Pourriez vous m'apporter votre aide svp, je ne sais pas quoi faire pour recaler mes arbres à cames.
Merci à vous.

J'ai quand même du mal à comprendre comment les poulies peuvent tourner il elles sont maintenues de chaque côté par une courroie ! Je n'arrive pas à recaler ma courroie, y a t'il une astuce ?

Salut, après avoir tout remonté je viens de mettre en route, et je trouve que ça claque un peu :( je me demande si ça peut provenir des 2 poulies côté petite courroie, déjà en démontant j'avais bien mis les 2 repères face à face et en déssérant la poulie côté admission l'axe à tourné. J'ai supposé q...

J'ai un petit chalumeau, mais niveau accès pas moyen d'y accéder, hier on s'y est attaqué avec le vrai chalumeau, avec une bonne heure de boulot à 2, un qui chauffe et l'autre qui déssérre on est parvenu à faire sortir les vis avec qq tours de filetage qui sont restés dans les vis. J'ai passé un cou...

Oui, j'ai ! Je l'ai réglé à différentes hauteurs pour essayer d'aligner au mieux la partie support et la partie moteur, mais rien n'y fait. Demain j'ai un collègue qui viens avec son chalumeau.

Bonjour 24h de degripant n'a rien changé, va falloir passer au chalumeau mais niveau accès ça me paraît compliqué, surtout avec tous les plastiques à proximité :-( Que ce soit la vis qui casse ou le filetage qui foire, ça ne change pas grand chose ;-) je préfèrerai que ça se démonte correctement ! S...

J'ai abandonné pour aujourd'hui, je les ais déssérrée de 3mm toutes les 2 mais j'ai peur de les casser. On va laisser le Wd agir pendant 1 jour ou 2 en espérant que ça suffise.

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_IMG_20180414_153846.jpg Album MG Bonjour à tous, je viens de m'attaquer à la distribution de ma F dans l'ensemble tout se passe bien grâce au tuto, mais je n'arrive pas à desserrer les 2 vis du support moteur. Avec une bonne rallonge j'ai pu...

Bonjour, pour l'huile moteur c'est bien de la 10w40 qu'il faut mettre ? faut-il respecter un indice de spécification ?

Les liquides de refroidissement organiques que je vois sur internet montent à 104° alors que les autres qui sont missibles, montent à plus de 120° ! comme nos bolides sont réputés pour bien chauffer n'est t'il pas plus prudent de prendre un lcd qui supporte des températures plus élevées ?

A ma connaissance la mienne ne claque pas comme ça, mais je vérifierais quand même si il y a du jeu.
Je compte remplacer la pompe à eau, faut-il un ldr spécifique ou je peux mettre du jaune comme dans mon Scenic ?

Merci pour vos réponses je vais sortir le manuel, et garder vos messages sous les yeux :-) je vais également en profiter pour faire une vidange avec tous les filtres. Y a t'il d'autres choses à faire par la même occasion ?

Pour la distribution y a t'il des marques à éviter ou à me conseiller ?

Bonjour à tous, je reviens vers vous pour de nouveaux travaux sur ma MG. Je n'ai aucun historique des travaux effectués sur ma MG avant que je ne l'achète. Par sécurité je souhaiterais déjà commencer par remplacer la distribution, j'ai lu sur le forum qu'il y a une explication détaillée à ce sujet m...

Merci MaximeR pour ces précisions. bonne soirée.

Bonjour, j'ai ouvert le boitier, et les contacts d'un relais étaient oxydés un petit coup de lime à ongles, remise en place, et voilà du vent sous le capot . http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/carte_ventilos.png Album MG Les 2 ventilateurs tournent ensemble que ce soit en débranchant ...

Apparemment ce boîtier est un contrôleur d'air TWR marqué :

YBW100720
13V RTV

Salut, si les nouveaux membres sont les bienvenus et que ma F est en état d'ici là, on aimerait bien se joindre à vous

Il faudra juste prévoir une barre de remorquage

Merci MaximeR,

Effectivement ma F est de 97 et possède la clim.

Excuse moi je ne savais pas que ça pouvais avoir une incidence.

Bonjour, eh oui c'est encore moi ! En faisant des recherches sur le forum j'ai lu que le relai des ventilos avant ne sont pas sous le volant mais sous le capot près du pare brise ! Moi je n'y ai pas trouvé de relai mais juste une embase avec un shunt dessus ! C'est bien là que doit se trouver le rel...

Ok ! Merci, donc c'est le connecteur marron à 2 fils qui doit le commander, les fusibles et le relai sont bon, que peut-il y avoir d'autre ?

Bonjour, je viens de faire quelques contrôles, en schuntant le connecteur noir où j'ai remis le fil j'ai l'aiguille de la jauge qui monte, et en schuntant le connecteur marron il ne se passe rien :-( Ensuite j'ai démonté le cache du radiateur et je n'y trouve pas de sonde, pourriez-vous m'indiquer o...

Avez vous des pistes de recherches à me proposer ?

Quelle sont les sondes qui correspondent à la jauge, et au ventilo ?

J'ai remis le fil à sa place mais hélas c'est toujours pareil ni montée de l'aiguille de la jauge, ni mise en route des ventilos !

Désespérant !

150 mais maintenant je peux démarrer pour rouler faut que je solutionne le problème de mon 2ème sujet :-S

Oh oui la Vilaine ! Le connecteur était caché en dessous ! J'espère qu'avec ce branchement je vais récupérer mes ventilos et ma jauge de température.

Un grand merci à toi MaximeR