Merci du tuyau.

j'ai traduit en diagonale, mais ça m'a l'air délicat cette affaire !!!

claude

Bonjour, Avez-vous déjà remplacé les pistons des étriers de freins (avant ) ? Ayant récemment changé les plaquettes de freins (avant), devant le piteux état des pistons d'étrier, j'ai décidé de les changer, et donc de changer également les joints. Je viens de recevoir les pièces (pistons inox + kits...

Dans un post récent, j'avais posé la question de l'importance de la longueur du ressort du clapet de décharge, car il manquait 4 mm à celui de mon moteur 18V. Suivant les conseils de Renou, j'ai restitué à ce ressort sa bonne longueur au moyen du rajout d'une petite cale. Résultat : 15 à 20 PSI gagn...

Ci-dessous le lien vers le catalogue MOSS :

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ortOrder=7


Mon problème est de faire renter les 2 "bushes" N° 29 dans les supports N°35 et 36

Claude

Bonjour, En démontant la traverse de support de boîte j'avais eu la surprise de constater que le précédent proprio avait remplacé les 2 silent-blocs par des cales caoutchouc "maison". J'ai commandé les pièces conformes (reference MOSS AHH7854) et en les recevant je me demande bien comment ...

Bonjour, Ayant démonté mon moteur récemment, je peux confirmer qu'aprés vidange, il reste bien 1 litre supplémentaire dans les différents conduits, le radiateur (1/2 litre à lui tout seul) et le filtre. J'ai également eu une surprise au niveau de la boîte : aprés vidange boite + overdrive, j'ai eu l...

Bonjour, Le moteur de ma MGB étant sur l'établi pour cause de changement d'embrayage, j'en profite pour tout vérifier en détail. Je me suis donc intéressé pour la première fois au clapet de décharge de pression d'huile (oil relief valve); le ressort mesure 73 mm de longueur, à comparer aux 76,2 mm a...

Bonjour, J'ai démonté le volant moteur de ma MGB de 1968, sans prendre la précaution de marquer des repères de positionnement. Comme il y a 2 positions possibles pour le remontage, je me suis penché sur le manuel d'atelier. Celui ci indique qu'il y a un repère 1-4 sur la périphérie du volant, qu'il ...

Mitch : j'ai préféré sortir l'ensemble moteur + boite, ce qui me permettra diverses interventions sur le moteur (démarreur, crépine de carter, détartrage culasse, etc ...). Avec une "chèvre" de bonne taille, et en soulevant l'arrière, j'y suis arrivé seul sans problème. Le plus fastidieux,...

Bonjour, je suis en train de changer l'embrayage de ma MGB (en fait c'est la butée qui avait littéralement explosé). Je veux en profiter pour changer la bague d'arbre primaire (SPIGOT BUSH, ref MOSS 12H1630) mais je me demande comment extraire celle qui est en place, trés ajustée: faut-il démonter l...

Bonjour,
L'embrayage de ma MGB de 1968 ayant rendu l'âme, je dois me résoudre à la dépose du moteur chez le garagiste.
Pendant qu'on y est, à part l'embrayage, quelles opérations doit on envisager pour profiter de la dépose du moteur ?

claude

Bon alors si on résume on peut aller un peu partout, ben oui c'est ça l'avantage d'habiter dans les 2 plus belles régions de France... :party: Par contre à priori un max de 250 bornes A/R hors ballade pour beaucoup, donc entre Montpelliérains et Niçois (320 km) va falloir trouver un coin au "j...

JOYEUX NOEL Jean-Pierre et Grimmy : si roue levée, le serrage n'est réalisé qu'à la main ,le serrage définitif au maillet ou à la clé interviendra sans que les cannelures de la jante ne soient remontées à bloc sur celles du moyeu : ce serrage définitif ne sera donc pas efficace à 100 % quand la roue...

Merci Pierre, pour cette réponse aussi rapide que documentée. Ceci dit, me voilà bien embêté : ma MGB de 1968 devrait normalement être pourvue d'un moteur 18 GH, mais le N° moteur (48G733) tend à indiquer qu'elle a bénéficié d'un moteur reconditionné (Gold seal 18 V ???); donc j'ai l'embarras du cho...

quelle est votre facon de faire ? A+ Bonsoir, Nono, si je peux me permettre (et sans agressivité aucune), tu auras plus de chance de recevoir des réponses précises à tes questions en les posant de manière moins télégraphique : à mon avis (qui n'engage que moi) la convivialité de ce forum suppose qu...

Alors? il n'y a pas de petit veinard qui soit allé à Beaulieu cette année, qui puisse nous faire profiter de ses impressions de voyage ?
Il me semble que nos amis nordistes sont d'habitude des assidus de cette manifestation malheureusemnt bien éloignée pour nous, pauvres méridionaux
claude

A mon humble avis, les disques de freins sont voilés. Leur remplacement est à la portée du premier bricoleur venu (comme moi) et peu onéreuse (sauf le problème du port, donc s'approvisionner dans un salon ou directement chez un fournisseur de pièces anglaises. Bon courage. Claude P.S. je crois me so...

Mon thermomètre est (était !) mécanique et non électrique; je l'ai démonté ce matin et une légère odeur d'éther s'élève du flexible reliant l'instrument au "thermostat housing" : je suppose que ce capillaire contenait un liquide instable dont la dilatation actionnait l'aiguille, et que ce ...

Bonjour à tous, Sur ma MGB, les "gauges" de pression d'huile et de température d'eau sont distinctes; celle de température d'eau (mécanique) semble avoir rendu l'âme, car l'aiguille reste bloquée dans le rouge (trop froid). Compte tenu du prix prohibitif demandé par MOSS, ou autres, quelqu...

Un florilège des arnaques "internationales "les plus courantes : * le faux chèque de banque (les copieurs couleur sont diaboliques") * le faux avis de virement d'une banque étrangère (il faut impérativement que ce soit TA BANQUE qui t'avise de l'arrivée des fonds, et non l'acheteur qu...

[quote="Timulo"]Un rêve de petit garçon : ma MGB GT de 70. Elle est achetée, toute belle en OEW avec ses roues fils et son cuir..... quote] Bienvenue au club ! je ne puis te répondre sur le pb de l'overdrive (au fait pourquoi serait-il indispensable ?), mais juste une petite remarque sur l...

Bonjour et bon dimanche,

Merci au grand Vizir IZNOGOUD, et par ricochet au King ARTHUR : le serrage appuyé du papillon roue levée réduit en effet fortement le claquement suspect.
Claude

Bonsoir, Je me glisse dans ce sujet pour évoquer mon cas personnel : le "KLONG" que j'entends depuis qq temps lors des changements de vitesses me semble venir de la roue arrière gauche (écrou serré et pas de jeu aux cannelures) : aurais-je la berlue, ou bien un problème dans ce secteur peu...

J'ai noté dans les différents posts relatifs au pont arrière de nos MGB,ainsi que sur le site de notre ami MALACHITE GOLD, que l'huile appropriée doit être aux normes GL4, les huiles GL 5 pouvant attaquer le bronze et les joints caoutchouc. PROBLEME: où trouver cette huile GL 4 ? les 3 centres auto ...

Ma MGB de 1968 est censée dispsoer d'un "voltage stabiliser" destiné à réguler la tension d'alimentation des jauges. Qui peut me dire a quoi ressemble cet instrument, et surtout où il se trouve.
claude