Est-ce que c'est pas plutôt du au VVC : en effet si le système d'arbre à cames variable est resté bloqué en position haute (au dessus de 4000rpm) alors la voiture ne démarrera pas : elle va tousser puis s'étouffer.

Merci je pense au cata personnellement mais j'aurai voulu savoir aussi si le boîtier papillon alu que j'ai monté pouvait avoir une influence aussi ou pas ? Si oui je monterai le vieux en plastique pour le CT.

Salut à tous ! Bon je sors la MG après son hivernage et je m'en vais au CT. Pas de problème sauf... pollution excessive !! Voici les valeurs relevées : CO au ralenti : 1.29 CO accélération : 0.87 Lambda 1.015 Mes pistes d'investigation : le boîtier papillon alu que j'ai monté ou le catalyseur. Qu'en...

Salut emman19, Pour ce qui est de la localisation du contacteur je n'en ai aucune idée : c'est le garagiste qui a géré ça tout seul... Je sais que pour trouver ils ont isolé le circuit de la clim du circuit de refroidissement et à ce moment là ils ont vu que le problème disparaissait alors ils se so...

Salut, J'ai exactement le même problème sur ma F. Cela fait 1 mois que le garagiste cherche la solution. Il semble avoir trouvé : c'est le contacteur du surpresseur de la clim qui mettait le binz en mettant à la masse la commande de mise en route vitesse forcée des ventilateurs du radiateur. Je te c...

Salut à tous !

Mon garagiste m'a dit hier que les boosters abîment l'électronique embarqué.

Vous en pensez quoi ? Et si oui comme cela serait-il possible ?

Merci de vos avis éclairés

A+
swnnos

Salut XX69, Pour avoir fait souvent les routes autour de la Loire dans le 42 / 43 (j'habite à Saint-Étienne) je confirme que c'est très très joli. En plus on peut aussi faire un peu de montagne en entrant dans le Pilat qui n'est pas très loin. A quand une sortie à plusieurs voitures dans ce coin là ...

Merci à vous deux pour vos réponses. Hier j'ai donc ouvert la baie moteur pour voir cette sonde. Je l'ai débranchée puis rebranchée ça n'y a rien changé. J'ai voulu prendre sa tension de sortie mais c'est infaisable car l'accessibilité est faible pour passer avec le voltmètre (sur le site de Dieter ...

Salut à tous !

Ok pou moi. Il me reste à résoudre le problème du ventillo avant qui tourne en permanence car 800kms avec ça à fond je ne pense pas que ce soit bon...

à+

La sonde de température d'huile ?
Si oui comment expliques-tu que l'aiguille du thermomètre d'huile fonctionne correctement (cad comme avant se positionne à 90°C après quelques minutes) ?

Bonjour à tous!

Un petit souci : les ventilateurs avant de ma F sont toujours en marche depuis que je l'ai sortie du garage aux beaux jours.

Quelqu'un sait-il d'où cela peu-t-il venir ?

Merci de votre aide !
swnnos

... Je n'ai pas remarqué de bruit suspect. Seul le confort du passage des vitesses.

Salut.
Moi j'ai fait faire la vidange de la boite de vitesse et depuis lors je passe très facilement les vitesse. Le garagiste m'a dit que l'huile était très saturée et qu'il en manquait un peu.

Salut à tous et bonne année 2009 ! Une question d'assurance : un gars m'est rentré dedans par l'arrière alors que je freinais pour m'arrêter à un feu. Il n'a pas voulu remplir de constat et est parti. J'ai pris sa plaque et j'ai transmis un constat à mon assurance en disant qu'il a refusé de remplir...

Salut Flo !

Bon courage pour tes réparations. Si tu changes le cata fait nous un tutoriel !
Merci.

Nico

Je crois que c'est du Bosch ou une marque standard comme celle-ci... Elle m'avait coûté 110? il y a un an.

C'est une F ta voiture ?
Si oui tu vas chez le premier électricien auto du coin et il te la change en 2h maximum.

Tu peux débrancher la batterie sans soucis et elle repartira au 1/4 de tour quand tu reviens. Par contre ne ferme pas la voiture ni à la clé ni à la télécommande.

Essaie de le monter pour voir...
L'adaptation risque d'être difficile car le diamètre du tube plastique qui vient de la boîte à air sera trop petit.

Moi j'avais eu ce problème après avoir fait repeindre la voiture : le carossier n'avais pas bien remis la masse.

Il peut aussi y avoir de l'eau dans le retroviseur ce qui peut faire court-circuit

Peux-tu détailler un peu plus l'étape du recalibrage du système (avec les 5 appuis sur l'accelérateur) ? Tu montes dans ta voiture, tu tournes la cle sur la position 2 (celle où tous les voyants s'allument), ensuite tu appuies 5 fois consécutivement à fond sur ta pédale d'accélérateur en moins de 3s.

Merci !

J'ai désipé une seule fois depuis que j'ai la voiture c'était cet hiver pour mettre le hardtop.

Surprise au remontage : le plastique s'est déchiré sur 7 à 8cms. Du coup je ne pense plus jamais désiper...

Le boitier est juste après la boite du filtre à air. Il n'y a pas besoin d'enlever la plaque moteur tu peux y accéder en passant par le coffre il sera juste devant toi un peu à gauche...

Merci pour l'info je vais jetter un ?il car j'ai le même souci sur mon VVC quand elle est chaude.