Philou33 a écrit : ↑26 févr. 2024, 11:25 Mai 68: j' avais 27 ans

A l'époque (mais pas en mai), j'achetais mes accessoires de ski chez Meteo Sport, qui je pense a disparu fin des années 70-début des années 80.

Le MGOC vend toujours des attelages pour MGB: https://www.mgocspares.co.uk/parts/1_3_4_19_659_3834/towbars Comme ils vendent aussi la boule d'attelage et qu'ils vendaient dèjà avant la brexit, on peut espérer que l'attelage porte une plaque conforme à la directive européenne. Si c'était pour moi je ...

JMAU a écrit : ↑14 févr. 2024, 14:51 Une source :
https://landieman.com/wp-content/upload ... s-V2.1.pdf

Vachement bien. Je suis toujours épaté par la capacité des anglais - néo-zélandais en l'occurrence - à produire ce genre de document historico-technique concernant leurs bagnoles.

Il y a aussi des RVI (dernière génération) dont la boucle est "intérieure" avec des connecteurs type "bullet". https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/smiths_tacgo.png Album MG C'est ce que j'avais sur ma B. Je ne savais pas qu'il y avait des RVI avec connecteurs exte...

De mémoire on ne peut pas se tromper: - RVI = étrier fixé par une molette à l'arrière du compte-tours, maintenant en place une petite boucle du fil blanc ininterrompu qui va de la bobine au contacteur à clé; - RVC = fiche mâle à l'arrière du compte-tours, où est enfiché un fil noir/blanc qui vient d...

Désolé, je n'ai pas suivi ce fil depuis le 21 novembre. Je souhaite toujours participer à la sortie planifiée par Paul-Jean. Je n'ai pas reçu le mail de Jean-Marie mentionné page précédente, pas encore envoyé d'acompte, j'attends les instructions....

Il y a aussi le kit qui permet de synchroniser les carbus sans démonter les filtres à air, et de contrôler la synchro à tous les régimes: https://www.moss-europe.co.uk/tool-kit-su-carburettors-gac6101x.html Il contient aussi une jauge pour ajuster le niveau des cuves, et un "centering pin"...

J'ai un synchroniseur de ce type depuis très très longtemps, mais je ne l'utilise presque plus: il suffit de vérifier, en accélérant à la main, que les deux boisseaux commencent à se lever en même temps. En prime, ça permet de vérifier que les boisseaux redescendent librement en butée.

Les clips s'enlèvent facilement avec une petite pince à becs.

Sur ma B la température d'eau reste autour de 75°C à des températures exterieures inférieures ou égales à 21-22°, hors forts ralentissements et embouteillages (jauge de température vérifiée). Au-dessus de 22-23° extérieurs, ça oscille entre 82 et 88 sous l'action du thermostat. Même par forte chaleu...

Quand j'ai dû changer un des cinq dzuss qui avait cassé (roadster 1966), j'ai sorti le vieux avec un tampon et un marteau, et rentré le nouveau de la même façon. Ca tient comme les anciens depuis des années. Rien de plus pour le fixer, et pas de nécessité de rabattre le tour du trou.

FabulousFab a écrit : ↑06 août 2023, 21:21 Merci pour tous ces retours, c'est top. Je vais commencer par la proposition de simon35.

Pour faire baisser le niveau de ldr on ouvre le robinet sous le radiateur ?

Oui.

Sur une B Mk1 seul le cabochon est bleu, l'ampoule à vis est standard. Le porte ampoule se démonte en tirant dessus vers l'avant de la voiture par l'arrière du tableau de bord, et le fil est assez long pour changer l'ampoule sans trop se contorsonner.

Personnellement, avant de démonter et/où changer la double jauge du tableau de bord, je commencerais par dévisser la sonde de la culasse et la tremper dans de l'eau chaude dont je mesurerais la température en même temps avec un thermomètre de cuisine, en comparant avec l'indication de la jauge. Si ç...

Pour moi c'est bon.

Je ne me rappelle plus très bien comment j'ai fait, mais je vois deux solutions: - sortir la vitre du rail de support = faisable mais un peu galère; - vitre remontée, démonter la butée inférieure du rail, vissée dans le bas de la porte, pour descendre la vitre plus bas; mais je ne sais plus si c'est...

saby a écrit : ↑15 juil. 2023, 16:58 il n’y a pas de vis de purge sur le système de refroidissement de la mgb.

Il y a un robinet de vidange sous le radiateur d'origine des Mk 1 au moins, mais les radiateurs refabriqués n'en ont pas.

..?????? Je ne vois que les crans de la courroie ! Sur la photo en face du point blanc sur la poulie Quatre pointes en bas de la poulie, un peu à droite: sur les Mk1 le repère d'avance est fixé en dessous du carter de distribution, pas en haut. Particulièrement peu pratique pour régler l'avance ave...

Ben zut sur la mienne il y a une marque à la poulie mais pas au carter. Avec un tournevis dans le trou de bougie on peut retrouver le pmh mais faut régler combien de degrés d'avance ? ha oui 10° je suis distrait Sur la photo de la poulie, avec un repère blanc, on voit distinctement les repères du c...

Pas indispensable de changer ma plaque arrière. En revanche, il faut reculer le passage du levier de vitesses dans le tunnel de transmission, et faire une découpe dans la cloche d'embrayage si le démarreur d'origine à inertie est conservé. Tout est là: https://mgparts.co.nz/installation-of-4-synchro...

Simon... je n'ai rien compris à tes histoires d'arceau... (un coup de Sato ?) :party: Mais si tu veux passer pour l'histoire des pédales... (je suis rentré...) c'est quand tu veux ! En résumé: - arceau gris (jusqu'en 1970): utilise la même capote que l'arceau démontable, mais vraiment pas pratique;...

Sur une 69 l'arceau pliant d'origine est l'arceau gris, dont les branches latérales au-dessus des portes se replient vers l'intérieur. L'avantage de cet arceau, quand on a déjà un arceau démontable, est que la capote est la même (à deux pattes souples derrière les fenêtres près, pas un problème). L'...

La rue Gay-Lussac, prise depuis un immeuble de la place Edmond-Rostand, mai 68. J'avais oublié quel bordel c'était, alors que j'y passais tous les jours. C''était très localisé. On ne mettait que rarement le feu aux voitures (deux? sur la photo): pour la quasi-totalité des émeutiers il s'agissait de...

Autrement dit, faut pas vivre vieux - ou aimer le changement.

On peut auss ne pas établir de nouvelles taxes et réduire le budget de l'état en assurant moins de services publics: école, police, armée, routes, etc. au choix. Qui vote pour (pas moi)?