Merci Arthur !

La restauration de ma MGB GT touche à sa fin. Le moteur est repeint, toutes les pièces sujettes à fuite (transmission, cache culbuteur, reniflard etc) ont été soit nickelées soit chrommée dur. Me reste le remontage. Là ou le bas blaisse c'est que j'ai bêtement écrasé la série de photos des phases de...

Salut, Personnellement j'ai chosi la facilité ; démarreur, pièce maîtresse. Je l'ai fait entièrement reconditionné chez un spécialiste. Il te démonte tout refont les palier, l'enroulement, enfin tout ce qui est nécessaire. tu pars avec un démarreur neuf, repeint ; Coût 150?, le prix de la tranquilit...

Salut,

Oui c'est cela, la rampe d'admission mais il y a 3 modèles (de mémoire). Je peux te faire un scan du modèle que je recherche et te l'envoyer si tu as un mail.

Franck

Merci Michel,

Je vais les contacter, nous verrons et je te tiens au courant.

@+ Franck

Salut Michel,

Merci pour cette réponse, sais tu ou je peux m'en procurer un ? Ma MG est de 1973 et c'est effectivement un spécifique.

Si tu as un plan, je suis preneur..

@+ Franck

Bonsoir,

Le manyfold de ma MGB GT est cassé au niveau de la patte de fixation (m'en suis aperçu en démontant). J'ai les deux morceaux, la question est : est-ce que cela se soude ? A priori il s'agit d'une fonte d'alu. ou d'un Alpax.

Merci par avance.

Franck

Salut, La remarque d'Iznogoud, no comment... En ce qui concerne les ristournes chez ABC, perso. il me font 5 points, ne m'embête jamais pour les retards de payement et Jean-paul est une source de conseil précieuse, il te recommande toujours la pièce la moins chère du moment que cela fait la fonction...

Salut, Si tu cherche un pare-vent conforme à l'origine, tu vas faire un tour sur Ebay, il y a ça en ce moment. Par contre sélectionnes bien la case "Europe" dans tes critères de recherche. Sinon l'URL dessous devrait te conduire la bonne page. Avis aux amaeurs, j'ai été surpris du nombre d...

Salut Michel,

Je restaure une MGB GT de 1973. Pour le moment je remonte le moteur, changement des joints etc...
J'ai les Carburateurs d'origine qui sont "so so "

Penses-tu que ton carbu pourrait se monter sur mon moteur 1800 ?

Un détail interessant, j'habite en Normandie...

@+ Franck

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un manyfold pour un moteur 1800 de MGB GT de 1973.

Si quelqu'un a ça en stock, je suis preneur.

@+ Franck

Bonsoir,

J'ai finit par avoir ce p..... d'écrou. La méthode un dégrippant déphosfatant une nuit d'attente et un montage pour bloquer la couronne côté boite.
La bête à finit par céder.[/img]

@+ franck

Salut, En fait il s'agit d'une douille de 33 (que j'ai eu mal de chien à me procurer). bref j'ai essayé avec la douille, le té, une rallonge d'un mètre et un marteau bronze. Rien ! Otez moi d'un doute, c'est pas un pas à gauche au moins :( En fait mon problème principal réside dans le blocage de la ...

Bonsoir, j'essais désespérement de retirer le boulon qui retient la poulie d'entrainement en face avant moteur. J'ai remis la rondelle à plat (pliée dans les deux sens pour empêcher la rotation) maintenu l'embrayage avec des serre-joints pour m'assurer du maintient, du WB 40 à gogo la clée à molette...

Salut Noblet,

Je suis en cours de restauration d'une MGB GT 1973, mon capot avait un leger voile à mon avis rattarapable. J'en ai acheté un neuf ce qui fait qu'il est à dispo. Il est en métal et je te le file si tu veux. A venir chercher en Normandie ou alors tu t'occupes du transport.

@+ Franck

Salut Benoit,

Ta remarque est juste, il faut parfois savoir faire des sacrifices au purisme

@+ Franck

Salut,

Merci d'abord à louise pour cette précision concernant la couleur, c'est dommage le grenat me plaisait bien (moins austère). Pour le reste , je viens d'essayer le décapFour que je vais laisser agir cette nuit. A première vue l'idée n'est pas con du tout, ça attaque sévère

@+ Franck

Houps !

Message pour Louise ; 1973 noir, tu es sure ?
Confirmes avant que je dénature Madame

@+ Franck

Salut, merci beaucoup pour toutes ces infos., je vais essayer tout cela en prenant les précautions d'usage. Pour info. également j'ai pris l'option de faire nickeler les pièces périfériques côté admission/échappement (tête de presostat, cache culbuteur, reniflard etc). Perso, je trouve le résultat s...

Re, Il s'agit du type de pince que l'on utilise pour écarter un circlips ( anneaux élastique qui sert généralement de butée) Tu en as de deux types, soit normalement ouverte pour les circlips qui vont dans un alésage, soit normalement fermée pour ceux qui vont sur un arbre. Tu trouves ça partout. @+...

Salut, Je suis en train d'attaquer la réfection extérieure moteur de ma MGB (1973). J'ai donc démonté les périfériques ; ne reste plus que le moteur en lui même. J'ai décidé de le repeindre à sa couleur d'origine (grenat) par contre le décrassage s'avère être une véritable galère. J'ai commençé au p...

Salut, Perso. j'ai aussi galéré pour la remise en état de mes siège de MG de la même année que la tienne. Outre la galère des clips (tu peux prendre une pince à circlips NF ça aide), j'ai eu deux problèmes : L'axe de manoeuvre du dossier qui s'est déssoudé (après la mise en place de la housse bien s...

Salut,

Ma famille est originaire de ta région, ce sera une sorte de pélérinage . En plus la voiture terminée, je ferai devoir d'aller la présenter à l'ami jean-Paul.

Bon dimanche

Salut, Merci pour cette passation de bonjour. Cela fait plusieurs fois qu'il me file un coup de main et cela me fait plaisir de le citer. Le dernier en date ; je cherchais mon toit ouvrant et c'est lui qui me l'a trouvé en me branchant sur l'un de ses pote canadien. Résultat, si tout va bien je vais...

je connais sans le connaitre vraiment ; il m'approvisionne en pièces à bon prix et connait les anglaises comme sa poche. Une épée dans son genre ; un grand merci à lui pour les conseils qu'il me donne.
je pense qu'il serait utile de mentionner la boite ou il bosse.

A+ Franck