Merci Franck71 pour ce retour précieux !

Ce qui me fait le plus peur maintenant, c'est de sortir le berceau pour le changement du moteur. J'ai trouvé sur le forum un tuto très bien fait, de jordan83 mais je ne suis pas assez équipé...
[link=]https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=31705 ...

Bonjour à tous
Cela fait un petit moment que je n'avais plus été sur le forum ..sans doute parce que je n'avais plus eu de problème sur ma petite TF160...
Lors de ma dernière sortie j'ai carrément explosé le moteur. j'ai l'impression que l'origine de la casse vient d'une chemise qui a complètement ...

Tu as le manuel d'atelier ?

Pour la poulie de vilebrequin c'est celui la :

https://www.limora.com/fr/marques-angla ... 71443.html

Il se met en lieu et place du démarreur

J'ai compris après...
J'ai édité mon message

Salut,

NGK (Iridium) : c'est ce que j'ai mis et ressenti un réel mieux pour les montées en régime
https://www.ebay.co.uk/itm/182922932347

Un filtre à air : un K&N (rectangle ou cône ?) ou un "basique" ?
Je suis pas très fan du cone qui prends l'air chaud dans le compartiment moteur. Pour moi ...

Bonjour
J'ai eu le même type problème avec les mêmes symptômes sur une 160 Vvc
La différence c'est que j'avais le message d'erreur Code erreur P0170 correspondant à l'ajustement du carburant,ligne 1 panne
Après changement des injecteurs et poussoirs hydrauliques plus de claquements disgracieux.
Je ...

Merci MaximeR

j'ai trouvé cela :
http://www.teamsud111.com/montage-kit-p ... hermostat/

Cela explique la modif à réaliser

Bonjour à tous :

Après avoir remplacé, les Poussoirs hydrauliques et les injecteurs
suite à des soucis bruit de claquement moteur
j'ai un problème avec le circuit de refroidissement liquide.. lors du redémarrage

J'ai suivi strictement les préconisations constructeur pour la purge
mais sur la 3eme ...

Bonjour à tous :up:

J'ai pris mon temps, mais j'ai (enfin) effectué les réparations
Bonne nouvelle, après avoir remplacé, les Poussoirs hydrauliques et les injecteurs
il n'y a plus de bruit de claquement. :woo: donc pas soucis au niveau des coussinets de bielle !
je n'ai rien constaté d'anormal ...

Bon, il existe des méthodes pour avoir une idée d'où ça vient, mais il faut avoir l'oreille.

Le principe est simple :
Quand les AAC font un tour, le vilo en fait deux. De plus quand une bielle est coulée, elle tape en haut et en bas.

Ensuite c'est une question de rythme et d'oreille :
J ...

Bonjour à Tous,

Après démontage

Les injecteurs ne semblent pas en forme. il s'agit juste d'une appréciation visuelle

EN revanche, Les poussoirs me semblent en bon état.... j'en ai commandé pour remplacement par précaution,
mais à 20€ l'unité (x16) sur Rimmer Bros ! ça fait mal le principe de ...

Merci pour vos retours

J'ai commencé à démonter la belle

La période hivernale est propice à une révision lourde

Je vais remplacer les poussoirs, la sonde lambda et revoir le circuit d’essence de la pompe aux injecteurs

Je vous tiens au courant

Je précise que j'ai une admission directe avec un BOA

bonjour,

Suite aux Investigations ce week End
Pour répondre à GO62: oui je peux rouler et je ne pense pas que ce soit une bielle.
Car d'une part le claquement serait plus important que ça et d'autre part suite à la technique "système D" du stéthoscope tournevis (Merci à Cyril 78 :b: ), j'ai ...

Merci pour vos réponses :respect:

Le bruit vient vraiment sur le dessus de la culasse et c'est vraiment un claquement
C'est très différent du "cliquetis" des pions des solénoïdes

Le claquement est de la même intensité que ce soit à froid ou a chaud et le claquement suit effectivement le régime ...

Bonjour à tous,

Ma TF 160, c’est mise subitement à faire un bruit de claquement digne d’un vieux moteur mazout
Le moteur à seulement 40 000 Km,
Il semble que le bruit provienne des poussoirs hydrauliques, mais le fait que cela soit arrivé du jour au lendemain et le kilométrage du moteur me font ...

Bonjour,

de mon côté :
Pour le plexi, je l'ai nettoyé avec un produit spécial rénovateur optique de phare
Ca marche très bien

Pour le tissu de la capote, il faut utiliser de la colle néoprène (bien respecter les conseils de mise en oeuvre pour un collage efficace !)

Bonne rénovation !

Je vois que je ne suis pas le seul à l'affût !
L' annonce a été mise en ligne depuis seulement 2h...
Je trouve cela bizarre
Le gars ne précise même pas le numéro, ni le fait que c'est une vintage racing

Si c'est vrai, c'est vraiment une affaire !
J'ai déjà 3 TF ma femme voudra jamais une 4eme

Ok je vais me coucher moins couillon ce soir ;-)
Pourtant ma Mg "Broutait" au ralenti et après changement de cette sonde elle "broutait" plus...

Salut,

Je suis également décatalysé !

Par contre ma sonde est installée sur un leurre (détrompeur de sonde lambda), sur le Tube Afrique
Est ce que le fait d'être directement à l'air libre n’envoie pas à l’écu, un message, trop "optimiste" ce qui fausse le mélange..
Sur un leurre, il y a un petit ...

Bonjour,
J'ai également une TF 160 de 2002
J'avais exactement les memes symptômes que tu decris
Par contre j'avais le voyant moteur allumè
L'utilisation d'un lecteur OBD m'a orienté vers la sonde lambda du catalyseur
Apres le remplacement de la sonde tous est rentrė dans l'ordre

Bon courage

Bonjour,

Pour ma part pour le remontage et le calage des solénoïdes
J' avais suivi la vidéo suivante :

https://youtu.be/OiS2AuC2Ado

Même sans parler l'espagnol J' avais compris !
Pourquoi tu as un doute ?
Quel est le comportement du moteur lors des montées en régime ?

Johnny... qui a toujours eu bon goût
Album MG

Salut
Pour ma part, j’ai 2 TF 160, une en LHD pour madame et une RHD pour moi
Nous avons une utilisation uniquement en « loisir ». Dans ce cas, la conduite à droite ne pause aucunement problème…J’ai tellement pris l’habitude de la conduite à droite que j’ai du mal à conduire celle en LHD. :fume:
C ...