Si vous mecaniquez vous meme Pistons haute compression (400€) Carbus HS6 ou HIF44 600€ avec la pipe d'admission Collecteur et ligne racing type RC40 400€ Gain environ 15cv (stage 1 certains modeles sortaient d'usine avec ces options donc homologuées) pour plus a plus grand frais et au detriment de l...

A oublier j'explique Ca marche tres bien et le 123 n'est pas onéreux Sauf que En cas de defaillance vous etes en rade sur la route avec remorquage et tout les emmerdes Un allumage classique vous reperez au blanco votre reglage (sur allumeur et reference sur bloc), vous mettez dans votre boite a gant...

Culasse fendue rien a faire faut la changer l'anti fuite ne fera rien et vous risquez en prime de descendre le bloc aussi C'est une maladie normale sur mgb entre cylindres 1 et 2 vers 200 000 KM Culasse sans plomb d'origine 850€ TTC chez Betaset ( c'est le moins cher) ou avec grosses soupapes si vou...

Cache culbu en alu avec bouchon plastique type origine ou mini ou metro percé de 2 trous, pensez a relier au moins un de ces trous au recuperateur d'huile (retour aux carbus, boite de recuperation d'huile ou par terre) avec un tube facon tuyaux de lave glace afin de ne pas souiller le dessous du cap...

les aérateurs frontaux sont directement relies a la prise d'air chromée exterieur au pied du pare brise, c'est pour ventiler l'habitacle aucun rapport avec le ventilo. Les trappes de desembuages sont reliées sous la console centrale par des tubes facon aspirateur au boitier de chauffage, le chauffag...

Le plus simple c'est encore de demonter le siege et d'avancer les rails fixés au plancher de l'auto, penser a reboucher les anciens trous de facon etanche. Ca permet de conserver une auto en etat d'origine, plutôt que de bricoler des machins sparco moches qui en plus differe la sensations des pedales