AMMG, merci de bien vouloir arrêter ce genre d'intervention et de passer à autre chose: aller prendre l'air, boire un verre d'eau, bricoler sur votre ancienne ou passer du temps en famille. Mis à part polluer le sujet, qui aurait pu être interessant et aider d'autres membres, ces interventions ne se...

AMMG, je ne veux pas prendre part au débat entre toi, baby et les autres, mais ça serait pas mal de ne pas alimenter ce genre de discussions, d'éviter les polémiques et surtout de ne pas polluer le sujet d'origine.

FranZou, j'en demande 150€, je pense que c'est raisonnable...
Pour ce qui est de l'envoie en mondial relay, oui c'est envisageable.

On m'a dit...

Le mieux est de regarder ce que préconise le guide constructeur

Early (3 synchro) 4.5 pints => 2.56 litres
Late 5.25 pints => 3 litres
Early with overdrive 5.3 pints => 3.36 litres
Late with overdrive 6 pints => 3.4 litres

L'overdrive se vidange séparément.

Tout ça est normal.

Faut pas serrer comme un malade, hein…
Sur une photo on ne peut pas se rendre compte du couple de serrage, mais visuellement rien ne me choque.

Elle amène l'essence, mais pas assez.
La pompe est HS.
Commandez une petite pompe électrique du type Facet ou Mr.Gasket (entre 50 et 80€ sur internet).
C'est ce que j'ai sur ma MGA, vous ne serez pas embêté...

https://www.amazon.fr/dp/B07JCTPPS6/ref ... J9V2BW3GF1

coxcomb, quelle est la référence de ta pièce (culasse) J'ai une culasse de MGB MKI (en bon état- avec guide, soupapes et sièges de soupapes très peu kilométrée) qui traine sur mon établi. Bonjour. Je n’ai pas la référence pour le moment. Je suis à l’étranger jusqu’à ma semaine prochaine et mon méca...

la filasse et pâte à joint de plomberie de résiste pas au contact des hydrocarbures. Il faut metre du tefelon spéciale pour mécanique...
Mais encore une fois, ce n'est pas une obligation.

Comme mentionné par AMMG, le filetage est conique. Bien nettoyer le bouchon et le filetage et s'assurer qu'il est exempt de tout debris. Si ça vous rassure, appliquer une pate à base de téflon sur le filetage afin d'assurer une étanchéité complète, mais ce n'est pas nécessaire Engager le boulon à la...

Je vois quelques post passé à ce sujet et je ne ferais rien de la mienne qui prends le place sur mon établi... Une culasse pour MGB MKI en très bon état. Reference: 12H906 - AF1 - 6/2/1964 Les sièges de soupapes, les soupapes et les guides ont été changés / refait il y a deux ans (j'ai du faire 3 ou...

coxcomb, quelle est la référence de ta pièce (culasse)
J'ai une culasse de MGB MKI (en bon état- avec guide, soupapes et sièges de soupapes très peu kilométrée) qui traine sur mon établi.

Bonjour, je cherche des conseils pour changer la plaque qui masque les connexions sous le tableau de bord de ma MG A, celle en place est partiellement arrachée et je ne trouve pas ce type de pièce sur les catalogues, peut être que quelqu'un a une astuce pour faire quelque chose de propre en remplac...

Le COVID et la crise ont pris le dessus Après avoir finalisé mon projet sur cette MGA, je la mets donc en vente. Importée de Californie vers la France en 2017. Le véhicule a subi une restauration importante dans les années 90s tout en respectant sa configuration d'origine. La carrosserie avait été c...

Maintenant mon projet est arrivé au bout, le véhicule est en vente.

Merci Franky ! Concernant les écarts des panneaux et les alignements, tu as bien raison de faire ça pendant la phase de carrosserie. Au moins tu peux façonner la carrosserie sans te soucier de la peinture :) Après sur une MGA ça reste assez simple (par rapport à une Austin Healey 100 ou 3000 ou les ...

je pense qu'il faille lire: prévoir la purge des freins et de l'embrayage pour partir par la route. Quand au prix de l'estimation... 20K € pour une RHD, en France ça va être très compliqué! A ce tarif on trouve des LHD dans un état splendide. Pas mal de demandes en Normandie d’après le garagiste, o...

je pense qu'il faille lire: prévoir la purge des freins et de l'embrayage pour partir par la route.

Quand au prix de l'estimation... 20K € pour une RHD, en France ça va être très compliqué!
A ce tarif on trouve des LHD dans un état splendide.

Sur les midgets au niveau de la baie moteur, il y a des butées (AHA5674) pour éviter d'avoir les tôles en contact.
Sinon pas de joints d'étanchéité.

Bon, je ne vais plus répondre .... Ca devient ridicule. (c'est dommage, car à chaque fois, dès que l'on donne son avis, ça monte toujours dans les tours). Orque, il faut se détendre ;) Je ne suis pas monté dans les tours et le ton reste très courtois. Tout comme toi, j'exprime mon point de vue et d...

je n'en attendais pas plus non plus, mais je suis un tout petit peu déçu car ma liste s'allonge: - bougies non changées - fuite de liquide de frein non vue causée par un cylindre bloqué (avec du vieux liquide plus proche du jus de poisson que du liquide de freins) - pb de refroidissement qui se rep...

Pour être clair, je ne défend pas le "Pro", je remets juste les choses dans leur context.
A moins de donner carte blanche et budget illimité à un Pro, il ne passera jamais autant de temps qu'un passionné qui travaille de manière méticuleuse les soirs et WE sur son véhicule => CQFD

jemehunecapa précise bien "et fini la belle couleur verte du liquide neuf" Il faut relire le post initial.... Je vidange le reste du radiateur ==> du liquide tout neuf, je me dis qua ça commence bien, pas de boue, etc... Quand jemehunecapa mentionne la "fini la belle couleur verte du...

l'auto a été achetée récemment chez un "pro" censé avoir fait une remise en route. Il y a un monde entre ce que fait un Pro (versus ce qu'il sait faire) vs ce que fait un particulier à temps perdu. Chez un Pro il faut prendre en consideration pas mal de points, mais surtout les suivants: ...

Salut à tous, Ca fait un moment que je n'ai pas mis à jour ce post et pourtant j'ai fais 2 / 3 bricoles sur la voiture. J'avais trouvé il y a pas mal de temps une culasse de MGA avec la marque 15 et le bon numéro d'identification de pièce. J'ai gratté et poli les conduits d'admission et d'échappemen...