Je ne sais pas pourquoi, je n'arrive pas aller sur le site http://www.dynamoregulatorconversions.c ... lators.php, mais du coup j'ai commandé chez Green Spark Plug. Je vous dirais ce que ça donne. Si ça marche bien, c'est vraiment une solution interessante pour garder les vieilles dynamo sans passer...

J'ai eu ce soucis avec une Jaguar: CT de complaisance, voiture limite dangereuse. Une fois incriminé le contrôle technique, ils ont demandé une contre expertise sur place. Sachez que cela peut prendre des mois, durant lesquels vous ne DEVEZ pas toucher la voiture. J'ai perdu patience et ai restauré ...

@corvettez06 Ah! Si même les particuliers se mettent à monter des arnaques…. @sauveur06 je suis plutôt d’accord avec Santalier. En 25 ans de vieilles anglaises, jamais aucune ne m’a laissé sur le carreau. Bon, j’ai déjà du changer un récepteur d’embrayage sur une Midget en bord de route. Autant dire...

@jidé: le restaurateur de ma Td avais monté une refabrication, apparement, les vis platinées sur ces pièces sont de faible qualité. Le régulateur n’a pas… régulé et la Dynamo est monté en charge jusqu’à fondre…

@santalier: on parlera plutôt d’un héritage familial :-)

Petite question: ou avez vous acheté votre auto? Je me rappelle avoir été conseiller une personne qui avait acheté une Mgc chez un revendeur varois. Sa voiture sortait du garage et suintait de rouille par toutes les jointures….

Bon… Ce n’était pas un gros succès. Il n’y a pas la place sur l’auvent pour monter ce gris machin, j’ai rallongé les fils pour le mettre dans la voiture… Et la, ça m’a gonflé. J’ai essayé de garder cette voiture le plus proche de l’origine et je monte ce merdier sous le tableau de bord… Donc j’ai tr...

Messieurs,

Je vous remercie pour toutes ces précisions. Je met ça en place aujourd’hui!

Bonjour Messieurs! Après quelques mois de bons et loyaux services, la dynamo de ma TD de 1953 a rendu l'âme. Etant la dynamo d'origine, je l'ai faite refaire chez un spécialiste. Son verdict fut sans appel: c'était la faut du régulateur. Un bon vieux RB106 made in china. Selon le restaurateur, toute...

Juste pour info, j'ai monté un High Torque sur mon ancienne MGB et elle faisait un bruit de Mitsubishi Pajero après au démarrage. Perso j'ai detesté. Il y'a un spécialiste dans le 13 qui refait les démarreurs d'origine (Ets Auriol), c'est vraiment ce que je recommanderais.

Bonjour, Effectivement, si l'ancien propriétaire a monté un filtre à essence, c'est qu'il avait besoin de filter quelque chose. Mais il est assez rare qu'il s'encrasse au point de bloquer l'arrivée d'essence. De même, s'il y'a un filtre, pourquoi y'aurai t'il des saloperies dans les carbus? Peut êtr...

Bonjour, Je partage le même avis général: Quelqu'un qui affiche une MG Motors B 1600 1.8i n'a clairement jamais ouvert un livre parlant de MG de toute sa vie. Je possède une version US de 1972, et j'ai eu une version Européenne auparavant. Il est vrai que l'Européenne présente légèrement plus de cha...

Je tombe sur cet article, et c'est pile ce que je recherchais: J'ai récemment acheté une MGB US de 1972, très peu kilométrée (72 000 kms). Elle n'a jamais encore connu de restauration et... a ma grande surprise, en démontant le train avant j'ai retrouvé les mêmes tiers de ressort que JPierre, posés ...

Merci!
Vony, la Herald est belle de loin! Mais, malgré son côté bricolage, c’est plutôt sympa en ville.
Yvres, c’est de plus en plus rare à un prix correct, c’est pour cela que je n’étais pas certain d’en retrouver une un jour!

Je vous tiendrais au courant de la suite!

Après dix années de bons et loyaux services, j'ai vendu ma MGB GT il y'a presque 5 ans. Pour une... TVR, qui ne resta pas longtemps entre mes mains et que je ne regrette pas vraiment. Non, maintenant, je roule tous les jours avec ma Herald. Je profite de temps à autres de ma TD, vraiment, tout va bi...

Merci de vos réponses. Vony, tu as raison, Il existe soit un demi tonneau, qui vient uniquement couvrir l'arrière, soit un tonneau complet rabattu derrière les sièges. Orcque, Diable, j'ai longtemps tâtonné pour trouver cette couleur :-) Je n'ai pas de coupe circuit. L'idée était de garder la voitur...

Salut! Quelques avancements sur la voiture. Tout d'abord, elle a eu ses papiers français, après un humoristique contrôle technique: https://www.auto-reverse.com/wp-content/uploads/2018/09/MG-TD-Controle-technique-scaled.jpg Ensuite, nous avons monté la capote et les side screens. NTG a mis presque 4...

Cool!
Merci!

Elle a le numéro de châssis 27921, elle est de 1953, vraisemblablement.

Bonjour Sherlock,

Merci pour ta réponse. Loin de moi l'idée de modifier quoi que ce soit. En effet, je recherche jute à la faire fonctionner normalement... Avec ses défauts d'origine.

Bonjour à tous! La petite TD est arrivée hier. Après un changement de batterie, elle a démarré du premier coup. La pression d'huile s'est calée à 70, donc, ça semble correct. Bon... Après, c'était bizarre: - Tout d'abord, ça freine vraiment pas du tout. - Ensuite, le train avant est complètement flo...

Félicitations pour l'achat de la voiture (modèle dont je rêve moi aussi, mais avec déjà 2 voitures...). Je vais poser une question de newbies, et qui peut faire grincer des dents (et ça n'est pas l'objectif) mais je la pose vraiment pour apprendre : Est-ce que cette voiture négociée à 18K€ dans son...

Actuellement? Aucun, la voiture est livrée sans rien...

comparée à la B , comment est la conduite, on m'a un peu refroidi par le passé en me disant que ça n'avait rien à voir et que en gros c'était une tannée de faire + de 60 kms avec ,même sur petites routes...info ou intox ? De ma première voiture, une Mini 1100, en passant par une Mgb, une Healey 100...

Merci les gars! J’espère que je ne le regretterais pas!

saby a écrit :une belle patine

bel achat, personnellement, moi-même, je la laisserait comme ça, un diagnostic mécanique quand même

Bien sûr! Une petite peinture du châssis quand même, histoire de la faire durer un peu!

18000 Livrée. 37 000 Miles d'origine, historique à l'appui.
Je l'ai achetée :-)