mais j'ai déjà enlevé la boite de vitesses de la TD, - oui par le dessus - et après avoir démonté le couvercle en tôle et les planchers. Je l'ai prise sous le bras, (enfin avec les deux bras), pour la porter chez le garagiste qui a revu les fourchettes. Pour ...

Oui obligatoirement, (...et pour le moment... car des mauvaises surprises peuvent encore arriver), opter pour la carte grise "collection" si l'on réside dans une ZFE.
Si non : même pas le droit de sortir son ancienne du garage !

Son garage est super sec.
Je vais quand même mettre de l'aditif dans le réservoir plein d'essence SP98.

Merci des conseils, vu les bonnes conditions de sa relativement courte immobilisation, un stabilisant avec le plein d'essence et garder la batterie bien chargée, ce sera tout bon.

Habituellement en période hivernale, je fais faire à la TD de temps à autres sur chaussée sèche, quelques tours de pâté de maisons, histoire de la faire chauffer un peu et ne pas laisser les pneus toujours dans la même position sur le sol du garage. Mais en ce moment, les travaux de voirie dans le q...

Oui, triste nouvelle... Je ne le connaissais que par ce forum.
Nos pensées vont à ses proches.

J'ai aussi sur la TD une mini fuite qui concerne une pastille de sablage...
Mais l'on me dit que cela peut tenir fort longtemps en l'état... j'attends de voir...