Castrol mais toutes les marques conviendront.

Le liquide n'a aucune raison de bouillir si ton moteur est ok. Ne confondrais-tu pas le retour de LDR qui fait des remous dans le bocal (même à froid) et une ébullition ?

J'ai déjà eu le cas alors j'évoque cette possibilité.

effectivement unde mes amis est sous gerant d 1 nouvelle concession et il a demandé pour moi et c'est comme tu dis la marque démarre avec les 1ers modeles importés par eux . t'as payé cher le certificat ? apparement en belgique y a moyen de récuperer 1 scan aupres de l'administration en remplissant...

Bienvenue. Première et dernière F à avoir reçu le VVC 160 et très rare en LHD, dans 10 ans tu te boufferas les doigts de l'avoir vendue....

Bons regrets !

Le dernier certificat de conformité que j'ai commandé c'était ici : http://www.mgrccservices.com.

La marque MG chinoise qui existe aujourd'hui c'est juste un autocollant. Ils ne reprennent en rien le SAV, l'historique ou les archives de la marque donc n'a plus rien à voir avec ton auto.

je voulais savoir si les postes autoradios actuelles étaient compatibles avec la MGF ou s'il fallait que je fasse attention aux branchements... Oui. 2 Prise DIN classiques (une pour l'alimentation et l'autre pour les HP), aucun problème avec les postes actuels. Chacun ses goûts mais ton poste au lo...

S'il n'y a pas de jeu dans une suspension il n'y a aucune raison pour qu'elle soit recalée. Tu es malheureusement tombé sur un crétin qui a trop de clients. Il t'aurait sorti une liste des équipements OEM homologués par MG Rover à l'époque ? Evidemment que non donc va tout simplement passer ton CT a...

Aucune importance. Cette durite d'air permet juste d'aller chercher l'air le plus frais possible. Percée, elle prend juste l'air un peu plus haut dans le compartiment moteur. Tu as du perdre environ 0,002 chevaux depuis qu'elle est ouverte.....

Bonjour, tes sphères sont anciennes donc poreuses, le gaz est parti dans le liquide. Le liquide occupe donc tout l'espace et étant incompressible la fonction ressort de la sphère n'est plus assurée et tu roules sur 4 bouts de bois.

N'importe quelle durite d'air en néoprène du bon diamètre fera l'affaire. Un collier et terminer. ;) https://www.gt2i.com/fr/gaines-de-ventilation/1003915-219219-gaine-de-ventilation-gt2i-race-safety-v2-gamme-mtd.html?gad_source=1&gbraid=0AAAAADLmoCC9Ef7jnglDwkqBUTUwQdD3f&gclid=Cj0KCQjw2ou2B...

Je te conseille de passer la courroie sur les poulies AAC puis le grand brin de courroie à droite et finir par le vilo. C'est du coté du tendeur qu'il faut effectivement chercher un peu de "mou" pour passer la courroie. La clé c'est qu'il ne faut chercher à mettre la courroie en position d...

Salut, On peut ne pas démonter la poulie damper quand on sait ce qu'on fait, ce qui n'a pas l'air d'être le cas (no offence), pour les poulie d'arbre à came je vais contre-dire mes 2 acolytes du dessus (ils disent pas souvent de conneries, mais là je pense qu'ils ont tord) : le carter de distrib' a...

En résumé, tu veux réparer un JDC rapidement sans t'assurer d'avoir à le refaire sous peu. Pourquoi pas mais on ne peut pas proposer un travail à l'arrache sur le forum puisque les tutos s'adressent plutôt à des débutants. Par exemple, glisser en aveugle (derrière la poulie damper) une courroie de d...

alexandreap06 a écrit : ↑10 août 2024, 18:26 Mince, g déjà commander les commodos... C t une bonne idée!

Nan, reste sur l'origine, le "c'est très joli" est une notion personnelle. Ces commodos alu ont été faits au départ pour les TVR et ne sont franchement pas terribles dans une Elise....

Au pire, si tu dois enlever le volant il y a ça qui peut t'aider : https://www.youtube.com/watch?v=YVd3AKosbMA Faut vraiment rien avoir à foutre pour risquer un coup de fusil pour des commodos Rover ! Ça doit valoir 20 balles en casse sur une Rover 25, 45, 200 ou 400.... :roll: Les numéros de série ...

La lame avant (type Trophy) se rajoute par collage au PU/rivetage. Il faut utiliser les termes anglais pour trouver, en français c'est mort. ;) https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=mg+f+front+spoiler&_sacat=0&_odkw=mg+f+spoiler&_osacat=0 ht...

Je pense que c’est la boîte à air qui pose tous ces problèmes de chaleur. Elle est volumineuse et empêche l’air de circuler. Sans la boîte à air, il n’y a plus de problème. Si tu gardes la boîte à air, dans ce cas, le radiateur d’huile semble être en effet la solution la plus évidente. C'est sur qu...

Le radiateur d'huile sur une F ou TF est un plus indéniable. Il fait baisser instantanément la température d'huile moteur de 20/30°. C'est tout le compartiment moteur qui bénéficie d'une baisse générale de température.... ;) Pour rappel le montage de mon radiateur d'huile c'est ici : https://www.you...

Il faut écumer les casses auto. Ce carter est le même sur les toutes les MG Rover équipées du bloc Rover K 1.4, 1.6 ou 1.8 : Rover 25, 45, 200, 400 ou MG ZR, ZS et ZT pour les plus récentes. Juste s'assurer de l'emplacement des vis de fixations. Attention, le cache supérieur pour VVC est différent d...

Ouais mais du coup "Sortie" (exhaust) sera écrite à l'envers..... je sais pas si on va s'en sortir.... :D Tentative d'explication : poulie piochée dans la banque de pièces de MG Rover Powertrain. Sans doute pas faite spécifiquement pour le bloc K tout simplement. Comme expliqué par Franck7...

Bonjour MGecho les bandes coutent 350 euros tout au plus. Avec un peu d'adresse et de soin, ca se pose soi-même .. j'ai toujours préféré sans (moins voyant .. la voiture est déjà assez voyante comme ca ..) l'acheteur aura tout le loisir de les remettre s'il le souhaite pour cette somme modique. La ...

C'est ça.

Merci Jean Louis. Grâce à lui on aura fait un peu plus la sortie avec vous...

Et c'est bien pour ça qu'elle ne se vendra pas. Une Vintage Racing sans stickers et bandes est complètement claquée au sol comme diraient les moutards d'aujourd'hui..... :party: Une série spéciale sans les attributs qui font d'elle une série spéciale ben..... c'est une série normale avec un prix nor...

Exact, faisable mais merdique à cause de la crashcan à enlever pour accéder. J'avais utiliser une clé articulée de mémoire. Bon courage.