Difficile à dire MGecho car j'avais des spax avec ressorts court. Ça reste très ferme avec le soft ride, j'apprécie surtout de plus racler le sol à la moindre bosse !

Salut Gilles,
Tu as résolu ton problème ?
J'ai monté le soft ride également il y a plusieurs mois et j'en suis content

Les ressorts eibach et ceux du kit soft ride sont certes différents mais sont exactement de même longeur, c'est la tête d'amortisseur qui est plus courte sur les Spax, à l'endroit de la vis de réglage, la difference de hauteur se trouve là, et non pas par rapport au ressort. Niveau comportement, c'e...

Voilà, pour en avoir le coeur net, j'ai tout redémonté. Et quand les vis vont bien, ç'est assez rapide à faire. Sur mes 4 amortisseurs, 2 écrous de tige filetée n'étaient pas serrés a fond. A terme, celà aurait pu provoquer une usure de la tête de tige d'amortisseur, un mauvais amortissement et un d...

Oui mgecho, dès la fin de la saison estivale, je vais m'occuper de la corrosion !

Oui, ou peut peut-être que sagissant des eibach, ils sont plus courts, donc j'ai juste eu à resserrer la petit écrou de tige filetée avec l'entretoise, et le ressort vien tout seul. En tous cas, plus je roule et plus j'apprécie la tenue de route ! On ne pense pas assez souvent à contrôler les rotule...

Assez galère oui, forcément , dès que ça grippe, ce n'est plus la même histoire. Tout à l'air de bien fonctionner, je roule un peu pour que tout prenne bien sa place avant de faire une géométrie. J'ai des petits doutes cependant concernant le positionnement des coupelles en caoutchouc, les shémas ne...

Ma photo ne passe pas, trop volumineuse, mais il y a trois coupelles, une tres large qui reprend toute la largeur en haut de l'amortisseur, et deux petites qui vont dans les logements d'ancrage en haut, une de chaque coté.

J'ai lu aussi qu'il n'y avait pas de coupelles en caoutchouc !

Alors par contre dans mes recherches avant de me lancer, j'ai trouvé pas mal de choses inexactes !
Pour changer les ressorts par exemple, pas besoin de compresseur de ressort, il suffit de dévisser le petit écrou du haut et ça se détend tout seul !

La suspension reste ferme pour un soft ride. On est loin de la CX Pallas !
Mais c'est beaucoup mieux et le comportement est largement amélioré aussi.
Je ferais une géométrie cette semaine, mon volant est légèrement décalé...

[img]https://www2.mgcontact.eu/
erpics/normal_20190518_173035.jpg[/img]Album MG

Rotules de mes spax complètement hs , grippées ou usées, la rotule est en acier mais la bague autour est en plastique, pas top pour la longévité... Donc ce kit avec les ressorts eibac qui descend la voiture de 2 à 3 cm, avec les rotule avachies, je devais être à moins 4 cm ! Ma tf à bien remonté du ...

Sur nos mg , la 1ere difficulté est de démonter des vis et boulons rouillés sans les casser ! J'ai passé beaucoup de temps pour extraire 2 vis de fixation inférieures d'amortisseur, une a l'avant et une à l'arriere, j'ai du utiliser une rallonge d'un mètre et une clef a griffe pour une d'entre elle ...

J'ai fini...
Ben j'en ai bien chié !

Des artichauts oui pardon !
Je pensais qu'un des amortos avait un défaut au niveau de la fixation inférieure, mais non, c'est une rotule !
Jamais pensé à les controler, j'ai des claquements qui viennent peut être de là.

J ai acheté des oignons, des choux choux-fleurs et un kit soft ride de chez Rimmer
Trés hate de le monter !

Ah si zut... j'ai parlé trop vite ! Facture en livres....

Si ils sont montés sur les LE 500 je suppose que ma tf ne devrait pas trop remonter !

Confirmation ce jour de Rimmer, marchandises expédiées,
Et de 507,98e ma facture passe à 435,54e ??!!
Pourquoi je ne sais pas...

Merci beaucoup Mgecho pour tes précieux renseignements.
Les soft ride sont de nouveau dispo chez Rimmer, je vais rester sur ma premiere idée et les commander.
Je pourrais faire un retour ici même sur mes impressions vu que très peu de monde en à monté semble t'il.