En cas de leger gonflage type rc40, je preconise de virer les HS2 et de mettre un HIFF4 (en occase ca vaut quedal), l'avantage c'est que c'est plus facile de regler un carbu que 2 et ca marche pareil. Les weber ça sert a rien sur une B tu mets 2 HS6 au lieu d'un DCO, pour les reglage c'est plus simp...

La meilleur facon de "preparer" un peu sans tout bouleverser une midjet 1275 donc un moteur de mini (la bv derriere au lieu d'en dessous) c'est le stage 1 des mini ligne RC40 Carbu HIF 38 ou 44 (la on pousse un peu et c'est plus du stage 1) filtre a air KN on gagne en sonorité (sans reveil...

Si vous croyez que les hayatolahs des clochers qui sonnent, des cheminées qui fument et de la carotte bio vont vous laisser polluer leurs plates bandes sans engrais sous pretexte que c'est cgc ben a mon avis vous etes mal barré. De toute facon rouler en ancienne au quotidien deviendra bientôt un jeu...

Ta mini gardes la en cgn, la cgc ont sait pas ce que ça va devenir, en plus pas possible d'aller au boulot avec ou de l'utiliser a titre onéreux (l'auto,hein! blablacar, mariage, remboursement de frais kilometriques, recuperation de tva, etc) Souvent femme varie, alors les deputés....., donc la cgc,...

Il y a 2 cardans... non? Si tu soulèves trop le moteur..., la boite (ou la cloche d'embrayage) va venir en butée dans le tunnel... Quand ça touche, il ne faut pas insister... les cardans ca craque....experience vecue, je dirais pas chez qui....Les bourrins y en a partout.....Y a aussi des gens qui s...

Toi c'est surtout que ça part dans tous les sens et du coup, difficile de savoir où tu veux en venir. C'est le probleme de la communication indirecte Je reprenais tes exemples, le coup des 3 escrocs a la la porte de chez soit, c'est reducteur, les mauvais sont aussi bien loin que a coté l'assurance ...

si tu souleves le moteur c'est BV au point mort et faut surveiller l'angle que va prendre t'on axe de transmission, sinon ben ca casse et t'es bon pour un axe neuf, donc a faire avec un qui regarde dessous ce qui se passe..... Et on defait pas le silent bloc cote direction parce que celui la pour re...

T'as raison Woody: chacun voit midi a sa porte, mais moi je prefere quand c'est a ma porte et pas a dache voir un peu plus loin.... Un courtier en assurance, parfois ça depose le bilan, souvent quand il a jamais envoyé ton contrat a la compagnie choisie (je connais quelqu'un qu'a payé une Safrane pe...

Bon petites precisions pour les assurances: y a pas besoin d'expertise pour une assurance tous risques. En cas de carton la prise en charge assurance se fait sur la base de la cote de l'auto, recente ou "de collection". Les experts sont pas con si ta B c'est de la dentelle, que ta sellerie...

cgn ou gcc de toutes facon la valeur d'une B c'est 20 000 au grand maxi, si tu cartonnes et que la reparation exede ce prix ben ce sera epave.

Meme si tu as une assurance blindée et tres onereuse

et pas un mot sur la disparition de M John Surtees le seul a avoir été champion du monde en GP500 et en F1.

on peut mettre du silicone, a la condition de purger le circuit, l'avantage? Ca prend pas l'humidité donc durée de vie, ben a vie

ca vaut pour les freins

bon pour les autos qui roulent pas.

Bon ben y avait pas que les soupapes l'AC est usé, je pensais pas qu'on pouvait obtenir une telle difference d'usure sur les cames jusqu'à 3mm pour info pour le changer, vous emmerdez pas: sortez le moulin et virez la plaque arriere et le volant moteur, ainsi que la pome a huile et la commande de di...

Chez LIMORA 3014€ La culasse.... Le reste a l'avenant, au final un moteur neuf doit avoisiner le prix d'une MGA normale. Mon avis: 1 ta MGA avec un moteur de B pas homologuée donc interdite en France sur la route 2 LE TWIN CAM est plus que fragile et difficile a entretenir vu la rareté des pieces et...

pendant que tu y es changes les durites, vu l'etat du recepteur les durites doivent pas etre belle

Je pense que c'est deja bien noir. Tu as un debut de coup de feu entre CYLINDRE 2 et 3 de ta photo, ce qui veut dire que ton jdc n'aurait pas ete bien loin sans compter le risque d'abimer ta culasse entre ces 2 cylindres ou t'as pas serré assé, ou t'as un gros probleme d'allumage et une carburation ...

D'un autre coté Findlay a part etre le "heros" de Contnental circus, il est surtout celebre pour ses pelles a repetition et ses serrages de 2 temps. Bon humour deplacé moi j'aurai choisi un pseudo comme mike the bike, J.surtees, j.hartle ou Stanley wood des vrais tetes de vainqueurs quoi....

C'est pas la qualité de l'huile sauf si elle a 50 ans ou que t'as mis de l'huile de chaine de tronconneuse (et encore....)

pour verifier un roulement, ben on bouge la Roue a la main si ça bouge avec du neuf, c'est qu'l y a un os

verifier le roulement neuf sinon la cage peut etre usée elle aussi

et puis arretes de prendre des fournisseurs exotiques, pour un roulement a 20 balles t'as economisé combien de cents?

On commence par le b.a.b.a on verifie le niveau (c'est pas le bocal du LR ni celui des freins, encore moins la jauge a huile) on verifie que liquide a pas 20 piges donc humide donc sans performance on passe sous l'auto et on verifie que le recepteur d'embrayage pousse ca peut venir d'une bv desaxée ...

Les disques ventilés c'est pour eviter de chauffer les freins quand on tape fort dedans et donc conserver l'efficacité. En usage promenade ben...... La seule facon d'ameliorer le freinage c'est soit d'augmenter le diametre des disques ou bien de mettre des etrier double piston. Bon en usage promenad...

ce n'est pas une supposition je connaîs au moins un site qui apres avoir enregistrer les commandes va faire son marché en UK. D'où les delais et les prix...

Les bobos (de "gauche") en Ville, les gueux (de droite) en périphérie ou dans les champs, c'est la loi du marché. Et la France a 2 vitesses existe, allez faire un tour dans les Ardennes, dans la Somme, dans l'Aisne, dans la meuse, dans l'aube, dans la Creuse, dans les deux sevres etc, l'AX...

T'es bon pour: déculasser vérifier les joints de queues de soupapes, les ressorts, le jeu aux soupapes identifier pourquoi la soupape ne ferme pas: solutions - tige tordues et ressort dito suite a un déssérage des boulons de culbuteurs entrainant la sortie de la tige - culbuteur usé, tige sortie de ...

Vous voulez une B neuve? Trouver une epave a vraiment pas cher pour la carte grise. Toutes les pièces d'une B existent en neuf, suffit d'avoir le temps et d'assembler le tout, la vous aurez une B raide de neuve. Sinon meme à 20 000, une auto refaite a neuf chassis et carosserie sablée repeinte, ben ...