Ola landoe Pour l immat en Belgique, je sais pas trop, moi j ai immatriculé une anglaise pour la france ,par contre je pense qu il ne faut pas que tu l achetes trop chere car elle va etre bouffer par la rouille ( penches toi pour bien regarder le chassis ) et perso , j ai eu un joint de culasse dans...

Nickel Gilou , les explications , mais ça m a l air d être une sacrée usine à gaz et ça commence à devenir pointu. Donc comme *SMS* moi qui fait la mécanique , je vais peut-être réfléchir avant d opter pour une VVC bon Noël à tous ......papa Noël doit m apporter les mêmes gants que Danny Wilde......

Ça me reveillait la nuit ......et j avais pas une VVC Si ça avait été le cas , pour m endormir c aurait été somnifères obligatoire.... D après ce que j ai compris,sur un VVC, il y a une courroie de distribution qui entraine un aac et une deuxième qui entraine l autre aac ( je suis pas sur de moi). J...

Putain d écriture automatique elle a mis bec à la place de JDC ça m apprendra à pas relire le message avant de le poster

J ai fait la même chose sur ma tf mais uniquement avec mes petites mains et les tutos du forum et ça m à coûté environ 300 balles , par contre, je dois avouer que ça me reveillait la nuit tellement je cogitais....On dit que le sommeil n a pas de prix mais au moins, maintenant, je sais que bien dormi...

Mince, Pat ,je t avais complétement zappé , demain,je cours m acheter des lunettes...
Faut dire que ton message était plutôt court......
Par contre , pas de nouvelles de JL....

Ola Jean Luc, tu nous as pas dit si il y avait de l allumage, Pour mémoire,tu poses le corps de la bougie sur une partie métallique du moteur , tu actionnes le démarreur et tu regardes si il y a une étincelle(faut être 2) Normalement si l essence arrive et qu'il y a de l allumage ,le moteur devrait ...

Je viens de recevoir la clef de contact commandée sur amazon , nickel. Ça coute 5 euros et elle est identique a l originale. Donc c'est bien une coque vide , mais il est tres facile de remettre la pile et le circuit imprimé. Merci olivier pour la référence de la pièce Je confirme que le bouton d ouv...

Euh , jordan , t es pas serieux pour l article du GORAFI......, *SMS* connu pour etre un site parodique , *SMS* pas la vraie vie. ........ allez , jordan , tu nous a fais une blague....

Quitte à me repeter , quel est l interet de demonter les poulies d arbres à cames pour faire un jdc. Y a pas besoin , elles restent sur la culasse avec la partie supérieure du cache noir

Ola mister 13 comme *SMS* calme au niveau des réponses , je te remet 1avis qui vaut ce qu il vaut.... Tout le monde te conseille de changer tes vis de culasse(environ 100 euros) pour le rail d huile , il va falloir négocier avec ton garagiste car il y a de la manip supplémentaire. En effet , une des...

Pour info
Concernant la pose de mon joint de culasse , j ai pris le corteco 415179 P (type MLS ) chez Oscaro à 44 euros . Pour l instant , ça tient ( d un autre côté , il a que 2000 bornes ). Mais maintenant, je regarde plus la route , uniquement le mano de température d eau......

Gilou , moi *SMS* une tf que j ai mais je pense que le cache noir est le même que sur une f . Pour ce qui est du tournevis pour bloquer la couronne, je n avais pas l outil pour bloquer les poulies, donc tu procèdes comme pour toutes les autres voitures , tu places un tournevis ( ou burin si t as pas...

Le cache noir se divise en 2 parties ( je parle du cache intérieur ) .la partie inférieure du cache se retire en enlevant les boulons qui la maintienne sur le bloc moteur et la partie supérieure du cache reste sur la culasse ( il y a 2 boulons à retirer , pas facile d accès , qui tiennent les 2 part...

Rectif: je sais pas ou j ai ete cherché ce nom de "couronne dentée", je voulais bien entendu parler du volant moteur , tu immobilises dc le volant moteur en placant un gros tournevis dans les dents et tu debloques ton ecrou de vilebrequin

Salut max Tu parles de desserer les poulies d arbre à cames.... mais pour changer un jdc , tu n as pas besoin de les enlever . Les poulies d arbre a cames reste sur ta culasse . Tu as besoin uniquement de desserer et d enlever la poulie du vilebrequin , tu debloques le tendeur de courroie de distrib...

Merci olivier pour la ref de la clef , je viens de la commander, on verra bien....
D apres ce que j ai compris , *SMS* juste une coquille donc je reprendrai le circuit imprimé de ma vieille clef pour le replacer ds la nouvelle coque

salut non , t as pas besoin d acheter un outil spécial pr immobiliser les chemises. Tu te sert de tes vis de culasse : donc tu enfiles ds ta vis une entretoise d environ 5 cm puis une grosse rondelle plate et après tu replaces la vis ds son logement ( entre 2 cylindres , de cette façon la grosse ron...

D accord avec ce qui a été dit plus haut , ton garagiste a mal fait la purge et à grillé le joint de culasse en faisant les essais donc bataille juridique en perspective....si tu obtiens gain de cause et qu il doit effectuer les réparations. Un conseil. Vérifie bien qu il commande un joint de culass...

Vu que vous avez l air de vous y connaitre , faut il faire un resserrage culasse ? J ai cru lire sur la revue technique que cela n était pas nécessaire mais par les retours d expériences sur le forum, avez-vous une réponse à m apporter ? Merci

Bonjour. Au remontage , j y ai été à l économie, je pensais que ça redemarerais pas où que l étanchéité ne serais pas bonne quand j ai replacé le cylindre avec de la patte à joint. Donc vis pas changées ( mais j ai mesuré leur longueur que j ai comparé avec des neuves , c était pareil ) , culasse pa...

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_20161110_151938~3.jpg Album MG Bonjour Nouvellement inscrit sur le forum , je vous raconte mon histoire J ai acheté il y a 1 an une mg tf de 2006 115 cv a un importateur, chelsea import ( je le conseille pas) Et evidement au bout de 1 mois , ...

Album MG
Joint de classe pas changer a temps