Presque tout est dans le titre. C'est pour ma MGB de 1963, qui est presque finie. Il s'agit de la grille du haut-parleur de la console centrale, si possible avec l'encadrement chromé, et des enjoliveurs pour les roues tôle si possible à moins cher que les neufs. J'ai les vieilles pièces, mais vraime...

Erreur, déplacé dans la rubrique "Annonces". Je ne sais pas comment supprimer le message dans cette rubrique, si un modo peut le faire il est le bienvenu....

C'est ce que j'ai sur mes étagères en noir: le joint rond est normalement collé au joint en U sur l'un, décollé sur l'autre... (trace de colle) https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_joint_BGT.png Album MG Merci JMAU! Si les refabrications actuellement disponibles sont toutes flo...

B MK1 - G-HN3 Justement j' installerai un joint furfex sur une GHN3. J' en avais acheté en 1995 et il est resté propre chez son nouveau proprio depuis, mais il faut lever les pieds. ( désolé simon35, ce n' est pas de la provoc .) Il ne reste malheureusement que du rouge ou du noir au MGOC , à la gr...

https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MGOC_SPARES_SEALS___FIXINGS__MGB__103.html#l73 Door Seal - Plastic - Black XGA7927M Au mètre (1,85m par porte). Il vaut mieux éviter le furflex, dont le feutrage disparaît rapidement sur le seuil des portes, là où les pieds frottent en montant et descendant de l...

Vidange, graissage faits après cinq mois de garage. Aucun problème de redémarrage, c'est pas normal...
Huit heures de route d'une seule traite, c'est bon pour les jeunes: pour ma part je compte partir deux jours avant, et faire une étape en Touraine.

Bonjour, Je comprends le problème: je n'ai réalisé qu'après dix ans que ma voiture devait avoir un appel de phares, et j'ai un peu ramé pour trouver les branchements. Donc: - le fil blanc-bleu issu du faisceau de la commande de clignotants (sous la colonne de direction) se branche sur le connecteur ...

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Comment faire pour retirer le joint usagé du corps de la pompe?[/quote]

En piquant dans le vieux joint avec un très petit tournevis, et en faisant levier avec le plat du tournevis. Ca marche aussi avec une pointe, mais le vieux joint a tendance à se fendre sans se décoller.

Pour moi, mais je suppose que chacun a sa propre analogie, le cliquetis dû à une avance trop importante fait penser au bruit que feraient des gravillons dans le collecteur, différent du cliquetis des culbuteurs qui est plus sourd, et continu. Malheureusement en français on n'a qu'un mot, "cliqu...

Pour les courbes d'allumage: http://www.mgb-stuff.org.uk/curvestext.htm#curves2 Je ne retrouve pas la discussion complète, mais en résumé: - même dans la même série il n'y a pas deux vieux moteurs identiques, avec la même valeur d'avance optimale; - pour ajuster l'avance en partant des valeurs du ma...

C'est peut-être une lampe comme la mienne, qui affiche le double de la valeur réelle (pour 2 temps?).

Idem Jidé.

Ma bagnole (1966, HS4, conforme à l'origine à l'exception de la ligne d'échappement Peco big bore, sans pot intermédiaire) consomme autour de 9 litres aux 100: un peu moins sur les routes secondaires, un peu plus (rarement ) sur les quatre voies en roulant à 110 (avec overdrive), dans les 10 litres ...

Partant, en espérant revenir sans encombres, normalement avant la fin mai.

Je suis trop loin pour vérifier, mais il me semble que je passe le bras dans le volant et pas à droite du volant quand je suis assis (de travers) sur le siège ou sur le tunnel. Couché sur le dos devant le siège, tout se passe en avant du volant. Si on a les doigts trop courts, ça devrait le faire av...

Perso je ne me couche pas le dos sur le siège, mais en biais par rapport à l'axe de la voiture, dos sur le seuil de portière, jambes dehors. Ca évite d'enlever le volant. Après un ou deux montages/démontages du compteur, ça se fait très bien au toucher, sans rien voir. D'abord débrancher le câble de...

Personnellement je tâtonne avec une pointe à graver. C'est le premier trou le plus difficile à repérer. Visser légèrement dans le premier trou, trouver le second (à l'opposé) en faisant pivoter la plaque autour de la première vis tout en tâtonnant. Visser légèrement dans le deuxième trou, et à parti...

Carpet clips set, MGOC n° N037 dans:

https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/M ... __121.html

Sur la B je mets un coup de WD40 sur les graisseurs crasseux et souvent encrassés (train avant), on y voit plus clair et ça facilite l'enfoncement de la bille du graisseur.

Bonsoir Selon mes sources : https://www.mgexp.com/article/mgb-evolution-and-history-1962-1980.73 Les lampes de recul apparaissent en septembre 65 (modèle 66). A partir du n° 10041 (Cabriolet)/ et n°1016928 (GT). Edit : erreur sur le n° : cabriolet : 100414 Erreur de mgexpert sur l'année, Clausager ...

Ce type (ou cette typesse, après tout on n'en sait rien) a manifestement un problème, mais comme ce forum n'a pas de dispositif de traitement psychosocial on ne peut qu'attendre qu'il en ait marre ou qu'il franchisse une ligne rouge (personnellement je trouve l'usage d'identités multiples un peu plu...

Parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux principes majeurs et rigoureux de tous ceux qui feraient bien de la fermer avant de l'ouvrir.

Pour ma part il y a douze ans que ça marche comme ça, toujours la même galère pour replier et déplier la capote (toujours trop tard pour ne pas me faire mouiller, bien sûr).

On ne voit pas mieux....mais la question peut être posée.... https://www.mgexp.com/forum/mgc-forum.48/hood-frame-position.4296689/ Merci Fred. On ne voit peut-être pas mieux sur la photo, mais les explications de Chuck Hassler sont claires. Je n'ai jamais remarqué les trous des vis sur la barre arr...