Non, pas vraiment semblable, ou peut-être que si, mais les bornes ne comporte pas la numération de 1 à 7... Merci quand même!

Salut, je viens vous ennuyer à nouveau avec l'elec. Je viens de finir de remonter mon tableau de bord et de tout trier les câblages ect... Je suis content. Mais... Je vous rappel que ce n'est pas une MGB... Mais une anglaise quand même une Ginetta. Je viens chez mes copains de MG car c'est plus acti...

Alors... J'ai tout vérifier mais rien de visible! Donc, j'ai tout refait de A à Z. J'ai pris un nouveau relais, du fils neuf, refait toutes les connexions ect... Un nouvel interrupteur, j'ai ajouté un voyant qui s'allume quand le ventilo est enclenché par l'inter ou le thermocontact. Et tout marche ...

Jamais de la vie: vive les thermocontact, même vieux! Toutes mes anciennes l'on eut! Et quand tu dois conduire en ville comme moi au quotidien, tu regardes surtout les pietons et moins souvent les manos. J'ai sauvé plusieurs voitures avec cela! Et ici en été, avec les températures qui grimpent ect.....

Alors voilà le truc: Pour refroidir le radiateur j'ai un ventilo électrique, pas un kenlowe ou autre, un bon vieux ventilo électrique que l'on trouve sur les anciennes ford. Il ne fonctionnait pas, et devant rapatrier la voiture j'ai brancher en direct sur le thermocontact. Voiture en chauffe il s'e...

Impec, je suis rassuré!!!

Je comprend mieux les fils qui partent dans tous les sens et qui reviennent!

En effet, il partent vers le contact et ensuite sont redistribués partout!!!!

Ou non... Disons que je trouve étrange le cheminement du plus. C'est en regardant ma voiture ce soir et en bricolant dessus que j'ai regardé ou partait le plus de la batterie après le coupe circuit... Vers le démarreur. Et le plus reviens du démarreur pour alimenter tous les autres équipement electr...

Ok!!! Mais je prendrais le bon diamétre.

Sinon, je peux trouver ou du câble a des prix correct à votre avis, j'ai vu des lots sur Ebay sympa, mais pas en 2.5mm². Ces différentes couleurs vont me permettre de refaire certains câblages en plus de ceux des moteurs! Je vais demander si ils peuvent faire un kit du même genreà ma taille: http://...

Ok, je vais prendre du 2.5 mais je me repiquerais pas sur d'autres fusibles, je vais faire un truc "neuf" lol, car y a déjà pas de repiquage!

Oulaa!! Si tu le veux bien Pat, je vais rester avec ton schéma à toi, je l'aime bien, je vais pouvoir le faire lol!!!

Demain je prend o bateau mon pied a coulisse pour mesurer la section sur le moteur, il me suffira de reprendre la même non? Et la ou les deux moteurs seront "rassembler" je suppose que c'est deux fois lz section?

Heu, c'est embetant que le ventilateur tourne en roulant??? Sinon , je dis 30a car c'est avec un fusible de cette puissance qu'il y a sur la MX5, mais en regardant la section des câbles sur le moteur, effectivement impossible que ce soit du 4mm². Je vais suivre tes conseils. Sinon, si je cable tout ...

Mais commuter deux puissances sur un seul jeu de contact d' 1 même relais, est-ce raisonnable? ( j' ai eu l' occasion de voir concrètement ce que ça peut donner et je peux vous citer les références bien évidemment) Que veut tu dire par là, c'est par apport à quel schemé? Sinon, pour les tailles de ...

Alors les fins de courses... En fin je ne sais pas du tout, peut-être avec la molette situé dessus. Sinon, comme relay, pour les deux, que pensez-vous qi j'utilise ceux là avec fusible incorporé, j'en ais 3. Le fusible est un 30 ampére, cela semble être correcte pour le moteur, mais pour les phares ...

Genial Pat!!! Ton schema est on ne peut plus clair et simple!!! Pour les diodes je vais les acheter a cote de chez moi ce sera plus vite faire!! Jepeut utiliser un domino pour brancher les diodes?

Super, cela s'eclaircie un un peu... "Avec un contact de porte, qui a un plot à la masse, tu devras passer par un relais… + sur 86 et sortie contact, donc un - (masse), sur le 85. Quand la bobine est exitée, capot ouvert, le relais (contacts) change d’état et coupe l’alimentation de la commande...

Merci les gars cela fume, gamberge, etje vois que vous êtes doué en elec pas comme moi. Après reflexion, et maintenant que j'ai trouvé ce schema d'un anglais sur le forum Ginetta, et vu qu'il l'utilise au quotidien, et qu'il dispose des mêmes moteur que moi, je vais travailler avec ce truc. J'ai que...

Tout d'abord, premier rappel: il y a le schéma du faisceau de la MX5, mais je n'ai pas de MX5 et je n'ai la faisceau d'une MX5. J'ai un faisceau de Triuph spit, pas complétement d'origine. Bon, sur le site Ginetta anglais, très peu fréquenté, mais très sympa, un gars m'a envoyé ce qu'il a fait sur s...

Non non, mon faisceau actuel ne prevoit pas du tout l'existance de ces phares, ce serait trop facile! Comme je l'ai dit plus haut, c'était "manuel" de chez manuel. Pour les appels de phares, c'est normal, le schema Electrique en haut est celui des MX5 anglais, ou les phares dès le contact ...

N'y tenant plus je suis allé voir mes moteurs: -J'ai un fil noir (negatif selon le schema) -Un blanc et rouge pour le signal de baisser le phare. -Un jaune et rouge: pour les lever -Un marron pour le positif -Un vert et rouge qui va vers "instrument cluster", je suppose mais mon angmais es...

J'ai bien deux moteurs, un pour chaque phare. Pour le nombre de bornes je en chercher un ce soir.

Genial!!! Je me doutais qu'il y avait un truc!! Maintenant, donc, schéma modifié, en théorie quand j'allume mes feux les popup se léves? Sinon, je voudrais aussi mettre un bouton sur le tableau de bord par sécurité. Possible de faire un circuit "en plus" de celui ci-dessus"? Ou... Suf...

Ok, je vois ce que vous voulez dire par type de relais, je vous avoue 'en avoir aucune idée malheuresement le gars n'avait que ce fichier en ligne et impossible de le contacter par mail...

Alors en fait c'est un truc qui servait à l'époque des Dynamo et des premier alternateur pour réguler le débit electrique et éviter de dépasse les 14v en charge!

Du coup... Il va rejoindre plein d'autres trucs inutile et en trop!!!