Bonjour, une autre question sur le sujet... j'ai envisagé aussi d'ajouter un servo-frein (B 67 simple circuit), pour ma femme qui trouve la pédale beaucoup trop dure (faudra que je trouve une autre excuse pour pas lui préter ;) Mais, qui dit assistance dit possibilté de pression encore plus importan...

Bonjour,
le jeu, c'est au niveau des rotules de direction (les 2 en mêmes temps c'est plutot rare...) ou au niveau des pivots (plus courant... et souvent à peu prés pareil des 2 cotés... usure des bagues en bronze) ?

Vérifie en soulevant une des roues av avec un cric...

Guy-Pascal

Bonjour, MotorDream propose de l'huile GL4 (Mild EP Penrite), mais pour pont avant 1960. Pour ma MGB67 (pont Banjo) ils conseillent l'huile Hypoid 85W140 Penrite qui semble être GL5. Je viens de faire la vidange du pont avec... Un spécialiste pour nous dire laquelle est la bonne ? merci, Guy-pascal

Puisqu'on est sur le sujet des compteurs, le mien a tendance à jouer les métronomes depuis quelques temps (désolé Greg de détourner ton post). L'amplitude n'est pas trés grande 10/15 km à 90 en vitesse stabilisée (environ 2500 t/mn), mais je ne sais pas si c'est le compteur ou le cable (démonté/remo...

Bien voilà, des news de la remise en état du bloc central de mon pont Banjo. Une petite semaine de vacances, ça fait du bien ;) L'huile est arrivé par chronopost ;) un coup de seringue dans le pont et hop c'est parti pour un essai... Le canard est toujours vivant, heu pardon, le klong est toujours l...

Bon, effectivement, le Banjo a des rondelles cuivre d'origine (et sont remplacées par celles en fibre dans le kit MOSS). Du coup, le jeu qui serait provoqué par la disparation des rondelles au fil du temps ne tient plus. Je pense que ça concerne les MGB avec pont Tube type. Les rondelles cuivre sont...

Mince, je reçois mes pièces (les bagues pour les pignons du différntiel) et j'ai un pb. Les plus gros pignons sont montés sur une grande rondelle. Sur mon pont Banjo, elles sont en cuivre, celles que j'ai reçu sont en fibre... Sur le sachet, il y a marqué "rear axle tube type". Pourtant j'...

J'essaie ce week-end (j'espere avoir le temp)... En effet, c'est plus facile monté, pour désserrer l'écrou, et en bloquant le pignon avec le frein à main. Sinon j'avais prévu de me faire un levier, fixer sur la tulipe à la place de l'arbre de transmission... Merci pour le conseil, je te tiens au cou...

Merci pour votre acceuil. La voila, de novembre 1967, acheté en 1976 au Havre, j'étais trouffion sur le port et je régatais sur la manche, avec l'adjudant qui me commandait ;). J'ai glandé pendant 10 mois et en partant je lui ai racheté sa voiture. Elle était blanche et bien mûr. Je l'ai refaite dan...

Le jeu sur le mien semble aussi acceptable, mais, bon, si je savais l'estimer... sur le manuel c'est d'une clarté... bonjour la prise de tête ;) Pour les joints, j'ai la collection complete ;) Des joints des demi-arbre de roue au joint du carter de differentiel... il me reste le joint spi derriere l...

Merci, Pierre, pour ta réponse. J'ai vu dans le manuel la procédure. C'est compliqué et je n'ai le matériel qu'il faut. C'est préconisé quand on change pigon couronne et roulement... Mais si je ne fais que désserrer l'écrou et le retirer avec la tulipe, et si je repere bien avant la position de l'éc...