Nouveau joint+révision culasse+nouveaux boulons de culasse+nettoyage circuit de refroidissement+courroie de distribution et courroie alternateur+des bricoles = 1.785 €

Le moteur est parti pour une nouvelle jeunesse

E A S
Rue de Pont à Celles ,1
-B- 6238 LUTTRE

Rapidité-Efficacité-Qualité

MERCI, merci, merci !

C'est bien une 136 Cv de 2002.

Non seulement j'ai une voiture extraordinaire mais
la "communauté MG" est définitivement pleine de gens efficaces,
gentils, serviables et tout et tout !

Je crois que je ne vendrai jamais ma TF !

Vous allez rire: après deux ans d'utilisation (heureuse) de ma TF, je me demande si c'est bien une 135 Ch ! ? Je l'ai achetée en Allemagne et je me suis fié à un "135" écrit manuellement dans le carnet d'entretien. Mais, si j'ouvre ce carnet à la page 114, je trouve la description de deux ...

C'est 348 mm

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/IMG_1987.JPG Album MG Voci, voilou, voila, Ma "voiture de course" ( c'est ce que je dis à mes petits-enfants) a réussi son examen de passage haut la main ! Benoit, encore,une fois, je te remercie ainsi que ta soeur pour le transport. Ansi ...

Je peux me tromper (c'est certain) MAIS le diamètre du ressort est de 135 à l'arrière et de 115 à l'avant.
Donc, il est tout à fait possible (et logique) que les plus courts soient à l'avant !

Merci Kervansaray !

J'avais le manuel en allemand.
On trouve tout grâce au Forum.
La semaine passée, j'ai trouvé des ressorts de suspension à Nantes,
livrées à Bruxelles grâce à Benoit.

Moi, je mettrais les plus haut devant, non?

C'est Superkalifragilistischexpiallegetisch !

Il faudra les monter: les "bleu" et les "rouge" , c'est pour gauche et droite ou
pour les jours impairs et pairs ou pour les années bissextiles et les autres . .. .
? ??

@+

Merci et je donnerai des nouvelle du CT après le 29/10

Que fait-on maintenant ?
Pour moi, par souci de discrétion, il vaut mieux que nous
continuions nos contacts par téléphone !

Je confirme ! ! ! ! !

Tu me dis quand et où pour la livraison !

A mon avis, le mieux (rapide, clair ) est que paie en espèces. Non ?

Ixelles ou ailleurs, la Belgique est un petit pays. Il suffit de me dire quand et où.
Pour le prix, sincèrement, je n'en ai aucune idée. Propose !

C'est certain que je suis intéressé.
A quel prix ?
Mon téléphone; 0032 477 507 504 ou 0032 71 84 51 12

Je peux me libérer (presque) tous les jours pour organiser un rendez-vous.

J'ai déjà beaucoup lu sur ce sujet dans le forum mais pas encore trouvé de solution. J' ai une MG TF de 2002, 135 CV. Au contrôle technique, elle est refusée parce que trop basse (moins de 11 cm de garde au sol). J'ai fait les vérifications suivantes : 150 mm bouclier avant/sol et 320 aile/axe roue....

OK, ok . Mais le prix, c'est celui du vendeur en Angleterre. Tout autre chose à ce propos: les constructeurs automobiles sont des "emmerdeurs" . . . Les vis seraient 1/2 cm plus longues, ce serait un jeu d'enfants pour monter les neufs ! Mais non, il faut que ce soit tout tout juste un peu...

C'était en fait très simple: les commander chez un ancien concessionnaire ! En l'occurrence au garage BISCO çà Fleurus.
Coût avec les joints: 250 €. remarque: il ne faut pas ajouter les joints à la commande, ils sont livrés avec les feux.

Je suis TRES content de ma MG TF de 2002.
Mais je suis étonné que, dans le forum, personne n'ai mon problème.
En remplaçant une ampoule, j'ai constaté que pratiquement toutes les
fixations internes des feux sont cassées et collées vaille que vaille.

Où puis-je trouver cette pièce ?

Ce sera . . . . . noir !

Merci pour vos avis

Ma MG TF est Britisch Racing Green, les jantes sont noires.
Je me demande quelle couleur serait la plus adéquate pour les étriers de freins,
sachant bien entendu que "les goûts et les couleurs . . . ."
J'avais pensé à jaune parce que c'était aussi les couleurs de Lotus . . .

Ah là là . . .
Je n'avais pas regardé la date du message !

Métallique : Union jack + drapeau à damiers ?